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1、Vol.41，No.3第41卷第3期June，2015SichuanBuildingMaterials2015年6月关于特大桥连续梁悬臂施工线形控制方案的探讨杨龙(三门峡职业技术学院,河南三门峡472000)摘要:大跨径连续梁桥施工环节多,各环节不可避参数偏离预期的位置,为主梁合龙造成很大的困难,而且免会产生误差(偏差),且各类误差(偏差)普遍会随连续梁会影响桥梁的内部受力和线形。本文以某特大桥为例,对桥悬臂段的不断伸长而逐渐积累,如不在施工过程中加以连续梁悬臂施工线性控制方案进行了探讨。控制及调整,将造成大桥合龙困难。本文以某特大桥为例,1工程概况对连续梁悬臂施工过程进行了深入分析,
2、并提出了具体的线形控制方案。该特大桥总长度为1264．471m,第19孔~22孔采用关键词:大跨径;施工过程;线形控制;方案38m+75m+38m连续梁。连续箱梁全长177．2m,计算中图分类号:U445．466文献标志码:A跨径152．4m,中支点处梁高5．94m,跨中2m直线段及边文章编号:1672-4011(2015)03-0118-03跨7．6m直线段处梁高均为3．25m,梁底下边缘按二次抛DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.03.056物线变化,边支座中心线距梁端0．60m,边支座横向中心距4．8m,中支座横向中心距4．8m。TheDiscus
3、sionaboutLinearControlScheme梁体为变高度、单箱单室、变截面结构。箱梁顶宽12ofContinuousBeamandCantileverConstructionm,箱梁底宽为变截面,中支点处为6．8m,其余按5．14~oftheLargeBrige6．10m线性变化;顶板厚度除梁端附近外均为40cm;底YANGLong板厚度45~150cm,按圆曲线线性变化;腹板厚度48~60(Sanmenxiavocationalandtechnicalcollege,Sanmenxia~90cm,按折线变化。全梁在端支点、中跨中及中支点处472000,China)共设5个
4、横隔板,横隔板设有空洞,供检查人员通过。2施工控制的目的及意义Abstract:Therearemanylinksinthelong-spancontinu-ousbridgebuilding,Eachlinkwillinevitablyproduceerrors在桥梁施工的过程中,对于主要工作环节和过程要进(bias),andallkindserror(bias)generallywillbeaccumulate行严密桥梁施工检测,确保在绝对安全的环境下进行施工。withtheelongationofthecantileversectioncontinuousbeam施工过程中根据桥
5、梁结构的实际状态,通过各类型检测方bridge,ifwedonotcontrolandadjustmentintheconstruction法和测试所取得的第一数据进行分析,并给予修正,为后process,thebridgeclosurewillverydifficulty.Takingabridge续桥梁施工工序提供可靠的标高、内力变化等数据,指导asanexample,theconstructionofcontinuousbeamcantilever并检测施工过程,确保桥梁施工的各项参数符合设计及规processofin-depthanalysis,andputforwardspe
6、cificlinearcon-范要求。在该大跨径桥梁施工的过程中,一定要实时监测、trolscheme实时控制,将实际施工和设计要求之间产生的偏差压缩到Keywords:long-span;constructionprocess;linearcon-最小状态。在实际测量施工过程中的各段应力、温度和标trol;scheme高等数据后,反馈控制及自身修正运用大量的该类型施测数据对桥梁已施工结构进行分析、控制和预测。为了避免0前言施工过程中可能出现的不安全影响、丰富桥梁设计理论、大跨径连续桥梁,在建设方面由最开始的桥梁基础施改进施工技术和保障施工质量,在桥梁建设时期的实时检工到最后的竣工通车
7、,在下部施工、主梁臂施工、整桥合测是非常有必要的。龙以及桥面施工环节都有着严格的技术指标要求。虽然现由于受到许多因素的影响,使得桥梁主体结构在施工有的理论和方法已经比较成熟,可以比较快捷地计算出主的过程中很容易产生形变,导致桥梁梁体结构的实际位置梁施工时的变形量和预计的拱度,然而施工时结构真正的(平面、高程)与预期状态之间产生偏差,从而进一步影响变形却不一定能够达到之前所预期的,究其原因有好几个桥梁的合龙,即便是能够合龙,但是桥梁线形和设计要求
