汽车项目管理 陈婧伦.docx

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1、汽车项目管理车卓1301陈婧伦3130401054这学期，我们学习了汽车项目管理这门课程，在老师的建议下，在图书馆借阅了李道芳主编的《现代企业管理》这本书，读完后受益匪浅，结合老师上课所讲内容，以及对自身专业的浅薄了解，在这儿谈一谈我对汽车项目管理的认识。众所周知，产品是企业的生命,企业之间的竞争主要是产品之间的竞争。所以产品的好坏直接决定了企业了发展。随着社会主义市场经济体制的逐步确立,汽车市场竞争越来越激烈,高速度、优质量地开发新产品已成为汽车工业竞争的武器。在任何产业，创新都是亘古不变的话题，不管是产品的本身还是营销方式。因此,强化新产品开发的项目管理,达到不失时机地将新产品

2、投放市场,已成为每个企业亟待解决的战略问题。　　汽车新车型的开发,是一项十分复杂的系统工程,在整个开发过程中需要投入巨大的人力、财力、物力,而且开发周期长,风险较大,因此,产品开发必须要有一套全过程的科学管理程序,并严格按标准程序一步步地走完全过程。首先要面对的就是产品开发规划阶段，在这个阶段，企业最高决策层根据技术发展预测和市场预测确定新产品的发展方向,这是第一步也是至关重要的一步，由规划部门收集资料,编制新产品开发规划,经决策层讨论通过后,向产品设计部门下达产品设计任务书。有了这样的框架，接下来就是必要重要的设计阶段，也是我所在专业重点学习的一个方面，就是设计，就好像是盖楼房，

3、有了基础的框架，要开始添砖铺瓦，使其更加丰富有内涵。可以说，一个好的设计可以在产品的研发过程中，起到举足轻重的作用。从样车的方案设计、技术设计、试制、试验到改进设计、试制、试验,此阶段是一个反复的过程。如中间过程的评审不能通过,则需要反复进行改进设计、试制、试验,直到产品鉴定,确定小批试生产用图。当然在对样车进行改进设计的同时,对部分有把握的零部件可以提前进行生产技术准备。同时进行，当改进设计、试制、试验结束,经评审通过后,即可进行大规模的生产技术准备。在生产技术准备阶段完成之后,即进行整车的小批试生产。小批试生产一方面要验证工艺工装能否满足批量生产的需要,另一方面要对小批试生产的

4、车辆进行试验,以确定其产品质量与技术水平是否满足设计要求。小批试生产之后要进行评审,评审通过之后,产品、工艺、装备等各项技术文件经修改后即可转为正式生产用文件。接下来就是销售的准备阶段，在产品批量投产前,必须完成售后服务的准备工作。准备工作要做到细致和完整，等一切准备完毕，就下来就是面向市场了，可以说，在此之前，都是关起门来准备个工作，没有面对大众和媒体。一直以来，不管在古代的战场还是现代没有硝烟的商业战场上，兵贵神速一直是适用的，虽然新产品开发必须要按开发程序走完全过程,但并不是要等每一阶段工作全部完成之后,再进行下一阶段的工作。速度是竞争的武器,不能因按部就班而坐失良机。在新产

5、品开发管理上,汽车生产厂家普遍采用“并行工程”的管理思想和方法,提高各相关部门的早期介入,共同审查产品产品开发的工作质量,缩短产品开发周期和设计的时间,提出改进设计的建议,使产品的设计更加合理。说到　“并行工程”，不得不展开讨论一下，它就是围绕一个共同开发目标,成本等实际挂起钩来,有利于确保开发质量,使产积极参与工作。在产品设计的同时,工艺部门参加讨论产品的特性和工艺要求,同步考虑工艺方案,考虑生产用设备、工装等;在整车设计的同时,就同步考虑外协外购件的设计、制造;在产品设计的同时,考虑财务成本目标的最优化。各相关方面的工作要同时起步,在作业进度上按各自分工,同步协调、合理交叉地开

6、展各项工作,最终达到不失时机地按用户需求的质量、价格投放市场。由此可以看出它的优点。　　随着现代计算机技术的迅速发展,CAD(计算机辅助设计).CAM(计算机辅助制造).CAE(计算机辅助工程分析).PDM(产品数据管理)等技术广泛应用于汽车产品开发,在这种情况下,参与新产品开发的各部门在计算机网络系统的支持下协同工作,使得新产品开发管理更加现代化,产品的开发周期也进一步缩短,开发效率大为提高。所以现代化的结合也是必不可少的部分，让我们有理由相信，现代化的信息技术也是很重要的。近年来,各汽车生产厂都在大力推广应用CAD.CAM.CAE.PDM等计算机技术,它已成为汽车新产品开发能否

7、成功的关键。　　“并行工程”在总体上要有一个主管部门从头到尾统抓。同时,在每一阶段都要有一个归口部门负责。根据产品开发程序,应分别由综合规划部门、产品设计部门、生产技术准备部门、生产调度部门、销售部门等五个职能部门归口负责,其它部门按各自分工,围绕开发的总目标,对各个阶段的工作作出保证。总体上主抓的部门一般是综合技术管理部门,但也有一些汽车厂是由生产管理部门统抓。关于实施“并行工程”管理的意义，可以从五点来谈。第一,各相关部门从新产品开发开始就积极参与介入,贯穿开发的