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时间:2020-03-22
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1、交通建设建材与装饰2015年12月市政道路施工中软基加固技术探微顾雪晶(贵阳市南明区市政工程管理所贵州贵阳550000)摘要:伴随我国经济的不断发展及城市化建设进程的推进,市政道路施工也得到了广泛的重视。在市政道路施工过程中,软土地基在不同因素的影响下极易出现沉降现象,给市政道路施工带来了严重影响。为保证市政道路施工质量,软基加固技术目前得到了广泛应用。本文将对软土地基的沉降现象加以概述,在此基础上探讨软基加固技术的应用。关键词:市政道路;施工;软土地基;沉降;软基加固中图分类号:U416.1文献标
2、识码:A文章编号:1673-0038(2015)51-0274-02目前,我国经济发展情况相对较好,市政道路施工的规模也象,次固结沉降也可以被称作为蠕动沉降。稳定填土会伴有相应在逐步扩大,为我国城市化建设作出了重要贡献。在市政道路施的荷载影响,导致市政道路施工中土体不同颗粒结构被严重破工过程中,由于各地区的地质情况具有较大差异,再加上其它外坏,进而出现螺旋变形。次固结沉降虽不如主固结沉降现象发生界因素的影响,市政道路的软土地基沉降现象较为严重。在这种频繁,但其带来的危害也不容小视。情况下,应用软基加
3、固技术不仅可以很好地解决软土地基沉降1.3瞬时沉降问题,还能保证市政道路施工质量。瞬时沉降,主要指的是填土、施工等环节产生的荷载所带来1软土地基沉降的瞬间剪应力导致孔隙水无法及时排除,进而发生的路基沉降。一般来说,软土地基沉降是伴随市政道路施工中路堤填土高瞬时沉降一般会使路基土体发生形变,而并非体变,这种变形也度的增加而形成的,主要可以分为瞬时沉降、主固结沉降、次固可以被称作为剪切变形。若是用弹性理论、变形理论对瞬时沉降结沉降。若将软土地基中的变形量用S来表示,可得到公式S=加以分析,可用以下公式来
4、进行:S=Cqb(1ˉu2)/ESC+Sd+SS,这个公式中的SC为主固结沉降;SS为次固结沉降;Sd为dd瞬时沉降。式中:Sd代表的是瞬时沉降;Cd代表的是荷载量截面积与相1.1主固结沉降应的形状系数;q为均匀分布荷载量;u为路基土体自身的泊松市政道路施工若选择大量粘性土作为地基的主地层,道路就比;E为路基土体的弹性模量。很容易发生主固结沉降。粘性土中含有大量的孔隙水,在外界压2软基加固技术在市政道路施工中的应用力的作用下,孔隙水会被不断挤出。这样,随着孔隙水的不断减在对如上文所述的软土地基沉降现
5、象加以概述后,就可以探少,粘土地基就会因内部压力的减少而发生严重的变形,继而导讨软基加固技术在市政道路施工中的具体应用,一般来说,其主致主固结沉降现象的发生。要的应用方面有以下几点:1.2次固结沉降2.1表层处理技术在主固结沉降现象发生之后,一般都会伴有次固结沉降现软土地基表层处理技术是软基加固技术中最基本的一种,具本次“双学双证”工作。(5)技能测试阶段(2)实施方案确定阶段2015年6~10月份,工程车维修与驾驶专业工程师跟踪项目2015年5月中旬,工程车维修与驾驶专业工程师根据专业实施情况,观
6、察讨论本项目的实施效果与影响,逐步完善本次特点探讨并制定本项目实施方案,并在5月下旬确定本项目最“双学双证”实施方案。终实施方案。2015年11月底,中心或者公司对申报人员进行达标技能测(3)人员技能综合培训阶段试,决定取证人员的名单并最终取证成功。2015年6月份,车辆设备中心安排相关工程车驾驶人员对(6)项目跟踪总结阶段人员进行理论知识培训,并组织最终培训效果考查,要求学员理2015年6~12月份,车辆设备中心定期总结实施情况,以备论成绩全部合格。推广实施。2015年7~10月份,以跟班实习的方
7、式对申报人员进行实作3结语技能培训,并定期组织实作技能效果考查,工程车驾驶/维修技能南京地铁工程车专业“双学双证”管理创新方案,可以促进公全部合格。司管理创新成果的培育、总结、提升和推广,同时为解决车辆设(4)人员交流沟通阶段备中心工程车专业因新线开通而面临的人员、技能等方面问题。2015年7、8、9、10月下旬,定期组织工程车两专业人员之间的交流讨论,经验总结。收稿日期:2015-12-7·274·2015年12月建材与装饰交通建设有较强的基础性,操作起来无太大难度,因此应用范围比较广泛。该技术在
8、具体应用时,需要施工人员在填筑软土路基之前,集中排出软土路基内部水分,以此降低路基的内部含水量。施工人员应当选取砂砾作为垫层,在砂砾上铺筑一定数量的灰土,在选择灰土的时候,一般可以选择煤灰土或石灰土,这样可以很好地预防软土地基内部水分上渗。此后,施工人员需要在相应位置挖设水沟,并用砂砾对水沟进行回填,形成盲沟,盲沟的主要作用就是保证软土路基内部水分顺畅排出。一般来说,盲沟的宽度图1某市市政道路施工建设现场图可以在0.5m左右,深度不能超过1m。表层处理技术虽然操作起广
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