从一起困梯事件引发的思考.pdf

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1、2013年10月建材与装饰工艺与设备从一起困梯事件引发的思考张方营（福建省特种设备检验研究院宁德分院宁德市352200）摘要：电梯超载造成下滑困梯，提出如何加强电梯安全管理和消除人为不安全行为。关键词：电梯超载下滑；事件原因分析；事件的预防措施中图分类号：TU857文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）30-0105-022010年6月13日，某单位突然发生电梯困人事件，17名乘制驱动电梯》规定，进行额定载荷和1.25额定载荷制动试验，两客被困在电梯内，接警后，救援人员很快赶到现场，将被困人员项试验均

2、正常。救出。事后应使用单位要求会同电梯维保及安装单位一起对该起电梯困人事件的原因进行了调查。1事件经过当天上午该单位8层会议室开职工大会，散会时人员便一窝蜂挤进电梯轿厢，顿时轿厢内挤满了17名乘客，超载警铃响，电梯突然下滑。将乘客困在6耀7层之间。2现场勘测与分析（1）该单位电梯为奥的斯电梯（中国）有限公司制造，型号GeN2CN-MRL，额定载荷1000kg，曳引方式2：1，曳引机采用A原图1工人正在拆卸制动装置<一>BA20220AK161伊TM型曳引机，由广州奥的斯电梯有限公司福州（2）控制系统重新设置，并进行检

3、测和试验。分公司安装，目前由某电梯公司负责日常维护保养。该电梯于4事故的预防措施2005年4月检验合格投入使用，2009年4月年度检验合格，事以事故因果理论为着眼点，预防措施不外乎从以下三方面着故之前运行正常。手：淤加强电梯使用管理；于消除电梯的不安全状态；盂消除人（2）现场勘察的主要情况为：发生溜梯时，轿厢内挤满了17的不安全行为。名乘客（施救时清点的人员）；电梯滑到6耀7层，限速器动作安全4.1加强电梯的安全管理钳发生作用，将自由坠落的电梯轿厢卡住在轨道上；据向乘客了众所周知，电梯是机电一体化产品，品牌很多，其的

4、结构和控解，溜梯前，超载报警装置动作响铃。制系统在不断更新，如无齿轮无机房电梯等。各电梯公司为了自造成电梯溜梯的主要原因有：淤电梯的曳引能力偏小，即曳身的生存，对电梯的关键技术进行壁壘。而电梯的维护市场是开引轮与曳引钢绳之间的摩擦力小，静摩擦力小于曳引轮两边的放型，只要取得相应等级的维保资质，就可以维保相应速度范围拉力差，使电梯发生溜梯（即曳引轮不动曳引绳在曳引轮上滑内任何品牌的电梯。而使用单位为了节省开支，都喜欢聘用维保动）；于制动力矩失效，制动器不能可靠抱闸，使电梯发生溜梯费用低的电梯维保公司进行维保。这样，在管

5、理上带来了漏洞。（如：制动器打开后，当电梯失电时，制动器不能可靠抱闸）；盂制以GeN2型电梯为例，ABA20220AK161伊TM型曳引机是奥的斯动力矩不够，如制动闸瓦与制动盘间的间隙过大或经磨损后超电梯公司开发的新型曳引机，该曳引机的特点是电动机、曵引装限或制动弹簧失效等。置和制动装置三者合为一体（如图2）。除奥的斯电梯公司人员（3）模拟试验。淤先用空载和额定载荷进行断电制动试验，电外，一般维保人员对其构造、性能不甚了解，更谈不上能很好的梯均能可靠制停；于在一楼进行超载试验[载荷为1100kg，相当于调试和维护。该

6、电梯在验收及更换新制动器后的试验表明新制17人（当时乘客中女性居多）]试验，轿厢发生溜滑，观察曳引绳动器的制动力矩是满足要求。但使用后制动器闸瓦与闸盘的磨与曳引轮的运动情况，没有发现曳引绳与曳引轮滑移的现象，而损是必然的，对于非制造厂委托的维保单位，就不能正确和有效制动轮与制动器却发现有滑移。地对制动器进行调整和维护。这就给我们今后如何规范电梯的（4）根据试验和勘察情况分析认为事故的原因：淤制动闸瓦维保市场提出了课题，值得同行们探讨。国家应出台相应政策规与制动盘间的间隙超标；于制动器弹簧的弹性压力减弱，造成制范电梯的

7、维保市场，尤其是对新产品应有一定的保护政策，有利动力矩不足；盂电梯超载保护的设置存在问题，超载报警（超载于提高电梯新产品的开发。铃响）但却关门；榆乘客不按规范乘座电梯（超载铃响后后者应4.2消除电梯的不安全状态主动退出）。GeN2型电梯为无齿轮曳引机，其优点在于节能、环保、减少所幸该起坠梯事件，没有发生乘客在厅门剪切和轿厢墩底，空间占用和低噪声，但其制动闸瓦与和制动盘的磨损情况从外否则将可能酿成重大电梯事故。这不得不引起我们对这一事件部是不容易观测，不利于维保人员对其进行调节，当磨损超限的思考。时，就容易发生上述溜梯

8、事件。该电梯之所以要更换制动器组3处理方式件，也就是由于现场无法对内部的制动间隙进行调整。为此，对（1）电梯制造商将原曳引机制动器组件拆下，更换新制动器于该曳引机应在内部设置监测抱闸磨损传感器，有效地监测制组件（图1），而后按照《电梯监督检验和定期检验规则原曳引与强动器工作状态，从技术上消除这方面可能产生的不安全状态。·105·工艺与设备建材与