交通量调查报告.doc

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1、衡阳市南华大学东门十字路口至蒸湘路口交通量调查报告专业：道路与桥梁工程班级：1301班调查地点：南华大学东门十字路口至蒸湘路口调查时间：2015、4、30组长：xxx组员：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx2015年5月2日8一、交通量调查目的（1）、交通量是描述交通流特性最重要的参数之一。交通量调查时为了获得人、车在城市道路或公路系统的选定点处运动情况的数据，以了解交通量在时间、空间上的变化，为交通运行分析提供必要的数据基础。交通量用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位长度根据调查目的和用途而定。（2）、交通调查实习在于帮助学生增强感性认识，更好地理解和掌

2、握交通调查的基本原理、内容与方法，培养学生的实践和组织能力，帮助学生掌握交通调查的技术和技能，为学生今后更好地参加工作打下牢固的业务基础。二、交通量调查说明书（1）、目的：掌握公路交通调查的基本方法；（2）、内容：公路交通车流量调查；（3）、方法：人工观测法；（4）、调查地点：南华大学东门十字路口至蒸湘路口；（5）、调查时间：2015年4月30日下午17点-18点；（6）、天气：晴；（7）、车种划分：轿车，客车（公共汽车、面包车、校车），货车（一般货车、皮卡车），摩托车，自行车、三轮车；（8）、调查周期：每连续2分钟记录一次；（9）、车道方向：红湘路口至东门十字路口

3、为往方向，逆向为返；（10）、调查用具：笔，交通量调查表.8三、基本要求连续记录在单位时间内（2分钟）道路某一截面的车流量，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。四、调查分工及工作内容（1）、我们调查组分为两个小组，一组在马路西边，另一组在马路东边，我们选在17点到18点这个时段调查。具体调查内容是每个人观测经过调查点自己负责流向方向的机动车并人工计数，连续记录在单位时间内（2分钟）道路某一截面的车流量，并按车辆分类记录，统一填入设计的调查记录表中。（2）、人员分工如下：第一小组负责往方向的机动车：xxx（轿车）、xxx（客车、货车）、xxx（电动车、摩托车

4、）、xxx（自行车、三轮车）第二小组负责返方向的机动车：xxx（轿车）、xxx（客车、货车）、xxx（电动车、摩托车）、xxx（自行车、三轮车）五、调查数据处理及数据分析（一）、原始数据整理统计表（1）、往方向（表一）轿车（辆）客车（辆）货车（辆）摩托车（辆）自行车（辆）三轮车（辆）总计（辆）17:00-17:151262111643131617:15-17:30882211316325117:30-17:4513015313884298817:45-18:0014417014271311总计4887555752491176（2）、返方向（表二）轿车（辆）客车（辆）

5、货车（辆）摩托车（辆）自行车（辆）三轮车（辆）总计17:00-17:151241131836232917:15-17:309015015011126717:30-17:451068111012324017:45-18:0013291134232301总计4524355775281137（三）、交通量总表轿车（辆）客车（辆）货车（辆）摩托车（辆）自行车（辆）三轮车（辆）总计（辆）17:00-17:152503243479364517:15-17:3017837128117451817:30-17:4523623424820753817:45-18:0027626127

6、6303612总计94011810115276172313(四)、交通量变化8由图可知：往返路线在该时间段内都有一段起伏区，呈凹型.在期间出现一段低谷后交通量提升。但是其起伏差值较大，在该时段交通量不稳定。（五）、作出各种车型的比例分布图如下图所示8由图可知：此交通系统由轿车车和摩托车组成。批注：在调查过程中，出现了警车1次，急救车辆2次。8六、调查总结（一）、根据交通流量的分布规律，可以得到该交通系统以轿车和摩托车为主，公交、货车、自行车以及三轮车等较少。该路段为城市中心路段，没有大型货车出现，除轿车和摩托车客车外其他车辆也相对较少，较符合城市中心交通现象。同时在

7、第二阶段轿车流量相对较少幅度较大。其他时间段相差不大。（二）、可能影响因素有:（1）、路段两头均有红绿灯，车辆是一波一波的出现。（2）、调查时间较短，调查过程不严谨。（3）、方向上，往方向和返方向车辆数相差不大。（4）、准备不太充分，导致调查前的小混乱。经过调整，很快便进入正轨，在中途未出现其他情况。七、心得通过这次实习，尽管只是坐在公路旁边数一下来了多少车，但是却让我们对刚学习的交通量调查的理论知识有了一个综合应用的机会，更好的巩固了理论知识，提高了自己的实际操作能力,提高了对数据的分析能力，增强了对制作软件的运用能力（在这次做报告中让我学会了做直方图、折线图