人工挖孔桩爆破方案.doc

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1、中铁十六局集团资兴高速第四标段项目经理部桥梁桩基础人工挖孔爆破方案一、工程概况xxxx（xxx）到xxxx高速公路北起xx县xx乡湘桂交界的xx村xxxx，经xx、xx、xx至xx县境内，经xx、xx、xx止xx村接xxxx高速公路，全长xxxxKm。本合同段里程为Kxx+xxx～Kxx+xxx，线长10.828km共12座桥，桥梁双线4947.88延米，桥梁基础有Φ1.5、Φ1.8、Φ2.0、Φ1.5Φ2.5、Φ2.8六种直径桩基基础见表1，桩基采用冲击钻机成孔和人工挖孔两种。下部桥墩采用柱式墩，桥台一般采用重力式U台、柱式台、肋板式台。上部结构为预应力混凝土（后张）先简支后连续T梁。

2、T梁采取现场预制，架桥机安装。表1桩基工程数量表序号项目Φ2.8Φ2.5Φ2.2Φ2.0Φ1.8Φ1.51xx大桥　40248500236682xx大桥　　　130454　3xxx大桥329060178232484xxx大桥1326011651040965xxx大桥　　　　4242466xxx中桥　　　　85　7xxx大桥　744276881188xxx大桥　　　　662149xxx桥　　　　489610xxx大桥　　70　40104xxxx大桥　　146　　　合计　16426468213941713990㈠沿线自然地理概况、地形、地貌10中铁十六局集团资兴高速第四标段项目经理部路线经过

3、地区主要为山地地貌，以低山为主，沟谷发育，多呈V字型，植被发育，沟内常年流水。工程地质条件本项目路线经过范围主要有火成岩、沉积岩、变质岩三大岩类和第四系松散堆积层，加里东期、震旦系、寒武系、奥陶系、志留系、泥盆系、石炭系、白垩系、第四系九套地层，硅化岩、花岗岩、砂岩、页岩、泥岩、砾岩、灰岩、碎裂岩、糜棱岩、断层角砾、断层泥、冲洪坡积碎石类土、砂类土、黏性土均有分布。本标段沿资新断裂展布，主要出露于断层以东，上覆于加里东期花岗岩，青灰色，灰白色、层状构造，节理发育，岩体风华强烈，岩体结构破坏严重，大部分呈碎块状，中风化——全风化。㈠水文地质条件本标段地表水丰富，沟内常年流水，水系较发达，主

4、要受大气降水补给。地表水一般都清澈透明，无色无嗅，水质感观良好，局部村庄密集区地表水体受到污染，地下水一般水质均较好。根据水质分析结果，项目区地表水PH值在5.89～8.29之间，SO42-值均小于200mg/l，CL-值均小于100mg/l，地下水PH值在5.86～8.34之间，SO42-值均小于200mg/l，CL-值均小于100mg/l。根据《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011附录K规定，地表水和地下水对混凝土结构具微侵蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。可用于工程建设。二、施工方法1、土方开挖10中铁十六局集团资兴高速第四标段项目经理部（1）.井孔开挖由人工自上而下逐

5、层进行，挖土次序为先挖中间部分后挖周边。挖至地下水位时，在孔内挖集水井，小型潜水泵将水排至场地排水沟内。随着挖孔加深，安装通风、照明、通讯等设备。组织三班制连续作业，采用电动链滑车，用10KN～20KN慢速卷扬机提升。施工首轮桩基，待首轮桩基浇注完混凝土护壁后，再施工次轮桩基，每轮的桩基可同时开挖。开挖前，首先在井口设置C30混凝土围护，井口围护高出地面300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。（2）.挖孔时如有水渗入，需及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水使用水泵（孔深小于水泵吸程时，水泵设在孔外；孔深大于水泵吸程时，将水泵吊入孔内抽水）排除到地表的排水沟、集水井中，再用水

6、泵排放到附近的水渠中。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。（3）.挖孔达到设计深度后，进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土。若设计为嵌岩桩,桩底必须进入若风化岩层3～4m，施工时若发现实际地质与设计不符，及时请示监理,并与设计单位协商变更。（4）.挖孔的平面尺寸，不得小于桩的设计断面。在浇注混凝土时不能拆除的临时支撑及护壁所占的面积，不得计入有效断面。10中铁十六局集团资兴高速第四标段项目经理部活底吊桶活动安全盖板混凝土护壁定型组合钢模板单轨电动葫芦孔桩垂直运输示

7、意图2、石方爆破施工根据目前挖孔深度，拟采用深孔松动爆破，采取接近内部作用药包的装药量，用塑料导爆管非电起爆系统设计成内外微差网络，使得各个炮孔起爆有足够的时间间隔，成为独立的作用药包，炮孔中回填足够长度的定密实度的堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、松动而不飞散。然后采用人工挖掘出碴方法成孔、封底，安放钢筋笼，浇灌混凝土而成桩。主要是边放炮、边挖掘、边分节作混凝土护壁，以防孔壁坍塌，其工艺流程如下：10中铁十六局集团资兴高速第四标段项