成品油库环境污染评价探究

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1、成品油库环境污染评价探究摘 要:本文通过对成品油库及加油站主要污染做简要分析,阐述了其重要危害及影响,由此提出了成品油库环境污染评价方法的改进问题,即一要对建设规划论证的合理性进行再评价,二要在立法视域对污染成本进行评价,三要对附属设施的完善性进行评价,四要对现有的评价方法的科学性及合理性进行再评价。关键词:成品油库 环境污染 评价 改进5环境标准是评价环境质量和企业环境污染处理能力和效果的重要尺度,也是环境保护部门进行环境管理及监督执法的重要依据。但随着工业化进程的加快,尤其伴随汽车工业的发展,机动车用油数

2、量急剧增加,成品油库的数量越来越多,管理和控制成品油库的环境污染就成为一个重要的命题。而对成品油库环境污染的有效评价,则是管理和控制成品油库环境污染的重中之重。而成品油库及加油站的已经成为当今世界重要的水污染之一。以美国为例,据美国环保局估计,加油站有35%在渗漏。美国自1984年就开始启动“资源恢复与保持行动”,其中有专门项目用于防止地下储油罐的渗漏污染。壳牌石油公司曾宣布在英国的1100个加油站中有1/3对土壤和地下水造成了污染,类似这样的渗漏在捷克、匈牙利以及南美洲的一些国家都有发生。而在近年来,北京、

3、沈阳、西安、成都、南京、广州等地加油站漏油引发污染事故时有发生。成品油库及加油站的环境污染已成为不容忽视的问题。因此,本文结合工作实践经验,就成品油库环境污染的评价问题进行深入的思考,以期能对相关的理论研究及实践工作提供有益参考。一、成品油库的主要环境污染1.空气污染成品油库或普通加油站的污染的多样的,一般主要有油气污染、含油废水污染、土壤污染、噪音污染等。而这些污染重,油气导致空气污染则是最主要的,原因是,汽油作为一种容易蒸发逸散的燃料,当温度升高时,会排放出相应的油气,统计数据显示,温度每升高1℃,即会排

4、出0.21%的油气,且储存的时数越多,罐内油气的体积与油液体积之间的比例就越大,罐内排放的油气就越大。统计数据显示:1m3的油气可使2000m3的大气受到污染,若将2×106t汽油存放在利用率为50%的油罐内300天,平均每天温度变化10℃,就会有5.5××105m3的油气排放到空气中,即会导致1.1×109m3的空气受到污染。因此说,空气污染是油库最严重的环境污染然之一。2.地下水及土壤污染5成品油库对土壤及地下水的污染主要体现在PAHS的污染影响。作为一种非极性书水组分,PAHS最容易吸附到土壤中的TOC

5、颗粒上,当PAHS吸附到可溶性的有机物或有机胶体之上时,可与可溶性有机物发生迁移,从而导致PAHS的分布的改变。实际上,PAHS在土壤中的西方是一种土壤与土壤水的重新分配过程。PAHS在环境中不断积累,且其半衰期介于2月-数年,一旦这种物质进入土壤,就会又土壤表面污染进一步导致地下土壤甚至地下水的污染,最终PAHS在土壤中迁移与转化受挥发、光解及生物降解等过程的影响,一般会转化为酚类、醌类及芳香族羧酸类物质,甚至还有的部分转化物比原始多环芳径更具毒性。由此可见,成品油库对地下水及地下土壤的污染也是相当严重。3

6、.人文生态环境污染及噪音污染成品油库及加油站是社会经济发展的产物。其建设选址用地,都会对传统的人文生态造成一定的破坏。成品油库及加油站的建设过程中,会对周边一些人文历史古迹造成直接或间接的破坏,如石油输送时车流量的增加,对周边历史文物遗存的破坏,交通流量的增加对周边森林绿地等基本植被的破坏等。这种对人文生态环境的破坏往往在油库或加油站的建设运营初期并不明显,但随5着时间的推移,这种破坏的严重影响会逐渐暴露出来,它不仅破坏了人们正常的生存生活环境,还会严重破坏一个民族的历史记忆。因此,人文生态环境的污染,当属成

7、品油库及加油站环境污染-评价研究的重要组成部分。噪音污染是成品油库及加油站环境污染的重要组成部分,而噪音污染的评价,则主要依靠对车流量的分析预测。以沈阳市二环路加油站为例,其车流量测算如下,根据6月5日、9日、13日、17日对车流量的实测,每天测算三次,该站平均日交通量达44000辆,其中大型车辆占35%,中型车辆占35%,小型车辆占30%。根据交通流量测算公式计算结果如下,如表1-1:该路段平均车速为55公里/小时。依据道路重要性及城市发展速度,预计车流量一年内增长速度在2%以上。从这一数据可以分析得知,在

8、日平均车流量超过44000次的情况,车辆噪音的污染是非常严重的,由此也就会给周边居民的生产生活带来严重的影响。因此,噪音污染依然应该作为成品油库及加油站建设环境污染评价的重要指标进行考察。二、成品油库环境污染的影响和评价1.空气污染影响及危害5成品油库及加油站污染以空气污染最为严重,而油气挥发溢出的PAHS进入大气并吸附在颗粒物之上,通过颗粒物可直接进入人体的呼吸系统或血液系统,会导致器官组织发生畸

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