支架现浇连续梁15m跨支架检算书

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1、中铁十四局集团有限公司第3联、第6联现浇连续梁15m跨支架检算书目录1检算依据12工程概况13结构设计23.1总体思路23.2支架结构设计23.3荷载取值44材料主要参数及截面特性45支架检算55.1检算模型55.2强度检算55.2.1贝雷梁55.2.2型钢75.2.3钢管95.2.4方木95.2.5竹胶板105.3刚度检算105.4整体稳定性检算126基础检算136.1系梁局部承压检算136.2钻孔桩基础检算147结论1515中铁十四局集团有限公司第3联、第6联现浇连续梁15m跨支架检算书第3联、第6联现浇连续梁15m跨支架检

2、算书1检算依据⑴《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJD62--2004)⑵《公路桥涵设计通用规范》(JTJD60--2004)⑶《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)⑷《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)⑸《钢结构设计规范》(GB50017-2003)⑹《路桥施工计算手册》(人交版)⑺《结构力学》、《材料力学》(高教版)⑻《结构设计原理》(人交版)⑼《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002)⑽《装配式公路钢桥多用途使用手册》(人交版)⑾《建筑桩基技术规范》(JGJ94-20

3、08)2工程概况南京江北滨江大道SG5标第3联3×43m连续梁及第6联3×55m连续梁设计为等高度预应力混凝土箱梁。连续梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁,梁高300cm,单箱双室斜腹板截面。其中箱梁顶板宽1889cm,底板宽979cm,外侧悬臂板长357cm,端部厚20cm,根部厚55cm;箱梁顶板厚25cm,顶板厚25cm,腹板由中支点至跨中分三段变化,厚度变化为85~65~45cm。箱梁在中、边支点处设有横梁,其中端横梁厚120cm,中横梁厚200cm。梁体混凝土采用C50耐久性混凝土,3×43m连续梁1幅需C50混凝土18

4、98.3m3,3×55m连续梁1幅需C50混凝土2358.9m3。15中铁十四局集团有限公司第3联、第6联现浇连续梁15m跨支架检算书连续梁跨越地区地质条件较差,淤泥覆盖层厚,土层结构主要为杂填土,素填土,淤泥、淤泥质土,粘土、粉质粘土,粉质粘土与粉土互层等,承载力较差。3结构设计3.1总体思路第3联3×43m连续梁8#~9#墩跨越在建地铁十号线,地质条件较差,淤泥覆盖层厚,地铁十号线外径11.2m,采用15m一跨跨越,根据现场条件,考虑利用已施工承台及钻孔桩作为持力基础,采用φ609*16mm地铁钢支撑,支架梁部采用贝雷梁。第

5、6联3×55m连续梁15#~16#墩跨越七里河,地质条件较差,淤泥覆盖层厚,采用主跨15m跨越,根据现场条件,考虑利用已施工承台及钻孔桩作为持力基础,采用φ609*16mm地铁钢支撑,支架梁部采用贝雷梁。3.2支架结构设计支架在边支墩处利用已浇筑承台及φ70cm钻孔桩作为基础,中支墩采取φ100cm钻孔桩基础,采用φ609*16mm地铁钢支撑,其上放置沙箱,安放工字钢2I40b作贝雷梁支座垫梁。贝雷梁横向15片布设,其中,底板下11片,两侧翼缘板下各2片。贝雷梁顶铺设工字钢I14作横向分配梁间距90cm,其上铺设木模板,竹胶板厚

6、18mm,纵向方木5×10cm间距30cm。支架总体设计如下图:图3.2-18#-9#墩支架立面图15中铁十四局集团有限公司第3联、第6联现浇连续梁15m跨支架检算书图3.2-28#-9#墩支架断面图图3.2-315#-16#墩支架立面图图3.2-415#-16#墩支架断面图15中铁十四局集团有限公司第3联、第6联现浇连续梁15m跨支架检算书3.3荷载取值1、箱梁自重:单幅3×43m连续箱梁跨中截面面积为12.69m2,钢筋混凝土密度按2650kg/m3检算,按照中部截面荷载检算,每平方受力见下图3.3-1:图3.3-1截面荷载

7、分布示意图2、模板采用木模,取0.5kPa,支架自重在软件中自动计算。3、施工人员行走及施工材料机具等堆放的荷载取2kPa。4、振捣混凝土时的荷载取2kPa。5、水平风荷载取0.75kPa。以上载荷,恒载取1.2的分项系数,活载取1.4的分项系数。强度检算荷载组合:1.2×(箱梁自重+模板、支架自重)+1.4×(2+2)kPa;刚度检算荷载组合:1×(箱梁自重+模板、支架自重)+1×(2+2)kPa;稳定性检算荷载组合:1×(箱梁自重+模板、支架自重)+1×(2+2+0.75)kPa。4材料主要参数及截面特性1、Q235钢弹性模

8、量E=2.1×105MPa,剪切模量G=0.81×105MPa,密度ρ=7850kg/m3,线膨胀系数α=1.2×10-5,泊松比μ=0.3,轴向拉、压容许应力140MPa,弯曲容许应力145MPa,剪切容许应力85MPa。2、16Mn钢弹性模量E=1.3×2.

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