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时间:2020-03-17
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1、机动车制动性能检测作业指导书 机动车制动性能检测作业指导书( (一).检测目的为了保证机动车安全行驶,可靠地减速、停车和紧急制动,保证人民生命财产的安全,防止事故发生,需要定期对车辆制动性能进行检测。 ( (二).判定标准GB21861-xx机动车安全技术检验项目和方法GB7258--xx《机动车运行安全技术条件》2.1制动力百分比要求汽车、汽车列车在制动检验台上测出的制动力应符合表一的要求。 对空载检验制动力有质疑时,可用表一规定的满载检验制动力要求进行检验。 使用转鼓试验台检测时,可通过测得制动减速度值计算得到最大制动力
2、。 摩托车的前、后轴制动力应符合表一的要求,测试时只准许乘坐一名驾驶人。 表一台试检验制动力要求机动车类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷a的百分比空载满载前轴b后轴b三轮汽车———≥60c乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车≥60≥50≥60c≥20c铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车≥55≥45————其他汽车≥60≥50≥60c≥50d挂车——≥55f普通摩托车——≥60≥55轻便摩托车——≥60≥50a用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于3500kg的汽车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮
3、动态轮荷之和计算。 b机动车(单车)纵向中心线中心位置以前的轴为前轴,其他轴为后轴;挂车的所有车轴均按后轴计算;用平板制动试验台测试并装轴制动力时,并装轴可视为一轴。 c空载和满载状态下测试均应满足此要求。 d对总质量小于等于整备质量的1.2倍的专项作业车应大于等于50%。 e满载测试时后轴制动力百分比不做要求;;空载用平板制动检验台检验时应大于等于35%;总质量大于3500kg的客车,空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于40%,用平板制动检验台检验时应大于等于30%。 aF满载状态下测试时应大于等于45%2.2制动力平
4、衡要求(两轮、边三轮摩托车、前轮距小于等于460mm的正三轮摩托车和轻便摩托车除外)在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者(当后轴及其他轴,制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷)之比,对新注册车和在用车应分别符合表二的要求。 表二台试检验制动力平衡要求前轴后轴(及其他轴)轴制动力大于等于该轴轴荷60%时制动力小于该轴轴荷60%时新注册车≤20%≤24%≤8%在用车≤24%≤30%≤10%2.3加载制动2.3.1对于三轴及三轴以上载货汽车,加载轴的轴制动率应大于等于50%,加
5、载轴制动不平衡率符合(表二)的要求。 2.3.2对于并装双轴、并装三轴的半挂车,组成汽车列车,挂车加载轴的轴制动率应大于等于45%,加载轴制动不平衡率符合(表二)的要求。 2.4制动协调时间要求汽车的制动协调时间,对液压制动的汽车应小于等于0.35s,对气压制动的汽车应小于等于0.60s;汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s。 2.5车轮阻滞率要求进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的10%。 2.6合格判定要求台试检验汽车、汽车列车行车制动性能时,检验结果同时满足2.1
6、~2.4的,方为合格。 2.7驻车制动性能检验当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时,机动车空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的20%,但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于15%。 2.8检验结果的复核对机动车台架检验制动性能结果有异议的,在空载状态下按7.10复检。 对空载状态复检结果有异议的,以满载路试复检结果为准。 ( (三).检测设备滚筒反力汽车制动试验台、汽车轮重检验台( (四).技术特性额定承载轮质量t6.5可测车轮最大制动
7、力kN45滚筒直径×长度mm245×1150测试速度km/h3.5制动电机功率kw15kW×2加载举升高度mm100mm加载测试最大轴荷kg11500加载举升电机kw3气源压力MPaAC220±10%,380V、50Hz (五).操作规程 1、台试空载制动检验a)机动车制动检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台;b)轴(轮)重仪应水平安装,安装时称重台上表面与地平面的高差不得超过±5mm;c)制动台前后地面的附着系数应不小于0.7;d)用于检验多轴及并装轴车辆的滚筒反力式制动
8、检验台,其台体应能通过装置举升并满足滚筒中心距为460mm时,主、副滚筒高差为30mm时,副滚筒上母线与地面水平面的高度差为+40mm。 当滚筒中心距增大或减小10mm,副滚筒上母线与地面水平面的高度差相
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