抗车辙剂在市政道路中的运用分析

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1、抗车辙剂在市政道路中的运用分析摘要：在夏季，由于温度比较高，普通的沥青路面受车辆荷载的影响，很容易出现车辙。车辙往往会导致道路的使用寿命降低，给国家经济带来损失。因此，需要采取有效的措施对这一问题进行解决。以某市市政新建道路以及改造道路为例，对抗车辙剂的适用条件、工作机理、配合比设计等具体应用进行简单分析，重点对抗午辙剂的施工方法及效果进行阐述，分析抗车辙剂在市政道路建设屮的应用效果。关键词：抗车辙剂；市政道路；适用条件；施工T艺Abstract:Inthesummer,becausethetemperatureisrelativelyhigh,ordinaryaspha

2、ltpavementaffectedbyvehicleload,ispronetorutting.Rutoftenleadstoreducetheusinglifeoftheroad,bringalosstonationaleconomy.Therefore,itisneedtotakeeffectivemeasurestosolvethisproblem・Basedonnewroadsandmunicipalroadreconstructionasanexample,anti-ruttingagentapplicableconditions,workingmechani

3、sm,mixdesignandapplicationofasimpleanalysis,andtheeffectonanti-rutagentconstruct!onmethoddescribedinthispaper,theapplicationeffectanalysisofAnti-ruttingagentinmunicipalroadconstructionproject.Keywords:onti-ruttingagent;municipalroad;applicablecondilions;constructiontechnology中图分类号：U215.14

4、文献标识码：A文章编号：上世纪九十年代前后，路面车辙问题并不严重，但是进入新世纪后，车辙问题重新成为新的问题。尤其是在近些年，不管是南方或者北方，普遍出现持续高温天气，导致很多城市在道路建设中，不断遇到交叉口路段、大纵坡路段及载重车型多的路段的路面上不同程度的出现车辙，部分路段其至出现了严重的变形了位移。沥青混合料路面的变形、位移主要发生在中面层，极少数出现在下面层。通常，路面的抗剪能力主要是在路面5-8厘米厚度范围内，其大小受行车速度、路面坡度及车辆轮载大小的影响。本文主要针对某市市政道路的建设及改造为例，对抗车辙剂的使用进行分析。1、抗车辙剂适用的条件预防沥青路面出现

5、车辙病害为目的的沥青改性剂就是沥青混合料抗车辙剂，在拌合沥青混合料的时候直接添加的纤维聚合物材料，其性能主要是通过弹性恢复、理性改性及表面增强等作用提高沥青混合料的低温抗裂性、水稳定性及高温稳定性，属于外掺改性剂。在市政道路屮的使用，是旧路改造的新思路，旧路目前面临的主耍问题有：超载重载交通压力人;高温天气频发；存在较多的大纵坡路段；沥青用油量过多，热稳定性较差;沥青混合料的级配过细，粗骨料多处于悬浮状态等，针对这些问题，在旧路改造中，使用抗车辙剂能有效的解决路面车辙的问题。2、工作机理针对某市市政旧路的结构特点，和对其改造时抗车辙剂的使用情况来看，添加抗车辙剂路面的效果

6、表面为：首先，增稠作用。因为抗车辙剂是颗粒状，加入到沥青拌合料中以后进行干拌，保证抗车辙剂的充分融化，熔融成本以离散的状态凝固后，使沥青结构强度变高，稳定性变强，粘结性也大大提高。改善了沥青混合料的粘稠度，对温度的敏感性也降低，这就是抗车辙剂的嵌挤作用。其次，粘连作用。混合料中，未融化的抗车辙剂能够裹附在石料的表面，在石料与石料、石料与沥青之间形成强大的粘结力，降低了路面的剥落现象，稳定了路面结构，这就是抗车辙剂的胶结作用。第三，增韧作用。抗车辙剂融化后，与沥青发生反应，形成的结晶有较强的韧性，这就是抗车辙剂的加筋作用。3、配合比设计在进行沥青混合料的拌合时，为了保证路面

7、不会出现车辙，需要在混合料中添加抗车辙剂，抗车辙剂的添加量直接决定了路面的质量及抗车辙的能力，因此，要按照实际情况，严格实际抗车辙剂的添加量。通常，抗车辙剂的添加量主要根据道路交通量的差异进行设计。在该市道路抗车辙剂的的添加时，根据实际交通流量，抗车辙剂的设计添加量为0・3%-0.5%,通常在每吨沥青混合料屮添加3千克-5千克的抗车辙剂；重载交通路段，通常指设计交通流量在100万-2000万辆车次之间的路段，建议抗车辙剂添加量为0.5%,大坡度、长坡度路段根据路面载重情况具体进行考虑；中等交通流量路段，通常指设计交通流量在3万