半柔性抗车辙路面在苏州市政道路的应用.pdf

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1、第3期（总第185期）No.3(SerialNo.185)2016年6月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJun.2016DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2016.03.005半柔性抗车辙路面在苏州市政道路的应用12311朱建，邓成，黄祥国，蒋亚东，曹建磊（1.苏州市市政设施管理处，江苏　苏州2150022.江苏苏博特新材料股份有限公司，江苏　南京2111033.武汉市市政建设集团有限公司，湖北　武汉430015）摘要：针对苏州市政道路交叉路口和公交站台车辙难处置的

2、现状，采用半柔性抗车辙路面技术进行处置。经过工程实践发现，对于需要快速开放的路段，固定设备泵送灌浆更能满足实际施工要求，不影响路面平整度，施工效率高，灌浆后1~2h即可开放交通。试验段铺筑结果还表明，半柔性路面材料应用在市政道路，路面弯沉值在0.08~0.23mm之间，比原来路面弯沉值降低45%~68%，路面整体承载能力大幅提高，抗车辙性能突出；施工时通过采用表面刮浆工艺实现半柔性路面构造深度在0.8~1.0mm之间，抗滑性能优异。关键词:半柔性抗车辙路面；市政道路；施工设备；灌浆方式中图分类号：U416.

3、2文献标志码：B文章编号：1004-4655（2016）03-0014-031苏州市政交叉路口及公交站台车辙问题2半柔性抗车辙路面原材料与灌浆施工设备苏州市政道路受气候环境、路面结构、交通流2.1原材料量等因素的影响，在交叉路口和公交站台的车辙更1）大空隙沥青混合料。半柔性路面的大空隙为突出。以苏州宝带西路某交叉口、江乾路某交叉沥青混合料SFAC-13参照排水性路面材料进行设[1-2]口、阊胥路某公交站台为例，各路段存在的共性病计，空隙率控制在26%~28%，沥青为SBS改害问题都是车辙问题，有的甚至已经出

4、现严重的拥性沥青，最佳沥青用量为2.9%。包、坑槽等，如图1~图2所示。这些路面虽已经2）水泥基灌浆料。采用苏博特新材料股份有®过多次铣刨修整，但车辙问题依然无法彻底解决。限公司生产的JGM-301半柔性路面专用灌浆料，此次路段的车辙处置工程，采用半柔性抗车辙路面黑褐色粉料，水料比为0.25，基本性能见表1。该新材料。工程中单个路段长度为30~70m不等，宽灌浆料具有超早强、高流态、低收缩等特性。2度为3~7m，施工总面积超过1000m。表1　半柔性路面专用灌浆料的性能指标流动度/s凝结时间/h抗压强度/M

5、Pa28d干项目缩率/%初始30min初凝终凝2h28d®JGM-30111.312.00.91.515.246.90.11灌浆料图1江乾路交叉口图2宝带西路交叉口3）高模量沥青混合料。掺加高模量沥青改性原车辙坑槽照片原车辙照片剂的AC-20混合料。改性剂型号为MA103，掺量占混合料的0.3%。基金项目：江苏省建设厅科学计划项目（JS2015JH10）、苏4）半柔性路面材料。由上述灌浆料灌注到大州市科技计划项目(SS201527)、武汉市政建设集团科技项目空隙沥青混合料SFAC-13中制备而成。试验测试（

6、wszky201511）龄期为28d的半柔性路面材料的马歇尔稳定度、收稿日期：2016-01-13高温稳定性、水稳定性以及低温抗裂性等基本性能第一作者简介：朱建（1979—），男，工程师，本科，从事道路工程施工及管理工作。（见表2）。半柔性路面材料SFP-13具有非常优异14第3期（总第185期）No.3(SerialNo.185)2016年6月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJun.2016朱建，邓成，黄祥国，蒋亚东，曹建磊：半柔性抗车辙路面在苏州市政道路的应用2016年第3期DOI:1

7、0.3969/j.issn.1004-4655.2016.03.005的抗车辙性能，动稳定度可达36120次/mm。沥青。3）待乳化沥青破乳及水分蒸发完后，铺设大表2半柔性路面材料的室内路用性能评价结果马歇尔稳定动稳定度/浸水残留稳冻融劈裂强空隙基体沥青混合料。路用材料-1半柔性抗车辙路面在苏州市政道路的应用度/kN次·mm定度/%度比/%4）通过制浆设备进行制浆，水料比根据现场SFP-1343.236120103.696.5气候进行相应调整，以满足施工和易性。灌浆过程2.2灌浆施工设备12311做到均匀饱

8、满，灌浆以后对路面进行刮浆处理，将朱建，邓成，黄祥国，蒋亚东，曹建磊半柔性路面的整个施工包含高模量沥青混合料（1.苏州市市政设施管理处，江苏　苏州2150022.江苏苏博特新材料股份有限公司，江苏　南京211103残余在表面的水泥胶浆清除干净，露出基体沥青混3.武汉市市政建设集团有限公司，湖北　武汉430015）的摊铺碾压、大空隙沥青混合料的摊铺碾压以及灌合料表面，达到理想的构造深度。浆施工等。在之前半柔性路面试