东航普惠发动机机队性能监控及实例简析.pdf

《东航普惠发动机机队性能监控及实例简析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、论坛MROFORUM东航普惠发动机机队性能监控及实例简析EHWaboutPWEngineinChinaEasternAirlines■王青/东航工程技术公司摘　要：简要介绍了两种普惠系列发动机性能监控方式及其特点，简单论述了发动机性能监控在发动机故障排除中的作用，并分享了两个通过发动机监控发现的典型故障及其排故过程。关键词：发动机；监控；性能；典型故障Keywords：engine；monitoring；performance；typicalfailure1监控模式端需安装特定软件及使用不便等问题。ADEM系统，使用更为方便。普惠系列发动机可

2、以同时采用两ADEM是近两年发展起来的发目前，中国东方航空公司普惠发动种监控方式，分别为发动机状态监控动机状态监控系统，监控数据由飞机机概况如表1所示。系统（EngineHealthMonitoring，简称ACARS系统实时发送到ADEM系统，由EHM）和高级远程监控系统（Advanced普惠公司和航空公司同时对发动机状态2典型故障Diagnostics&EngineManagement，简称趋势进行监控与分析，是发动机监控系通过监控系统，可以对发动机主要ADEM）。统新的发展趋势。参数（如∆EGT、∆FF、∆N2、∆N1）形EHM是20世

3、纪90年代发展起来的发相对于EHM而言，ADEM可以在第成的趋势进行分析，同时结合其他的发动机状态监控系统，由航空公司在飞机一时间显示发动机的性能状态，监控时动机参数，如转子振动值、滑油系统参落地后自行下载数据，导入EHM系统并效性大为提高；OEM与航空公司共同监数、起飞裕度（EGT）等，可以对发动进行状态性能趋势的监控与分析，存在控，加强了对发动机状态性能趋势的监控机的整体性能进行分析，及时发现故障数据传输不及时、监控力度有限、客户力度；通过网络浏览器和互联网即可登录并确认故障源，第一时间进行故障隔离磨损不易被发现。随着火警线的反复拆预的解

4、决方法。一是正确维护，火警环定检工作定期进行检查，损伤一旦超标装，导轨发生变形，这个间隙有可能变路是发动机的重要部件，平时拆装时应就立即进行更换，航线维修工作中也应得更小。若在平时的例行检查工作中没注意轻拿轻放，保持导轨不受应力作加强对此处的监控。有及时发现，就有可能在后续的飞行中用。正确的拿法是双手握住导轨的两飞机上很多相邻部件之间没有给出造成隐患。端，安装时应注意将导轨两端沿轴向适规定的间距，也没有固定的安装点，给当错开，而不是沿径向直接掰开，那样维修时的准确施工带来了障碍，尤其是3故障处理很容易导致火警线导轨的变形。二是间一些容易存在弹

5、性变形的部件更容易出针对此设计缺陷，一般的处理办法隔处理，将硅胶（与火警探测器接线桩现这种情况。此处的经验可以推广至飞是直接更换管路或随发动机本体返回大上使用的相同）涂抹在低压涡轮间隙冷机其他部位。修厂家进行修补，但这样的处理方法比却管与火警线导轨接触处，硅胶可以避较被动而且成本较高。免这两个部件直接接触，从而避免磨作者简介为了减少和避免此类故障的发生，损。三是主动监控，在平时的定期维护宋利生，助理工程师，主要从事飞根据平时工作中的积累，提出了主动干工作中加强对此处的实时监控，可结合机维修工作。航空维修与工程2014/390AVIATIONM

6、AINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn表1东航普惠发动机机队概况现断裂则更换；发动机型号飞机型号推力级别构型数量监控方式2）检查TCC活门是否卡滞，若发现卡滞则更换；PW4000B767～30056k～60kN216ADEM&EHMPW2000B757～20038kN125ADEM&EHM3）检查TCC作动器是否正常工作，若有故障则更换。以下是对故障原理的分析。由图2的TCC系统原理图示可知，发动机电子控制器（EEC）通过飞机高度（ALT）和发动机N2转速信号数据，控制来自燃油泵的伺服燃油，控

7、制TCC空气活门作动器。TCC空气活门作动器通过控制钢索及相应连杆，将作动器的位置信号传递给HPT空气关断活门和N2LPT空气关断活门，以控制这两个活门的开关操作。在HPT/LPT空气关断活门打开的情况下，如巡航阶段，来自风扇出口的冷却空气进入涡轮冷却总管，用图1监控数据ALTN2以冷却涡轮机匣，将涡轮动叶的叶尖间指令隙控制在最理想的范围内，从而提高发PMAEEC动机效率，降低燃油消耗。控制钢索反馈在TCC钢索断裂的情况下，为保证T/MLVDT受热膨胀的涡轮叶片叶尖不会接触到涡燃油计量空气活门LPTHPT燃油泵空气关断空气关断装置作动器轮机匣

8、从而造成机匣及叶片受损，LPT活门活门空气关断活门打开很小一部分，而HPT空气关断活门则完全关闭，表2显示的燃油/滑油冷却器是活门位置与发动机的工况关系。这种电流P