波音737NG的CFM56-7B滑油系统故障类型的统计分析及启发.pdf

波音737NG的CFM56-7B滑油系统故障类型的统计分析及启发.pdf

ID:51232819

大小:2.25 MB

页数:3页

时间:2020-03-22

波音737NG的CFM56-7B滑油系统故障类型的统计分析及启发.pdf_第1页
波音737NG的CFM56-7B滑油系统故障类型的统计分析及启发.pdf_第2页
波音737NG的CFM56-7B滑油系统故障类型的统计分析及启发.pdf_第3页
资源描述:

《波音737NG的CFM56-7B滑油系统故障类型的统计分析及启发.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、工程ENGINEERING波音737NG的CFM56-7B滑油系统故障类型的统计分析及启发StatisticaIAnaIysisandCountermeasuresontheFauItTypesofOiISystemofCFM56-7BUsedontheB737NG121131■吴成宝何龙彬田巨郑文豹陈峥华刘晨/1广州民航职业技术学院2广州飞机维修工程有限公司3广州白云国际机场地勤服务有限公司摘要:统计分析了国内某航空公司三年内与波音737NG用CFM56-7B滑油系统故障相关的信息数据,总结了滑油系统主要故障类型,找出了引发故障的主要部

2、件,对快速找出故障应对措施、保证其稳定可靠运营具有较大的实用价值。关键词:波音737NG;CFM56-7B;滑油系统;故障类型;统计分析Keywords:B737NG;CFM56-7B;oiIsystem;fauIttypes;statisticanaIysis0引言高或过低、滑油量过高等问题。4)滑油压力过低CFM56-7B发动机是CFMI发动机滑油压力过低使滑油流量过小,导公司20世纪90年代后期成功开发并投1主要故障类型致在发动机工作时没有足够的滑油对发入使用的发动机,该发动机以其良好的1)滑油消耗量过大动机各转动机件的轴承和传动齿

3、轮的啮经济性和可靠性成为了新一代波音737滑油消耗量过大是指发动机滑油消合处进行润滑和冷却,最终造成轴承、齿飞机唯一可选装动力装置。在控制方式耗量超过规定值,主要原因是涨圈、篦齿轮处过热和过度磨损,严重时可能会损上该发动机采用当前较为先进的全权限在工作过程中因磨损而导致挡油能力降伤发动机部件,影响飞行安全。数字电子控制技术,具有控制精度高、故低,螺栓、管路接头松动渗油,由转子不5)滑油渗漏障包容能力强等特点,同时还具备较强平衡引起封严失效等。滑油渗漏通常出现在各类型减速的故障探测能力,为保证发动机安全稳2)滑油压力不正常箱、传动轴使用的滑

4、动轴承处。定的工作提供了条件,使其真正成为“智滑油压力不正常主要表现为压力偏能发动机”。高、偏低和压力脉动,引起滑油压力不正2故障数据分析尽管CFM56-7B发动机是一种非常常的因素有活门卡死、油滤堵塞、滑油渗2.1主要故障类型先进的发动机,但新技术的采用使发动漏、管路破裂、释压活门故障或滑油泵故为探求导致滑油系统故障的基本规机在使用过程中还是出现了一些新的问障等。律,抽取了国内某公司2014—2016年有题,滑油渗漏就是其中较为突出的问题3)滑油温度过高关波音737NG飞机上CFM56-7B发动机[1-3]之一。CFM56-7B发动机滑

5、油系统的滑油温度过高使滑油黏度降低,润滑油系统的2000多条故障信息,通过筛主要功能是向发动机主轴承、径向驱动滑效果变差,最终导致齿轮和轴承磨损选去除重复信息,按年度分别统计出滑轴承、转换齿轮箱和附件齿轮箱内的轴加快、滑油泵效率降低、滑油喷嘴和散热油油量故障、滑油温度故障、滑油压力故[1]承和齿轮提供润滑和冷却滑油。该系统器管路局部堵塞。引起滑油温度过高的障、部件磨损故障和滑油渗漏共5类主要在使用过程中不可避免地会出现了滑油主要原因是空气/滑油热交换器的冷却表故障发生的次数和概率,分别用A、B、C、消耗量过大、滑油温度过高、滑油压力过面过

6、脏,降低了热效率。D、E分别表示。2014—2016年滑油系统航空维修与工程2017/576AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cnBC5.91%;滑油温度故障概率最0.38%12.5%100(%)90低,均未超过2%。D80由图4可知,导致滑油油19.51%百分比70量故障的主要部件是滑油油量6050传感器,概率为98.87%,接近E40A6.25%100%。61.36%3020由图5可知,造成滑油温度图12016年度滑油系统故障类型的概率10故障的主要部件是滑油/燃油分

7、布0-10热交换器,概率超过55%,其次X1X2X3X4X5X6X7X8X9X10X11C故障部件为管路封圈附件、滑油温度传B28.17%0.79%感器和油滤旁通活门,其他部图4导致滑油油量故障的部件的概率件导致的滑油温度故障概率几D11.51%60乎为0。(%)由图6可知,在导致滑油E504.76%百分比压力故障的各部件概率中,压A4054.77%差电门和油滤的故障率最高,30图22015年度滑油系统故障类型的概率均接近35%;其次是油滤堵塞20分布传感器、滑油传感器和油滤旁10通活门,分别为10.15%、8.63%C23.76%0和9

8、.14%,均在10%左右;管路D23.4%-10封圈附件的故障概率略低,为BX1X2X3X4X5X6X7X8X9X10X111.77%故障类型4.06%;其他5个部件的故障概图5导致滑油温度故

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。