北京高速公路边坡水毁修缮与防治对策.pdf

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1、２０１５年第１９期（总第１７２期）江西建材交通工程北京高速公路边坡水毁修缮与防治对策■陈力■北京首发公路养护工程有限公司，北京１０２６１３摘要：北京高速公路近年来发展迅速，通车里程不断增加，首发集团管养高速３水毁病害修缮对策公路已达７８０公里。北京降雨量呈现区域特点，每年都有高速公路边坡３．１桥头处理措施水毁现象发生。轻者路基路面发生局部损坏，给道路正常通行带来安全对水毁桥台，采取桥台台后回填，桥台护坡回填措施。桥台台背回隐患；重者发生客水进入，边坡冲毁，导致车辆滞留，交通中断，甚至人员填处和桥台两侧护坡开挖至设计高程后回填级配砂石，回填级配砂石伤亡。对高速公路边坡水毁病害和成因进行深入分析，

2、同时，采取积极的压实度不小于９８％。工程措施和养护措施，对高速公路正常运营具有极其重要的意义。本文桥台处理范围为坡顶由桥梁边线至流水踏步外侧以外２ｍ处，坡脚结合京港澳高速北京段边坡水毁修缮工程实际情况，分析了边坡水毁模有桥梁边线至流水踏步外侧４ｍ处的梯形范围。回填级配砂石形成桥式和成因，从道路、桥梁、排水工程角度，提出修缮方案，并就如何提高高台护坡后在表面用包边土封闭，其厚度７５ｃｍ－１００ｃｍ，在包边土外铺设速公路水毁修缮工程质量，提高防汛抗灾能力，做好应急道路应急保障工作，总结一些经验。为今后同类工程提供参考，对高速公路养护管理１５ｃｍ厚的砂砾垫层。在其上铺设实心大六角方砖。单位在未来工作

3、中，增强检查、预防效果，全面地掌握道路安全状况，主流水踏步位于桥梁投影之外，垂直于边坡坡脚线且距离桥梁边线动避免可能发生的突发事件具有重要意义。的水平距离为２ｍ。关键词：边坡水毁高速公路修缮在桥梁八字翼墙墙背设置Ｕ型槽，Ｕ型槽采用预制结构，与流水踏步相接。流水踏步出口与路侧雨水篦对齐。１工程概况３．２六棱花饰网格边坡恢复２０１２年７月２１日，北京市经历了建国有记录以来特大暴雨灾害，现况六棱砖塌落的一般路段边坡经休整压实后采用原设计六棱砖全市平均降雨量为１７０ｍｍ，房山区河北镇达到５４１ｍｍ，水毁造成了空前进行修复。在铺设六棱砖前对冲毁的坡面进行压实处理，压实度需达的道路破坏，多条高速公路边坡、

4、桥台等位置出现不同程度的水毁。到９６％以上。六棱砖实施完毕后进行绿化。京港澳高速南岗洼和闫村路堑低洼路段两侧边坡，在“７２１”降雨３．３路侧缘石设计过程中，高速公路以外客水涌入，将多处边坡冲毁，个别路段造成坡面为防止坡面泥土冲入雨水篦内，将设有雨水篦段路侧坡型缘石外滑塌，影响道路的安全运行。再增设一道立缘石。在现况混凝土护坡基础上植筋将新建立缘石与护２边坡水毁机理分析坡基础链接，立缘石外露高度为２０ｃｍ。２．１总体分析３．４设置铁路桥头护面墙（１）强降雨因素。“７２１”暴雨具有降雨急、范围广的特点。降雨为防止京广铁路路基水冲刷路堑边坡坡面，在京广铁路桥出京方短时雨强较大，雨强达到４０－８０

5、ｍｍ／小时，对边坡的冲刷力较强，容易向桥头外侧６ｍ增设护面墙一道。墙体采用Ｍ７５浆砌片石砌筑。墙造成点状边坡坍塌；持续降雨时间较长，造成土壤吸水能力达到饱和状面设置泄水孔按３ｍ间距成梅花状设置，泄水孔入水口处用反滤土工布态，边坡自重明显增加，进一步加重边坡下滑力。包裹级配碎石填充，以防止堵塞泄水孔。护面墙基础分段开挖分段砌（２）水文地质分析。南岗洼路段客水的来源永定河支流小清河，河筑，避免基础开挖面积过大引起边坡滑坍。道长４８公里，河道上口宽６至２０米，深１５至３米，大部分为土渠，局３．５盲沟井接雨水井部护砌。河道内违建林立，向已被人为改道。而改道之后的小清河，比为导走盲沟渗出路面的冒水

6、，在路侧设置导水设施，采用双壁波纹原来河道的位置，更为接近京港澳高速。且河道更窄，水流更为湍急。管盲沟排水井接现况雨水井排水方式，将路面的冒水导入现况雨水井。水毁位置为京港澳高速南岗洼路堑段与京广铁路相交，地势低洼。４水毁预防与应急此处建有石桥，明代之时这座木桥已经被泥沙掩埋于地下。这里，便是采取工程手段的同时，加强日常养护工作尤为重要。小清河流经之所，从明代之时，这里便是永定河的泄洪通道。４．１排水防护措施因此，“７·２１”暴雨期间，局部河段河水漫溢，与周边积水一同汇集及时采取排水措施，完善高速公路排水基础条件。排水措施主要到区域最低洼地京港澳高速，造成高速公路损坏。包括：坡顶截水沟、坡面排

7、水沟、坡内泄水孔、渗沟、盲沟等。防护措施２．２水毁具体成因分析包括：桩、锚索、浆砌片石支挡等力措施。边坡水毁主要分为以下情况。边坡稳定性受到水的危害最大，因此可靠的排水措施是首要条件，（１）桥头边坡冲毁。京港澳高速下穿京广铁路路段，京广铁路桥头支挡加固防护措施进行辅助，则收效明显。边坡冲毁，良坨铁路桥头边坡冲毁。京广铁路桥桥台护坡及台后填土４．２综合治水措施受到冲刷，桥台后挡墙基础被冲刷掏空，存在