国道连续梁结构检算书.doc

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1、此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除305国道连续梁结构检算书一、支架结构检算1、工字钢强度及挠度计算:  为了保证通车安全,采用Ф500mm钢管作支架立柱,采用I40a工字钢作横梁,I28a工字钢做纵梁,跨越305国道,施工桥梁上部,确保交通畅通,门架尺寸延纵桥向6米,净宽4.75米,高3.5米。工字钢检算:I40a,67.56kg/m;S=631.2cm3;W=1085.7cm3;I=21714cm4;I28a,43.47kg/m;S=292.7cm3;W=508.2cm3;I=7115c

2、m4;(1)荷载分析:检算最不利位置,由图可知,腹板位置的工字钢受力最大,假设腹板位置仅设一根28a工字钢,则其所承受的荷载分析如下:腹板钢筋砼断面2.15m2,折算成每米均布荷载:q1=2.15×1×2.6=55.9KN/m2模板荷载:q2=0.7KN/m工字钢自重:q3=0.43KN/m人及机具施工活载q4=4KN/m则q总=q1+q2+q3+q4=61KN/m (2)纵梁检算最大弯炬:Mmax=ql2/8=61×62/8=274.5KN·m  抗弯刚度:σmax=Mmax/W=274.5/50

3、8.2=540Mpa≥[σ]=170Mpa最大剪力:Qmax=ql/2=61×6/2=183KN抗剪强度:τmax=QmaxSmax/Id=183KN×292.7cm3/7115cm4×8.5mm=88.6Mpa≤[て]=125Mpa挠度:fmax=5qL4/384EI=5×61×64/384×2.1×108×71440×10-8=69mm≥[l/400]=15mm由以上对纵梁的检算可知,腹板下设置1根28a此文档仅供学习与交流此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除工字钢无法满足抗弯及挠度的要求

4、,故腹板下设置9根,则抗弯刚度及挠度均能满足承载要求,且荷载分析中是最大载面和最小载面平静分析,而实际门架施工中要偏于中跨跨中位置,故实际荷载要小于计算荷载,结构是稳定的。(3)横梁检算P=183KN假设纵梁对横梁施加的荷载集中作用在横梁跨中位置,则其受力如图所示:60最大弯炬:Mmax=Pl/4=183×0.6/4=27.45KN·m  抗弯刚度:σmax=Mmax/W=27.45×106/1085.7×103=25.25Mpa≤[σ]=170Mpa最大剪力:Qmax=P/2=1832=91.5K

5、N抗剪强度:てmax=QmaxSmax/Id=91.5KN×631.2cm3/21714cm4×10.5mm=25.3Mpa≤[て]=125Mpa挠度:fmax=5ql4/384EI=5×61×0.64/384×2.1×108×71440×10-8=0.001mm≤[l/400]=3mm通过以上计算可知,40a工字钢横梁在抗弯、抗剪及挠度等方面均能满足施工要求,结构稳定。2、钢管承载力稳定性计算:(1)、钢管支架设计A、钢管采用外径500mm,壁厚5mm无缝钢管,其截面特性见下表:轴惯性矩Ix截面回

6、转半径r截面积A单位重g75612cm422cm156.32cm2122.7kg/m采用I40a工字钢作梁,跨越305国道,施工桥梁上部,确保交通畅通,门架尺寸延纵桥向6米,高3.0米。B、断面设计B-B截面5.3m2;C-C断面8.3m2,平均断面面积6.8m3(2)、荷载计算此文档仅供学习与交流此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除A、钢筋砼荷载按照长6.5米的梁自重N1=6.8×6.5×26=1149.2KNB、模板荷载N2=13×6.5×0.02×9=15.21KNC、100×100方木

7、荷载N3=60×4×0.1×0.1×7.5=18KND、工字钢荷载N4=6.5×2×67.56+6×17×43.47=53KNE、施工人员及机具活载N5=127KNq=1.2×(1149.2+15.21+18+53)+1.4×127=1660KN单根荷载1660KN÷14根=119KN/根(3)、强度验算σ=N/A=119000N/15632mm2=7.58MPa≤[σ]=140Mpa,强度满足要求。钢材轴向容许应力:[σa]=140Mpa(4)、稳定计算钢管长细比计算:λ=/rλ:钢管的长细比;:

8、受压构件的计算长度;r:构件计算截面回转半径;=实际长度×系数,计算长度系数见下表:构件情况两端铰接一端固定,一端自由一端固定,一端铰接两端固结系数1.02.00.70.5r=24.5cm=260cmλ=/r=260/24.5=10.6<[λ]=200,长细比满足要求受压构件容许长细比:  [λ]=200(5)、钢管截面积验算:压杆的稳定方程为P/(φA)≤[σ]此文档仅供学习与交流此文档收集于网络,如有侵权,请联系网站删除即钢管截面积满足下式,则钢管满足要求:A≥P

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