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时间:2020-03-22
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1、2Q12差!翅【望簋!丝塑2江酉建挝窒通王堡公路工程施工管理中存在的问题分析陈云耀(萍乡市公路管理局,江西萍乡337000)摘要:公路建设作为我国基础建设的重点项目,发展极为迅速。公路施工管理是公路建设的重要组成部分之一,但在目前发展中却存在大量的问题。本文主要是对我国公路施工管理存在的问题进行分析,并且探讨解决这些存在问题的途径。关键词:公路施工施工管理问题引言随着我国经济的快速发展,公路的建设项目在不断增加,我国公路的里程已居世界前列,但是公路施工管理在这个快速的发展过程中却没有及时完善,而是出现了越来越多的问题,比如安
2、全管理的缺失造成很多施工事故,这不但使企业无法获得经济效益,也使国家蒙受巨大损失。因此,以现代理念完善公路施工管理体系,提高公路施工管理的质量,对提高企业的竞争力和经济效益有着重要的影响。10~15cm宽度,暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待铺过后一起碾压。横向接缝有斜接、平接两种。斜接多用于中下层,斜接时,搭接处应将粗颗粒剔除,确保搭接平整并充分压实。平接多用于上面层。平接前,应用3m直尺置于已铺路面的端部,确定切割位置后再划线、切缝、清扫干净,待干燥后涂洒黏层沥青。碾压时,应沿横缝横向碾压,并用3m直尺检查接缝平整
3、度,不符合要求的及时修正。2.3控制沥青混合料质量沥青含量和矿料级配直接关系到沥青路面的内在质量,对路面平整度也有一定影响。沥青含量偏高,路面容易泛油、推移,产生“拥包”;沥青含量偏低,容易出现花白料,集料之问粘结力差而且路面容易出现松散现象,甚至坑槽,影响行车安全和舒适性;矿料级配偏粗或装卸方式不合理而出现集料离析,铺筑过程中容易出现麻面、拉槽现象,导致路表面粗糙,平整度指数下降。因此,严格控制粗集料的最大粒径和用量,有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。2.4提高施工工艺2.4.1严格控制摊铺作业(1)控制摊铺机速度:
4、要保证摊铺机连续作业,在摊铺过程中不得随意变速或中途停顿。(2)控制熨平板:及时更换底面磨损或变形严重的熨平板。在沥青摊铺时,熨平板底部必须清除干净。(3)控制车辆:控制轮胎摊铺机车轮气压为0.5—0.55MPa,履带式摊铺机的履带不松不紧。运料车的载重量应大于15t,保证摊铺机前有足够的运料车数量。施工现场的运料车应有专人负指挥责停放、倒车、卸料和离场,确保摊铺作业顺利进行。对到达现场的沥青混合料及时检验,要求沥青含量、粒径和料温尽可能保持均匀,控制矿料最大粒径必须小于·174·1我国公路施工管理中存在的问题1.1资源配置
5、不合理一项工程要顺利完成就必须投入适当的人力、资源以及机械设备,但是在工程项目的实际操作中并没有合理均衡的配置。我国现阶段的公路工程施工中存在着很多违规操作。比如偷工减料、盲目超赶工期,而出现这些情况的原因一方面是由于承包企业为了实现自身利益的最大化,另一方面是由于在施工之前,其并没有进行周详的施工计划安排。在工程施工”—·P”+一+”+”+-+”+一—·}*+一+摊铺厚度的一半。2.4.2控制碾压选择合理碾压工艺。沥青混凝土面层施工中,采用如下碾压工艺:摊铺出的碾压段落先用悍马130双钢轮振动压路机(13t)高频低幅振压一
6、遍,再用瑞典CC一622双钢轮振动压路机(12.6t)以3.0km/h的速度高频低幅振压一遍,然后用轮胎压路机揉压一遍,此为一循环;然后再按此循环顺序碾压一遍,接着用胶轮压路机再碾压一遍,最后用DD一110(11t)双钢轮振动压路机静压二遍。碾压过程中,遵循“随铺随压、循环跟进”的原则。压路机碾压时应将驱动轮面向摊铺机,从线路外侧向内侧顺接碾压。碾压路线及碾压方向不能突然改变,以防混合料产生推移。压路机起步、停车必须减速缓慢进行。在摊铺路段上不得随意停顿,不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。初压(第一循环)温度控制
7、在165℃一145℃之间,复压(第二循环)温度控制在130℃~150℃之间,终压温度不底于120℃。碾压速度控制在3~4km/h,以3.0km/h的速度按高频低幅由外缘向内缘进行碾压,轮迹重叠30%,达到平整、无轮迹。3结束语施工质量控制问题一直以来都是工程技术人员所重点关注的问题之一。任何工程,其最终使用性能的好坏都直接取决于施工质量的高低。要提高沥青路面建设质量,防止早期破坏,必须将基于可靠度的沥青路面质量理论落到实处,建立过程控制方法,对过程进行控制,实现及时控制和事先预防。参考文献[1]李跃军,吴亚,李亮.路基施工质
8、量均匀性综合评价法[J]公路交通技,2010(2).中,常常由于没有正确的施工指向判断而造成工程亏损。1.2质量管理体系不完善工程质量是否合格关系着包括政府、承包商以及企业各方面的信誉问题,如果~旦处理不好就将带来不良社会影响。严谨的质量管理体系是保证工程质量的唯一方式,通过对工程质量作出
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