现浇箱梁支架检算书

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1、贵阳龙洞堡机场扩建工程—航站区高架桥工程、航站区总图工程现浇箱梁支架检算书中铁五局（集团）有限公司贵阳龙洞堡机场扩建工程项目经理部2011年10月28日24一、现浇连续梁模型支架设计使用软件：清华大学《结构力学求解器》SMSolver。1、支架结构材料物理力学性能竹胶板：顺纹弯应力【s】=13MPa弯曲剪应力【t】=1.7MPa弹性模量E=9898mMPa木材（红松TC13）：顺纹弯应力【s】=13MPa弯曲剪应力【t】=2.0MPa弹性模量E=104MPaQ345钢材：弯曲应力【sＷ】=286MPa弯曲剪应力【t】=162.5MPa弹

2、性模量E=2.1×105MPa2、支架结构航站区高架桥按照空箱段：180cm(横向)×120cm（纵向）布置，竖向步距为1.5m；横梁位置按照120cm(横向)×60cm（纵向）布置，竖向步距为1.5m；腹板位置60cm(横向)×120cm（纵向），竖向步距1.5m，上下设置天地托，天地托的可调高度控制在5～35cm之间，在第一层横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处于同一水平上，然后在进行下一层搭设，纵、横向每3～4排设置一道横向、纵向剪刀撑（纵向剪刀撑间距4.8米，横向剪刀撑间距4.8米）。其上横桥向铺设U型钢(成对使用)，间距为空

3、箱下120cm，横梁下60cm，跨度空箱下180cm，腹板下60cm，U型钢上纵向铺设10×10cm的分布方木,方木间距为20cm（方木中心距），然后在其上铺设底模，底模采用12mm厚的竹胶板。3、支撑构件的承载能力（碗扣立杆）单支立杆承载力的计算按杆件失稳条件得来。根据搭设设计中的顶部和底部大样图，24由于采用了大力神专用剪刀撑杆，并且每排没列都有剪刀撑杆，能保证整个体系是几何不变体系，所以我们可以按步距（1.5米）作为计算长度来计算杆件的承载能力：24大力神DURALOK支撑系统中，选用的钢管尺寸为直径48.3mm,壁厚3.2mm，

4、选用材质为Q345，则根据压杆稳定条件：稳定条件计算得支撑钢管容许N值：钢管特性：截面积A=4.89cm2截面惯性矩I=12.19cm4截面模量W=5.08cm3直径48mm的钢管回转半径为：i=1.598<【λ】=230查表得Q345钢的折减系数值为：0.520其中:Q345钢材的容许应力为310N/mm2二、支架验算1、荷载组合：横梁与腹板荷载：q1=25KN/m3´1.7m=42.5KN/m2空箱顶、底板荷载：q1=25KN/m3´(0.25+0.22)m=11.75KN/m2施工人员、施工料具、运输荷载：q2=0.5KN/m2水

5、平模板的砼振捣荷载：q3=1KN/m2倾倒砼产生荷载：q4=1KN/m2模板荷载：q5=0.5KN/m224横梁底组合荷载：q=(q1+q2)´1.2+(q3+q4+q5)´1.4=（42.5+0.5）´1.2+（1+1+0.5）´1.4=55.1KN/m2空箱顶板、底板组合荷载：q=(q1+q2=)´1.2+(q3+q4+q5)´1.4=（11.75+0.5）´1.2+（1+1+0.5）´1.4=18.2KN/m22、翼缘板位置混凝土侧压力荷载根据根据《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008规定：当采用内部振捣器时，新浇筑的

6、混凝土作用于模板的最大侧压力标准值（Gk），可按下列公式计算，并取其中的较小值：（4.1.1-1）（4.1.1-2）式中：F—新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2）—混凝土的重力密度（KN/m3）：取25KN/m3V—混凝土的浇筑速度（m/h）:取0.5m/h（由于无对拉筋施工，所以混凝土侧压力对支撑架的水平力较大，所以考虑控制浇筑速度！）t0—新浇筑混凝土的初凝时间（h），可按试验确定。当缺乏试验资料时，可采用t0=200/(T+15)（T为混凝土的温度）；根据此工程的实际需要，取8小时—外加剂影响修正系数。不掺外加剂时取1.0

7、，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；本工程去1.2。—混凝土塌落度影响修正系数。当塌落度小于30mm时，取0.85；塌落度为50～90mm时，取1.0；塌落度为110～150mm时，取1.15；根据混凝土实际塌落度160～200mm，取1.15！H—混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）。取1.7m混凝土侧压力计算分布图形如图4.1.1所示，图中：,h为有效压头高度。24砼侧压力计算分布图取其中的较小值，F=42.5KN/m2有效压头高度为：考虑振捣荷载和混凝土倾倒荷载2KN/m2，混凝土压力值取44.5KN/m2各类需要

8、校核的材料均可简化为连续梁，连续梁的计算公式为：弯矩：扰度：3、模板面板强度验算3.1底模强度检算（竹胶板强度验算）底模选用厚12mm的覆膜竹胶板，竹胶板下支撑肋木选用10×10cm方木，按一定间距纵桥向布