关于高速公路通行费收入预测的探讨.pdf

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1、２０１６年第１０期（总第１８７期）江西建材交通工程关于高速公路通行费收入预测的探讨■袁月波■国家开发银行江西省分行，江西南昌３３０００９摘要：作为银行从业人员，工作中需预测拟建高速公路项目的通行费收入，实入。因此如不能按车辆构成比例测算，按标准小车预测通行费收入必际工作可以根据可行性研究报告通过ＯＤ调查预测的交通量计算收入。然会与实际通行费收入相差较大。现行高速公路收费体系为客车分类型收费、货车计重收费，如按可行性４解决方案研究报告预测的按标准小车预测通行费收入必然与实际不符，本文根据江西省所处中部区域，高速公路大货和集装箱车绝对值较多，主

2、线历史数据探讨更接近实际的计算方式。路段如沪昆高速、济广高速、大广高速等国家高速公路网路段货车与客关键词：高速公路通行费收入车比例大致为７∶３，货车以大型、特大型重载车辆占主导地位，中小型货车比例相对较小，客车以小客车为主。１江西省高速公路现状根据各路段的车流量统计信息，查询上市公司江西赣粤高速公路近年来我国公路建设发展迅猛，截至２０１５年底全国公路通车总里股份有限公司的历年高速公路通行费收入情况，对比了按标准小车计程达到４５５８万公里，其中高速公路通车里程预计将达到１２５万公算所得收入与各路段实际通行费收入，详见表１、表２。里，均已超

3、额完成我国《交通运输“十二五”发展规划》目标任务，其中表１高速公路２００９年至２０１１年收入情况情况单位：万元高速公路里程已超越美国居世界第一位，交通瓶颈状况得到有力改善。江西省高速公路通车里程突破５０００公里，达５０８８公里，全国排名路段名称２００９年折２０１０年折２０１１年折２００９年实２０１０年实２０１１年折算通行费算通行费算通行费际通行费际通行费算通行费第１０位，预计２０１６年底至２０１７年初，江西省高速公路通车里程将突破昌九高速４４４９１５４５８９６３１２２６７１８１７９２７５７９５７３６０００公里。江西省高速公路通车里程突破５０

4、００公里，标志着原“７９１８”国家高速公路网江西境内段所有项目全部建成，全面实现县县昌泰高速６１３５８７１０８８４６２５４６８２７２７５０６７６４５６７通高速、县城半小时上高速，基本形成了省会到设区市３小时、到周边九景高速１６０２６２１３２２２６３６８２９１０８３７７４５４２８３８省会城市５小时经济圈人流、物流的快速通道，打通了２４个出省通道，注：上表中折算通行费是指按标准小车计算的通行费收入。形成了“纵观南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网络。表２高速公路２００９年至２０１１年收入比率２高速公路交通量预测路段名称２００９年２０

5、１０年２０１１年现行高速公路交通量调查方法采用ＯＤ调查，ＯＤ调查交通量就是昌九高速１５１１４５１２６指起点终点间的交通出行量，“Ｏ”来源于英文ＯＲＩＧＩＮ，指出行的出发地点，“Ｄ”来源于英文ＤＥＳＴＩＮＡＩＯＮ，指出行的目的地。昌泰高速１１１１０６１４０实际ＯＤ调查将拟建项目通过区域进行分区，以直接影响区为主，九景高速１８２１７７１６２兼顾间接影响区的分区原则，选取观测点进行连续交通量观测统计交平均１４８１４３１４３通量。ＯＤ调查的内容包括在调查期间内通过调查点车辆的车型、核定注：上表为实际收入除以按标准小车计算所得

6、收入。载重、货物类型、实际载重、出行的起始点位置、终止点位置。经ＯＤ调根据测算，江西省部分高速公路按标准小车计算所得的收入与实查资料汇总、整理、分析，得出区域内各种车型比例，再结合相关公路的际通行费收入离散程度较高，实际通行费收入比按标准小车计算的通历年观测站资料对ＯＤ数据进行修正，经修正后的ＯＤ数据结合经济预行费收入大４３％至４８％。因此，在预测通行费收入过程中，将按标准测方案对未来若干年的交通量的情况进行预测分析。高速公路可行性小车计算的收入适当扩大是合理的，扩大倍数控制在１３倍。研究报告的交通量预测结果一般按特征年以标准小车为单位，

7、并给出５结束语了各年车辆构成比例。采用标准小车为计量单位预测高速公路通行费收入是一个值得深３预测收入存在的问题入探讨的问题，各个区域通行的车型比例不同、货车超载率高低，预测江西省高速公路的收费体系为客车按载客量分类收费、货车计重结果会与实际有很大出入，但是整体看，标准小车计算所得收入适当扩收费，由于各类车型与标准小车的折算系数和收费体系不匹配，作为银大１３倍是合理的，符合江西省高速公路实际情况。行从业人员，条件所限，无法用可研报告给出的车辆构成比例测算项目通行费收入，只能按照可研报告给出的以标准小车大致预测通行费收檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪

8、檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪材料质量，对于一些不符合需要的材料，要坚决不能让其进入施工现场，影响施工质量。还需要建立严格的物资材料管理体