中国古代海洋梦——海上丝绸之路与中国古代的海洋观.pdf

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4、屏障。但是，中华文明绝对不是．．＼，，：在与外界完全隔离的环境中产生、发展起来的。相反，中华文．1‘篡国薹’．．。●，‘：r，，：⋯股，，“qI一_一。8，．C_，一／7一、、、x／、-_F三I一l。●蔓_＼—：＼、、、_、／＼／＼，，、i．>：／／_、＼，／＼／黝一■．工，／＼、、，同<7。—÷I叠．：、、：送．、＼＼／il，、。』‘，。、蔓、I1'—1●-灞·●I1●／～一～．，／＼：●-0●巍一ll髓Z1●i嚣§毽磴E鳗s匿1’雌iI10特写lFEATURE后米I：的海I：丝绷之路路线也就不再畅通了。陆上丝绸之路的繁荣，主要取决于沿途国

5、家政治局势的稳定和各国之闻名世界的丝绸之路，可以分为陆上丝绸间相互关系的和谐。之路和海上丝绸之路，它们又各有几条分支。海上丝绸之路则是由许多航线构成的网学术界普遍认为，陆上丝绸之路可以分为络，这些网络的连接枢纽则是大陆沿海的各个这样几条道路：其一，“绿洲之路”或“沙漠港口。在木帆船时代，无论哪个群体、政权，之路”，指的是由中图中原地区出河西走廊通都没有力量去改变或阻断这些航线，更不可能往中亚及更远地区的交通路线；其二，“草原之路”，指的是经蒙古高原通向西方的交通线永远封闭沿海港口。唐朝灭亡之后，随着中国路；其三，“西南丝绸之路”或“南方丝绸之

6、经济文化中心的南移，以及亚洲内陆地区政治路”，指的是从中国西南至印度及中亚的交通局势的持续动荡，陆上丝绸之路日益衰落，逐路线。渐失去其昔日的重要td：；而海上丝绸之路却不海上丝绸之路则包括两大干线2一是由中断发展，最终取代了陆上丝绸之路而成为连接国通往朝鲜半岛及日本列岛的东海航线，二是中国与世界的主要纽带。所以，陆上丝绸之路由中国通往东南亚及印度洋地区的南海航线。是早期中国对外交往的主要通道，海上丝绸之根据考古资料，陆上丝绸之路大概是在公路则具有后发优势。元前13世纪开始出现的；海上丝绸之路东海航陆上丝绸之路主要依靠双峰骆驼进行运线及南海航线

7、则是在秦汉之际(即公元前200年输，“无数铃声遥过碛，应驮白练到安西”的前后)形成的，此前的中外海上交往则是偶然诗句就是对陆上丝绸之路的形象写照。海上丝的、没有目AgA9、单向的自然航行，不存在着绸之路则借助于帆船来进行运输，古人用“番比较固定的海上航线。舶连樯，货宝鳞集”的句子来描述海上丝绸之陆上丝绸之路就像是蜿蜒曲折的线条，如路。古代中国的海船，大者可载重300多吨，中果这一线条的某一部位出现了断裂，整个交通等的可载重100多吨，小型的也可载重五六吨。印度尼西亚井里汶海底沉船发现的中国古瓷器30I地图2014—5秦汉时期海上丝绸之路示意图

8、(根据福建博物院编《丝路帆远：海上丝绸之路文物精粹》插图绘制)n一头成年骆驼，可载重150公斤左右；一支驼向，但NI：B之下，海上丝绸之路对科学队，少者由几十头骆驼组成，多者有几百头或依赖程度更高。海上航行，不仅需要发上千头骆驼，甚至也有上万头的。一艘小型帆船技术，还需要丰富的航海气象知识、船所载货物，大概需要三四十头骆驼来运输。航知识，以及熟练的航海技术。只有当因此，总体上来说，海上丝绸之路的运输能力科学技术积累到一定水平时，远洋航行要大于陆上丝绸之路。由于海陆运输方式的不为可能。这也是海上丝绸之路的出现时同，像瓷器这样的易碎品就不可能成为

9、陆上丝大晚于陆上丝绸之路的一个重要原因。绸之路的主要商品，而只能成为海上丝绸之路随着科学技术的逐渐发展，海上丝绸之的大宗货物。越来越繁荣了。至于运输的距离及范围，海上丝绸之路海I：幺幺绷之路的两个阶段更比陆上丝绸之路广阔，因为海上丝绸之路遍及地球的南北半球。此外，陆上丝绸之路固然整部海上丝绸之路的历史，可以分需要一定的科学知识，例如利用星辰来辨别方阶段。特写IFEATURE日本长崎胜山町唐人屋铺景图。长崎是日本的对~1"17户，与我国交往频繁第一个阶段从秦汉之际开始，至1500年为国人主导。这一个阶段，中国人的船只曾经远止。这一阶段的海上丝绸

10、之路是一个区域性的航到非洲东海岸。交通网络，东至朝鲜半岛、日本列岛，南达东第二阶段是从1500年开始gwJ1840年为止。南亚，西越印度洋，最远到达非洲东海岸。整这