伦洲大桥方案设计.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE伦洲大桥方案设计12■舒亚健李军心[摘要]结合伦洲大桥桥位地形、地质、路线纵坡，依据梁避开岩溶。特别对处理难度大的溶洞基础应考虑大桥通航、造价控制及美观要求，主桥提出了空腹式连续增加更大跨度桥梁方案比选，进行避让。梁桥方案与矮塔斜拉桥方案进行比较。引桥通过“T”形梁、（3）通过加大桩径尽可能减少岩溶发育区桩基小箱梁、大箱梁方案的比选，最终确定了大桥方案，可作础数量，降低岩溶处理费用。为其他类似工程设计参考。（4）主桥桥型方案应充分考虑清远北江上现有的桥梁结构形式

2、，避免雷同。[关键词]空腹式连续梁矮塔斜拉桥“T”形梁小箱梁大（5）本桥为清远市城市桥梁，在控制造价的前图2钢管混凝土系杆拱桥效果图箱梁提下应尽可能考虑桥梁美观。综上，主桥方案考虑同跨径的90m+2×170m（6）对于引桥力求标准化、装配化。考虑两岸+90m四跨预应力混凝土连续梁桥及矮塔斜拉桥桥一、工程概况江堤宽度、地基覆盖层厚、下伏灰岩岩溶发育的特型方案。本桥跨径较大，传统变截面预应力混凝土伦洲大桥及引道工程基本采用市规划局规划的点，并结合水深条件、桥梁高度及尽量减少对汛期连续梁景观效果差，同时考虑到紧邻本桥的凤城桥路线走向，路线起点为高职院以南的大学

3、路上防洪影响等因素，宜选择较大跨引桥。亦为变截面梁桥，设计过程中通过合理的结构分析（K0+000），在大塱村跨过北江至洲心沥头村，再向2.桥型方案及桥梁美观设计，提出了空腹式连续梁桥方案与矮南与人民东路相交，终点位于与清佛公路相交处（1）主桥方案塔斜拉桥方案进行比选。（K4+718.259），全长约4.718km。主要构造物有伦按依据通航论证报告，通航孔适宜跨径为2×洲大桥及蟠龙隧道。拟建的伦洲大桥位于凤城大桥170m，该跨径范围内的桥梁，可供选择桥型主要为上游约4.5km的伦洲岛附近，桥长约1348m。蟠龙预应力混凝土连续梁（刚构），矮塔斜拉桥，拱桥。

4、隧道位于大学城以南的山脉处，全长约425m。主要拱桥方案应用于本项目，采用的形式可多样化，的控制点为伦洲大桥、蟠龙隧道、北江两岸大堤、结合本桥纵坡线形、桥梁跨度及通航要求，较合适大学路、清佛公路。的形式应为下承式钢管混凝土系杆拱桥、连续钢桁二、伦洲大桥方案设计梁拱桥，跨径按小→大→大→小拱布置，尤如大鹏1.方案构思展翅，寓意好，景观效果佳。但鉴于现有的北江大拟建伦洲大桥为清远市跨越北江的一座特大型桥与清远大桥分别为上承式混凝土桁架拱与中承式图3主桥方案一：空腹式连续梁桥方案效果图桥梁，大桥位于凤城大桥上游约4.5km的伦洲岛附钢管混凝土拱桥等情况，同时大

5、跨度拱桥造价也较近，桥长约1348m。桥位地势平缓，水陆交通便利。高，施工工序复杂，故方案设计时对拱桥方案不予在桥梁方案构思及结构形式选择时考虑如下几考虑。点：（1）通航要求：依据伦洲大桥通航报告，桥跨需满足内河Ⅲ航道双孔双向通航要求，同时由于航道位于曲线段及桥轴线与航道斜交影响，通航净宽140m，通航净高10.0m，结合桥位地形、地质、河床特征、路线纵坡要求，大桥主跨选择2×170m较为适宜。图1钢桁架梁拱桥效果图图4主桥方案二：矮塔斜拉桥方案效果图（2）桥位处主河槽宽约500m，采用大跨度桥表1伦洲大桥主桥方案比较表名称方案一方案二主桥桥型（90+2

6、×170+90）m悬浇空腹式连续梁（90+2×170+90）m悬浇矮塔斜拉桥桥型示意图全桥桥长1348m1348m施工难度与工期施工工艺成熟，主桥采用挂蓝悬浇施工，施工工期约24个月，工期短施工工艺成熟，主桥采用挂蓝悬浇施工，施工工期约26个月，工期较短景观效果特殊的空腹式布局，结合了梁式桥与拱桥特点，景观效果较好结合了梁桥和斜拉桥的特点，总体景观效果较好路线主梁建筑高度较高，线形技术指标稍差线形技术指标较好纵坡影响溶洞处理难度主14、15号墩位处有大型溶洞，处理难度大主14、15号墩位处有大型溶洞，处理难度大后期养护无特殊养护要求，养护费用低斜拉索约2

7、0年需更换，养护费用高工程造价全桥建安费2.18亿元（主桥1.20亿）全桥建安费2.34亿元（主桥1.36亿）方案推荐综合工程造价、景观效果、后期养护费用、溶洞处理难度等因素，选择方案一（90+2×170+90）m悬浇空腹式连续梁作为推荐方（2）引桥方案下伏灰岩岩溶发育，引桥推荐采用40m基本跨径（梁有：预制后张法“T”型梁，预制后张法小箱梁，混①引桥基本跨径确定高按45m跨径控制）。凝土连续大箱梁。受北江两侧大堤堤脚间距控制，引桥最大跨径②引桥结构形式选择a.预制后张法“T”形梁为45m。同时鉴于桥位处覆盖层厚（20～50m）且对于40m跨径桥梁，可供

8、选择的桥梁结构形式T梁结构是较为常用的结构形式，其设计和施267工经验成熟，跨径