基于运行安全的山区高速公路路线设计.pdf

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1、2017年1月建材与装饰交通建设基于运行安全的山区高速公路路线设计邓盼盼（怀化市公路勘察设计院湖南怀化418000）摘要：山区高速公路路线设计是在保证车辆运行安全的前提下，结合地形条件对车辆的实际行驶速度进行研究，以满足可持续发展、安全环保等要求。为了进一步保证我国山区高速公路的行车安全，本文主要结合工程实例对山区高速公路路线设计方案进行探讨，以为相关从业人员提供有价值的参考。关键词：运行安全理念；山区高速；路线设计中图分类号：U412.3文献标识码：A文章编号：1673-0038（2017）03-0271-021引言路线方案设计和审查→结构设计→结构审查；高速公路环境安

2、目前，设计人员针对山区高速的一些特殊路段，多通过标识全评价流程为：编制工可→开展环评→优化方案→拟定环保设牌设置的方式来提醒驾驶人员提高安全行车意识，但这一手段计方案→设计施工图纸→环境保护设计。而高速公路交通安全无法从根本上解决山区高速公路运行过程中出现的安全问题，的评价仅需满足一般标准和规范设计即可保证交通安全，在实而将运行安全设计理念融入到山区高速公路路线设计中，在降际工作中，主要通过专家经验来判定安全设计的评价，专家主要低安全事故发生率的同时，还能有效保证高速公路行车的舒适通过对设计部门所提供文件的审查，对路线设计的合理性进行性，因此，在山区高速公路建设中可将其作

3、为路线设计的基本原分析，并提出相应的优化意见，但由于公路设计文件所能提供信则，这也是实现山区高速公路安全建设的关键。息的有限性，在缺乏试验数据的情况下，无法保障评价工作的客观性。基于运行安全理念的山区高速公路路线设计的基本程序，2基于运行安全理念的山区高速公路路线设计通常是将设计流程中被割裂的设计与安全、经济、舒适融为一流程与方法体，在路线设计过程中实现集成化。一般情况下，山区高速公路路线设计安全性评价的流程为：﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡2.1应力放散常见的轨距扩大、尖轨爬行等病害都是因为锁定轨温变化产

4、应力放散就是从岔心开始逐步向尖轨放散钢轨内存留的不生的应力造成的，因此在日常的养护过程中应当加强对轨温的良应力，最后根据设计要求重新安装禁锢道岔。监控。这样可以及时的掌握无缝道岔是否发化了异常位移，判断为了保持钢轨的方正和限位器的位移过大，可以将单组道岔在养护维修过程中道岔是否锁定牢固，道岔升温和降温是否在作为一个放散单元且放散轨条的长度不应该超过150m。同时，允许的范围内。在道岔的应力放散时应保持岔心位置不变，基本轨、可动心轨部我国《线路铁路修理规则》中规定，无缝道岔的轨温检测应当位的连杆、钩锁器等设备应该全部拆除，使几股钢轨各处于相对在间隔铁或限位器处、岔头处、岔尾

5、处各设置一对轨温观测桩，独立的状态，确保相互间不受影响。导曲部分扣件应全部松开，用以记录锁定轨温的变化；而在实际维护过程中，除了上述三对轨距块等全部撤除，轨下设置直径30mm的滚筒，以保证钢轨自轨温检测桩外，通常还在道岔前后50m和200m的地方分别增设由伸缩。也可以采用基本轨、也轨等部位的放散方式，扣件巧紧一对观测桩。七对轨温观测桩每隔一个季度观测一次，从而保证后卸掉固定铁垫板的锚固螺栓，在铁垫板下放置2块聚四氟乙行车安全。烯板。2.4加强日常养护维修的力度2.2捣固车维修作业对于道岔病害应以预防为主，及时发现问题、避免问题才能捣固车维修作业可以显著的提高道岔的性能，在

6、使用道岔捣防止道岔病害对行车安全造成影响。在日常的巡护过程中应重固车进行线路维修前，应当在整个道岔单元每隔5m设置一个观点检查道岔两端与无缝线路是否焊接或者冻结，道床是否饱满，测点，对道岔的高程和坐标进行精确的测量从而确定捣固车作扣件是否保持紧固状态，基本轨的框架尺寸是否正确，顶铁、限业时的抬道量、拨道量、横距、道砟的补充量等，并在维系现场进位器、间隔铁的位置是否正确和良好等。行标记。在捣固车维修作业过程中应当注意提前将枕端道床扒开并参考文献确定出标准股，作业时应当全程进行监控设置专门的工作人员[1]宋传懿.铁路提速道岔病害原因分析与整治[J].科技成果纵横，2011，0

7、3：监控轨道的方向、轨距、水平位置和高差等信息，一旦发生问题58~59.时及时协调解决。收稿日期：2017-1-62.3加强锁定轨温的管理·271·交通建设建材与装饰2017年1月3基于运行安全的山区高速公路路线设计表1各级公路设计速度（km·h-1）公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路3.1平曲线半径及超高120100804020（1）平曲线半径。平曲线半径的选取需以保证车辆行驶的安设计速度100806030全性和舒适性为主，考虑到车辆运行速度的路线设计，不允许采8060用比极限最小半径稍大的平曲线半径，避免运行