成品油库建设发展趋势探究.doc

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1、成品油库建设发展趋势探究摘要近年来，特别是加入世贸组织后，我国成品油市场发展迅速，应对而生的是需要有大量的油库来储存成品油，油库的建设也越来越迫切。它是保证我国原油供给重要的一个环节，具有极强的国防意义和经济意义。本文就对近年来油库的建设发展水平做了简单的探析，并对未来的发展方向给出了展望。关键词油库；下装发油；成品油中图分类号：TU723文献标识码：A文章编号：1671—7597(2013)022-133-1随着近年来我国经济的快速发展，石油工业也有了巨大的腾飞，油库的发展也随之加快，以应对日益激烈的竞争和快速的增长需求。特别是2004年我国开放成品油批发市场以来，

2、大量的外资企业进入我国的石油市场，这意味着外资公司可以大量销售自己生产的成品油。在油品市场日益激烈的竞争面前，油库的建设越发显得重要，对发展机遇和挑战，我们只有认清发展形势，顺应趋势发展，才能在将来的竞争中掌握主动权，本文就对现阶段油库建设的发展趋势做了探讨。1我国油库建设现状油库是储存、转输和供应石油或者石油产品的专业性仓库，是协调原油生产、加工以及成品油供应和运输的纽带，对于我国的经济发展具有相当重要的意义。近年来，油库的发展可谓如火如荼，不断有新的油库建设以及旧油库的扩容改造项目上马，并逐步投入使用。目前我国各省都已建成相适应于本省经济发展和国家战略需要的油库，

3、比较具有代表性的油库有上海洋山港巨型石油仓储基地、茂名石化公司北山岭60万吨原油库。上海洋山港巨型石油仓储基地位于上海南端的长江口，是上海庞大的洋山港港口及码头发展计划的一部分，总储存量超过100万立方米。该工程工期两年，2007年投入使用。首期工程为40万立方米，洋山港石油仓储基地是一个纯商业的石油基地，主要用于存储燃料油，而不是原油。该基地由合资公司组建，注册资本1935万美元，总投资额4837万美元。茂名石化公司北山岭原油库是目前华南地区最大的原油储存中转基。已在湛江港正式投入使用，该油库由中石油燃料股份有限公司所有，油库库容达到94.5万立方米，将用于燃油发电

4、和燃料油的储存，这是中石油在中国沿海投资建设的最大油库，属国家一级燃料油中转库，设计年周转能力800万吨以上。该油库的二期工程计划将再建3座10万立方米的储油罐，使湛江燃油油库的总储量达到124.5万立方米。由于油库需要有油源的保证，油库的建设主在濒临深港的沿海城市和我国规划的输油管道中转站的城市。沿海建设和沿输油管道建设是目前油库选址的重要趋势。这主要是由于我国现在石油的运输方式发生改变而形成的。输油管道建成后，连接炼油厂和成品油库，确保了炼油厂的油品可以畅通的输出，有利于炼化企业的发展。相得益彰的是管道可及时、安全、稳定和低成本地运送到油库和零售终端，大大提高了销

5、售企业的市场竞争能力。再者管道运输成品油能全天候连续稳定运输，释放出大量的水运和铁路运力，不仅节省人力物力，还可以为环保做出巨大的贡献。目前，我国非常多的新建或改造的成品油库均与成品油管道相连，这是当前许多油库选址的趋势。2下装发油需逐步被完善上装发油方式已被使用多年，且被普遍使用。但是随着社会经济的发展，它已经很难满足现代化企业生产的需要，于是下装发油方式应运而生，下装和上装发油方式的比较，有着许多方面的优势。具体可分为以下几个方面，一是下装发油的流量一般为120m3/h〜140m3/h,而上装发油量却只有50m3/h〜100m3/h；二是下装发油是罐车在处于密闭的

6、情况下进行的，可以有效的降低油品的蒸发，同时也提高了油品的安全性，与上装发油方式相比有明显的优势，不仅减少油品损耗，还可以改善工人的劳动环境；三是下装发油可以将多个发油管设在同一车位，几个鹤管同时发油，应用多仓位、多油品的车辆装油可以大大的提高油库的发油效率；四是下装发油可简单方便的连接油气回收系统，提高油气回收系统的效率。通过以上比较可以看出，下装发油方式代表了目前最近的油品发送方式，也是未来的发展方向。由于下装发油方式目前设备比较昂贵，只是在经济发达的地区得到了推广，很多地方的经济发展水平还跟不上，所以目前市场上还是上装发油和下装发油共存的局面。相信待以时日，下装

7、发油方式会逐步代替上装发油方式。下装发油方式虽然有其先进性，但由于市场上汽车工业的发展是朝多样化的方式发展，油品中往往需要加入不同种类的添加剂，这一工作现在都是由人工来完成，不利于员工的身体健康。个人觉得下装发油以后在添加添加剂的时候由自动控制的机器来完成此项工作，也是未来的发展趋势。这或许是目前下装发油方式存在的不足之处，还有待完善。3油库计量体系自动化管理发展趋势由于计算机技术、自动化控制技术和自动计量技术的发展，油库的计量体系逐步实现了自动化管理。油库的自控系统主要包含公路微机发油系统、安全监控系统和罐群自动计量系统。公路微机发油系统是目前普遍