《徐州城市变化》PPT课件.ppt

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1、走进城市变化之路江苏徐州徐州拥有承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的战略区位优势。地处苏鲁豫皖四省接壤地区，是淮海经济区的中心城市，江苏省重点规划建设的四个特大城市和三大都市圈核心城市之一；交通便捷发达，素有“五省通衢”之称，是全国重要的交通枢纽。徐州概况徐州，华东重要门户城市，江苏省第二大城市，国际性新能源基地，有“中国工程机械之都”和“世界硅都”的美誉。历史上为华夏九州之一，自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地和商贾云集中心。徐州有超过六千年的文明史和四千年的建城史，是著名的千年帝都，有“九朝帝王徐州籍”之说。徐州是两汉文化的发源地，也是中国佛教的发源地，有“彭祖故国、刘邦故

2、里、项羽故都”之称。因其拥有大量文化遗产、名胜古迹和深厚的历史底蕴，也被称作“东方雅典”。徐州印象全国主要城市GDP汇总2012年建国至今徐州的变化翻天覆地。现在徐州常住居民有871.12万人，全市面积达11258平方公里，市区总面积达963平方公里。城市比以前扩大了好几倍，平坦的道路贯穿东西南北，环城而建的高速公路快速便捷，四通八达的道路网络连接了祖国的大江南北。徐州城市变迁10年前市中心彭城广场夜景民国时期徐州城图北广场水雾喷泉今日的市区中央广场徐州交通发展五年前的徐州火车站今天的徐州火车站火车站变化徐州东站是京沪高铁七大主要站区之一，也是将要建设的徐兰客运专线主要枢纽之一。从徐州地

3、区来看，徐州成为京沪高速铁路的七大客运站点之一，将增强对周边商丘、淮北、宿州、宿迁等“1小时交通圈”城市的集聚能力，吸引更多居民来徐就业、购物、就医购房等，增强“徐州都市圈”内的联合与协作，加强徐州在都市圈的中心地位。从全国区域经济的角度看，京沪高速铁路的建设将加快徐州与长三角、环渤海两大经济圈的融合与对接。徐州位于两大经济圈的结合部，也是两大经济圈之间的“经济洼地”。京沪高速铁路建成后，徐州将同时进入长三角和环渤海“3小时经济圈”，既为“洼地”的“隆起”创造了极为有利的条件，也使徐州承东接西、沟通南北的战略区位优势更加突出。同时，徐州也将因京沪高速铁路的建设而强化其作为全国交通枢纽的重

4、要地位。现在徐州是京沪、陇海两大铁路干线的交汇点，京沪高铁开通后，不仅是京沪高速铁路的七大站点之一，而且是京沪与陇海高速铁路的联接点。加上高速公路、机场、航运、管道，徐州将形成现代化的立体交通网络，为徐州带来更多的人流、物流、信息流和资金流。徐州地铁建设1号线（2011年—2015年）（杏山子工业园—安然片区）全长31.9公里，主城区东西向的骨干线路1号线是徐州主城区东西向的骨干线路，线路起点位于城市西部的杏山子工业园，沿淮海路经彭城广场、徐州火车站，穿越坝山片区中心和高速铁路站，向东到达城东片区北部，终点站位于城东的安然片区。线路穿越老城区部分为地下线，东部的线路由于高速铁路站规划为高

5、架站，因此1号线必须地下穿越高速铁路站。因此，穿越高速铁路站的一段也设置为地下线。穿越高速铁路后，考虑轨道线路与国家铁路系统的联络，高速铁路到小山站一段考虑设置地面段，该路段可以利用既有铁路线路，也可以与之平行；其余部分为高架线路。1号线全长31.9公里。地下线12.8公里，高架线约19.1公里。2号线（2016年—2020年）（霸王山南侧—李井片区）全长27.3公里，与城市东南发展主轴相对应的骨干线路2号线是与城市东南发展主轴相对应的骨干线路。线路起点位于老城区鼓楼北部的霸王山南侧，沿徐州城市南北向主干路中山北路向南，穿过老城区的核心———彭城广场后，沿解放路、迎宾大道通过徐州新区的核

6、心，到达城东片区的组团中心部分，终点位于城东的李井片区。2号线位于老城区的部分为地下线，北段经过故黄河和陇海铁路，由于河流、铁路的制约，该路段也采用地下线。另外，由于徐州新区的定位和功能要求，位于徐州新区的部分路段也将采用地下线，其余部分为高架线路。2号线全长27.3公里，地下段10.1公里，高架段17.2公里。徐州工程机械集团有限公司（简称“徐工集团”）成立于1989年7月，成立23年来始终保持中国工程机械行业排头兵地位，目前位居世界工程机械行业第5位，中国500强企业第122位，中国机械工业百强第4位，是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团

7、。徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元，发展到2011年突破870亿元，保持行业首位。徐工建立了覆盖全国的营销网络，在全球建立了100多个徐工海外代理商为用户提供全方位营销服务，徐工产品已出口到世界147个国家和地区。目前徐工9类主机、3类关键基础零部件市场占有率居国内第1位；5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位；汽车起重机、大吨位压路机销量全球第1位。徐工集团是国内首个参加国际工程机械展会的企业，图为在国际工程机械展