活塞式压缩机常发事故.doc

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1、我是化肥厂压缩机管理人员，最初干维修，之后进行技术管理，对活塞式压缩机活塞杆断裂的问题体会颇深。活塞式压缩机从十字头与活塞杆连接处断裂是活塞式压缩机常见的事故，原因有如下几方面：一、备件加工质量问题。1、由于活塞杆加工工艺中热处理工艺没处理好，造成螺纹处或连接处脆性断裂。2、由于活塞杆螺纹处加工质量不高，造成运行中因疲劳产生裂纹断裂。由于活塞杆螺纹处受交变应力，容易产生疲劳破坏。故对该处的加工一定要保证其表面粗糙度，采用滚压加工比采用车削加工的精度高，建议采用滚压加工的螺纹，包括连杆螺栓也是如此。二、工艺

2、运行问题。活塞杆在设计过程中螺纹处有最大应力安全系数和应力幅安全系数两方面。如果压缩机运行中超温超压，造成某一列或某几列的活塞力超出设计值，造成活塞杆的最大应力安全系数超出设计值，造成活塞杆断裂。三、安装检修质量问题。对于活塞杆与十字头连接为螺纹连接结构，螺纹的疲劳断裂占活塞杆断裂事故的一半以上，如果活塞杆中心与十字头中心对中不好，造成附加外力，降低了活塞杆螺纹处的安全应力幅系数，导致活塞杆疲劳断裂。对于此类问题我认为应采取以下三个措施解决：1、对于十字头与活塞杆连接为螺纹结构活塞杆应定期检验和更换。一般

3、情况一年对螺纹处磁粉探伤，三年更换一根活塞杆。2、在维修中确保活塞杆与十字头连接处的预紧力。3、确保活塞杆中心与十字头中心对中精度，在检修中要分清十字头滑板的受力侧与非受力侧，正确调整十字头中心高。4、对于活塞杆与十字头连接结构的选择，个人认为沈阳气体压缩机厂吸取德国的博尔齐格结构较好。以上是个人近些年来对于压缩机使用管理方面的体会，如有不当，请同行批评指正