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时间:2020-03-22
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1、2014年第7期(总第136期)江西建材交通工程丁磨路跨如海河大桥施工工艺探讨■刘建■南通市交通建设咨询监理有限公司,江苏南通 226001摘要:本文详细阐述了梁拱组合体系桥拱肋转体安装的全过程,转体安装方法将半拱合拢位置设在偏离拱顶2m左右处。拱肋拼装从拱脚向拱顶进具有进度快、造价低、工艺设备简单、质量易于控制等优点,尤其适用于行。场地受限的条件下,具有很强的实践指导意义。关键词:大桥转体施工1 工程概况如皋市丁磨路跨如海河大桥为梁拱组合桥,跨越连申线航道(原如海河),连申线现全线正按三级航道整治。大桥与河流夹角90°,全长171米,其跨度布置为25+33+55
2、+33+25m。2 总体施工方案图2本桥跨越主要通航河流,为降低施工难度,总体施工方案拟定为先(2)吊耳的制作安装。吊耳采用厚36mm的16Mnq钢板加工制成,梁后拱法。先用悬臂灌注法施工连续梁,然后在梁上拼接拱肋。拱肋焊在拱肋顶部。为了加强吊耳与拱肋的连接,内外侧均设了弧形板和吊装合拢采用竖转法施工,即在桥面上主墩位置安装塔架,利用卷样加劲板。轴销为45号铸钢加工。焊缝必须保证质量,必须进行严格的机、滑轮组等设备提升拱肋拱顶一端,使拱肋沿拱脚临时旋转支座,竖焊缝探伤检查,符合要求后才能起吊。向转动至合拢位置然后焊接。该技术具有进度快、造价低、工艺设备简(3)安装
3、工作平台。半拱扳起前,将永久爬梯和临时爬梯安装好,单、质量易于控制等优点。并安装合拢处的工作平台,以便于接口处焊接。3 钢管拱肋制作与安装3.4 竖转塔架和起吊系统的安装3.1 拱肋单元的制作(1)塔架的安装:塔架两根立柱可采用贝类片或六五式军用墩等制为了保证钢管拱肋的加工质量,可在钢结构加工工厂加工拱肋管式器材搭设,两立柱间设有横撑和剪力撑,以增加稳定性。塔架位于主节。加工时先将拱肋钢板按设计尺寸用切割机精确下料,然后在三辊墩位置桥面上,塔架下部通过预埋于梁上的螺栓固定,竖向采用缆风绳卷板机上卷制成直线单节,焊好后用X射线探伤验收,再根据拱轴线的固定于事先埋好的
4、地锚上,缆风绳的数量和设置位置应由计算确定。理论方程从拱顶至拱脚计算出各管节切割坡口,然后在钢平台上用经塔架用汽车吊或安装,若汽车吊起重臂不够长时,可以考虑将汽车吊吊纬仪精确放出1∶1大样。将管节按大样摆在平台上进行大拼焊、焊缝至已施工完的桥面上,兼顾半拱拼接和塔架安装需要。探伤、附件安装,大拼合格后分解为11m左右的管段,用汽车运至工地。(2)起吊系统安装:起吊系统包括卷扬机、起重索、滑轮组等。根据工艺流程为:材料进场→材料分类→材质确认→划线→标记→编号→起重索受力计算确定起吊系统用的滑轮组、起重索、卷扬机等的型号、下料→坡口→加工→单管卷制→组圆调圆→焊接→
5、附件安装→单节终数量。起吊时选用2台同步慢速卷扬机,统一指挥。待拱肋脱离胎架检→大节组装→焊接→无损检验→大节终检→1∶1大样拼装→检验→10m左右时,停机检查各部运转是否正常,确认正常后方可继续起吊。防腐→出厂。一般若初始起吊未发生异常情况,随着起吊进程,各部安全系数逐渐增3.2 拱脚临时旋转支座的加工与安装大。拱肋在竖转吊装的过程中,3.5 拱肋吊装合拢拱脚处采用了临时旋转支座,它(1)吊装步骤:先起吊G204西侧半拱,扳起至一定高度后,拼装东由靠山垫和旋转脚组成,靠山垫侧半拱剩余段。然后起吊两侧半拱至合拢,精确测量调整拱肋标高后和旋转脚均由厚36mm的16M
6、n焊接合拢接头,焊接拱脚处,使其与拱座刚接,形成无绞拱,最后拆除塔钢板在工厂配对冲压而成,以保架。证其弧面精确吻合。靠山垫宽(2)吊装过程中的监测:在拱肋吊装过程中,对以下内容进行监测:120cm,背部焊有加劲板,根据设塔架的应力和变形、地锚的位移、缆风绳的应力、起重索和滑轮组的运计位置焊于钢拱座上。拱脚宽行情况、卷扬机的运转及电流变化、拱脚临时旋转支座的转动、吊耳的80~100cm,直接焊于拱脚端。应力等。监测结果必须及时进行分析,作出相应的指令,保证吊装安临时旋转支座安装时精确全、顺利进行。放样。焊接时,要采取适当措施图1 拱脚临时旋转支座(3)拱肋合拢接头的
7、处理:为了保证拱肋能够顺利合拢以及合拢的防止或尽量减小焊接变形。起精度,可在某一侧半拱的合拢接头处,各钢管之内安装锥形导管,合拢吊过程中,旋转脚与靠山垫之间涂上黄油,以减小摩擦阻力。时先将导管插入另一半拱钢管内即可实现顺利合拢。3.3 拱肋拼接4 压注钢管混凝土3.31 安设拱肋胎架4.1 混凝土配合比设计要求胎架搭设可采用钢管桩和钢管脚手架结合的布置形式。在两节钢(1)高流动性、无收缩高性能混凝土。管大节段拼接缝位置受力较大采用钢管桩作为支墩,支墩上设置拱肋(2)混凝土的坍落度以18~22为宜,初凝时间在20h以上。钢管托座。由于拱圈节段的重量完全由钢管桩承受
8、,两拼接缝
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