发动机装配人因可靠性研究.pdf

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1、发动机装配人因可靠性研究王跃彬2015年1月中图分类号：UDC分类号：发动机装配人因可靠性研究作者姓名王跃彬学院名称机械与车辆学院指导教师张彤副教授答辩委员会主席王晓力教授申请学位工学硕士学科专业机械工程学位授予单位北京理工大学论文答辩日期2015年1月TheResearchofHumanReliabilityforEngineAssemblyCandidateName：YuebinWangSchoolorDepartment:SchoolofMechanicalFacultyMentor:AssociatePro

2、f.TongZhangChair,ThesisCommittee：Prof.XiaoliWangDegreeApplied:MasterofEngineeringMajor：MechanicalEngineeringDegreeby:BeijingInstituteofTechnologyTheDateofDefence：Jan.2015研究成果声明本人郑重声明：所提交的学位论文是我本人在指导教师的指导下进行的研究工作获得的研究成果。尽我所知，文中除特别标注和致谢的地方外，学位论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研

3、究成果，也不包含为获得北京理工大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的合作者对此研究工作所做的任何贡献均已在学位论文中作了明确的说明并表示了谢意。特此申明。签名：日期：北京理工大学硕士学位论文摘要随着我国制造业的蓬勃发展，生产过程中人的作用也日渐突出。作为提升产品品质和降低人因事故的重要途径，广泛开展生产制造过程中人因可靠性方面的研究有着重要的意义。在发动机的生产过程中，其装配环节对产品质量的最终保证起着尤为重要的作用，其过程也涉及到很多人因因素，需要对其进行分析指导。本研究课题正是以发动机的装

4、配环节为切入点，结合目标企业装配实际特点，针对发动机的装配过程，对发动机装配过程中有可能产生的人因事故进行人因可靠性分析。其主要研究内容和成果包括以下几个方面：1）对目标企业进行实地调研，结合目标企业实际需求，提出提高发动机装配过程人因可靠性的可行方案。2）结合国内外人因可靠性研究进展，研究了目前主流的一些人因可靠性分析技术，结合企业和发动机装配实际情况，建立了针对目标企业发动机装配过程的三种人因可靠性分析模型，即发动机装配过程人因事故根原因追溯分析模型，发动机装配操作人因失误概率CREAM粗估模型和发动机装配过程

5、人因失误概率THERP+HCR预估模型。3）根据建立的发动机装配过程人因可靠性分析模型，以MySQL为底层数据库，以Eclipse为开发工具，结合人机界面设计原则，完成了发动机装配过程人因可靠性分析服务系统的系统架构和功能模块设计，并给出了相关实例进行验证。利用该系统，企业可以实现对人因事故事件相关记录文档的管理和对发动机装配过程的人因可靠性分析功能，从而为企业提高产品质量、减少人因事故提供一个有效分析工具。关键词：人因可靠性；服务系统；发动机；装配I北京理工大学硕士学位论文AbstractWiththevigor

6、ousdevelopmentofChina'smanufacturingindustry,theroleofhumanfactorintheproductionprocesshasbecomemoreprominent.Asanimportantwaytoimprovequalityandreducehumanfactorsaccidents,makingextensivehumanreliabilityanalysisduringtheproductionprocessisofgreatsignificance.

7、Theassemblyprocessplaysanimportantroletoensuretheproductqualityduringthewholeproductionprocessoftheengine,anditalsoinvolvesalotofhumanfactors,soitneedstobeanalyzedforbetterguidance.ThispaperbasedontheHRAtheory,combinedwiththeactualcharacteristicsofthetargetent

8、erprise,toperformtheHRAforthepossibleaccidentsduetohumanfactors.Themainresearchcontentsandachievementsareincludedinthefollowingaspects:1)Dofieldresearch,combinedwiththeactualneedso