48m连续梁墩梁临时固结检算书

《48m连续梁墩梁临时固结检算书》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、德龙烟铁路德大段跨省道315大桥（32+48+32m）连续梁主墩临时固结计算书中铁十局德大铁路综合I标段项目经理部一分部2011年4月4德龙烟铁路德大段跨省道315大桥（32+48+32m预应力混凝土连续梁）主墩临时固结计算1.临时固结的布置方案1.1墩梁固结方案采用在墩顶四角设置临时混凝土支墩的临时固结方案（见附图所示），具体做法如下：在墩顶四角各设一个临时支墩，采用C30混凝土。每个临时支墩内布置26根φ25的螺纹钢，埋入墩内100cm，埋入梁体100cm。混凝土支墩平面尺寸150×35cm。临时支墩分三次浇注成

2、型，第一次浇注30cm厚C30混凝土，然后浇注5cm厚硫磺砂浆，强度不低于C50。最后浇注C30混凝土至梁底。为便于拆除，在浇注硫磺砂浆时，里面预埋电阻丝，拆除时通电熔化硫磺砂浆。当硫磺砂浆质量不能保证时，可全部浇注C30混凝土。连续梁箱体与临时支墩相接部位布设纵横φ12间距10×10cm的钢筋网。临时支墩顶、底面各设一薄层隔离层，隔离层用两层油毡制作，以便在桥跨合龙后易于清除临时支座，保持梁底面完好。1.2施工中的注意事项及说明1.施工过程中严格控制累计不均衡荷载不超过20T（设计要求不超过8T）；2.桥上材料堆放

3、宜分散、对称；3.确保支架牢固，张拉前不拆除支架；4.往桥面吊运材料、机具时，应缓慢轻放，落放点宜在0#块附近，避免对桥梁产生过大的冲击。5.本方案只适合于本桥的施工临时固结。2.临时固结受力分析2.1荷载分析4临时固结由墩顶四角设置的混凝土临时支墩（内含螺纹钢筋）组成，其所承受的荷载主要有：梁体混凝土的自重、梁上施工机具、材料及人员等重量。在施工过程中，可能产生不平衡荷载，产生不平衡荷载主要有三部分：1）堆放在已施工节段上的料具、钢材、以及施工人员等临时荷载引起的不均衡荷载，此部分荷载为主荷载；2）箱梁构件自重因施

4、工产生的误差及T构自身两端设计重量偏差引起的不均衡荷载，此部分荷载较小。3）施工过程中空中吊装机具、材料时，吊装机具、材料降落在桥面上对梁体产生的冲击荷载。2.2计算模型根据拟定的临时固结方案，将墩顶四角设置的临时支墩视为梁体的外部约束，先以梁体为分析对象计算约束反力，由于只计算临时固结处的支反力，因而将梁体视为刚体。混凝土临时支墩给梁体提供约束反力，计算模型如图1所示。图中R1，R2为梁体所受到的支反力，向上为正。图1支反力计算模型2.3梁上荷载估算梁体自重：最大双悬臂状态下，梁上的自重为：8036.34kN（按设

5、计图估算）；机具及施工人员总重估算取值为：400kN其中，施工人员及机具荷载按可变荷载考虑。2.4最不利支反力R1，R2的计算2.4.1梁的自重荷载按平均分配计算（两端混凝土浇注不平衡重另算）梁的自重荷载所产生的支反力4R1-1=8036.34/2=4018.17kN（↑）R2-1=8036.34/2=4018.17kN（↑）2.4.2梁上可变荷载所产生的支反力估算分对称作用与不对称作用两种情况考虑：a)当为对称作用时：R1-2=400/2=200kN（↑）R2-2=400/2=200kN（↑）b)当为不对称作用时假

6、设只在一端作用一个集中力（如图2所示）,考虑人员机具的偏载（取100kN）。P=100kN图2最不利荷载位置由此所产生的不平衡弯矩为：M=100kN×23m=2300kN.m。偏载引起的支反力为R1-3=100/2-2300/2.25=-972.2kN（↓）R2-3=100/2+2300/2.25=1072.2kN（↑）其中2.25（m）为墩顶两侧混凝土支墩中心距。2.4.3最不利支反力情况1：当梁体自重及梁上可变荷载对称作用时R1=R2=1.2×4018.17+1.4×200=5101.8kN（↑）情况2：当梁上可

7、变荷载不对称作用时（假设偏向右侧）R1=1.4×-972.2=-1361.1kN（↓）R2=1.2×4018.17+1.4×1072.2=6322.68kN（↑）综合上述情况，混凝土支墩在最不利情况下，承受最大压力6322.68kN，最大拉力1361.1kN43.临时支墩强度检算3.1材料参数螺纹钢筋：φ25螺纹钢筋，截面积A=490mm2,抗拉强度设计值300MPa。混凝土C30：抗压强度设计值14.3MPa3.2混凝土支墩的承载能力验算桥墩一侧混凝土支墩的受压面积为：2×1.5×0.35=1.05m2抗压承载力[

8、N]=1.05×14300=15015kN，大于混凝土支墩承受的最大压力6322.68kN，安全系数2.37。3.3锚固钢筋承受不平衡弯矩能力验算混凝土支墩内部预埋的螺纹钢筋是用于抵抗不平衡弯矩的。对于螺纹钢筋，按承受最大的不平衡弯矩假设进行计算。单根螺纹钢筋的极限抗拉(压)力：490.0×300=174000N=174kN桥墩一侧共26根（实