典型翼型参数化方法的翼型外形控制能力评估.pdf

《典型翼型参数化方法的翼型外形控制能力评估.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第５卷第３期航空工程进展Vol畅５No畅３２０１４年８月ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGAug．２０１４文章编号：１６７４‐８１９０（２０１４）０３‐２８１‐０８典型翼型参数化方法的翼型外形控制能力评估张德虎，席胜，田鼎（中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院，西安７１００８９）摘要：现代飞行器的精细化设计需求要求翼型参数化方法具有精准的翼型外形控制能力。依据标准的风洞模型公差要求，以五个典型翼型作为测试翼型，分别对Hicks‐Henne参数化方法、样条参数化方法、PARSEC参数化方法和CST翼型参数化方法的翼型外形控制能力

2、进行评估，依据每个翼型参数化方法的评估结果并结合其固有特点进行适应性分析。结果表明：四种翼型参数化方法对翼型外形的控制能力存在较大差别，具有不同的适用范围。评估典型翼型参数化方法的所得结果可指导设计人员依据具体的设计需求选择适当的翼型参数化方法。关键词：翼型外形控制；Hicks‐Henne参数化方法；样条参数化方法；PARSEC参数化方法；CST翼型参数化方法中图分类号：V２１１．４１文献标识码：AGeometryControlAbilityEvaluationofClassicalAirfoilParametricMethodsZhangDehu，XiSheng，TianDin

3、g（TheFirstAircraftInstitute，AviationIndustryCorporationofChina，Xi’an７１００８９，China）Abstract：Refinementdesignrequirementsofmodernaircraftconfigurationrequireairfoilparametricmethodstobeofprecisegeometrycontrolability．Fiverepresentativeclassicalairfoilsareusedastestairfoilsandfourclas‐sicalairfoi

4、lparametricmethods’geometrycontrolabilityisevaluatedbasedonthestandardwindtunnelmodeltolerancerequirement．ThefourairfoilparametricmethodsareHicks‐Henneparameterization，B‐splineparame‐terization，PARSECparameterizationandCSTparameterizationrespectively．Everyparametricmethod’sappli‐cabilityisana

5、lyzedbasedontheevaluationresultsanditsinherentcharacteristics．Theevaluationresultsindicatethatairfoilgeometrycontrolabilitiesaredifferentbetweentheparametricmethodsandeachmethodhasitsownapplicablescope．Geometrycontrolabilityevaluationofclassicalairfoilparametricmethodscanprovidereferenceforde

6、signerstochoosesuitableairfoilparametricmethodforengineeringproblems．Keywords：airfoilgeometrycontrol；Hicks‐Henneparameterizationmethod；B‐splineparameterizationmethod；PARSECparameterizationmethod；CSTparameterizationmethod设计过程中必须对飞行器几何外形进行精细化设0引言计，因此对翼型参数化方法的几何外形控制能力提出了更高的要求。在飞行器几何外形中，翼型作为飞行器翼面

7、部在长期的飞行器设计过程中，发展的典型翼型件的截面形状，其几何外形对整个翼面部件甚至是参数化方法主要包括Hicks‐Henne参数化方法、整个飞行器的性能均存在重要影响。随着现代飞样条参数化方法、PARSEC参数化方法和CST翼行器的设计要求越来越多，性能目标不断提高，在型参数化方法。其中，有三类方法产生于２０世纪，随着航空技术的快速发展，某些参数化方法可能已收稿日期：２０１３‐１２‐１９；修回日期：２０１４‐０２‐２４无法满足现代飞行器外形的精细化设计需求。通信作者：张德虎，z