金属切削加工通用工艺汇总.doc

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1、T—0908--11车工工艺规范编制/日期：审核/日期：批准/日期：28车工工艺规范1、总则1.1、车工工艺规范适用于本公司产品的零部件的车加工。凡图纸工艺文件上无特殊要求的，均按本工艺规范执行。1.2、技术要求1.2.1、加工表面不能有降低零件强度及寿命的沟浪、碰伤等缺陷。1.2.2、在本工序完工后出现的毛刺、尖角，由本工序去除。1.2.3、毛坯为铸件，当加工到成品后，对影响质量的表面不准有砂眼、气孔、缩孔、裂纹等及其他缺陷。1.2.4、对有公差要求的尺寸，在加工时应尽量按其中间公差加工。1.2.5、对于圆车零件未注的尖角按0.5

2、×45°倒角执行，热处理前粗加工未注倒角按3×45°。1.2.6、零件的加工自由尺寸公差按GB1804，IT14级精度制造（如下表），一般孔用H，轴用h，长度用±IT。IT14级精度公差数值表（单位：mm）序号基本尺寸IT14序号基本尺寸IT1411～30.2511＞250～3151.32＞3～60.312＞315～4001.43＞6～100.3613＞400～5001.554＞10～180.4314＞500～6301.755＞18～300.5215＞630～80026＞30～500.6216＞800～10002.37＞50～800

3、.7417＞1000～12502.68＞80～1200.8718＞1250～16003.19＞120～180119＞1600～20003.710＞180～2501.1520＞2000～25004.4说明：1、孔径及凹槽采取单向正号（+）公差2、轴径、零件外径、垫圈厚度、轴套长度、、隔环长度以及所有零件的总长度均采取单向负号（-）公差。3、孔距、退刀槽、空刀槽及其他直线尺寸均采取双向（±）公差。281.3、其它要求1.3.1车床钻深孔时应先打中心孔，再用短钻头钻一个导向孔，以保证良好定心。要选择适当的切削速度。冷却液应有足够的压力并保

4、证压力稳定。随时注意排屑情况和刀具情况，防止阻塞，扭断钻头。1.3.2高速精车孔时，应根据孔径和孔深，选择合适尺寸的刀杆和切削规范，刀尖应在零件中心或稍高于零件中心，刀具应取负刃倾角，使切屑呈弹簧形，不得擦伤已加工面。1.3.3用弯板装夹零件加工或车偏心轴之类的零件时，应在卡盘上加配重，以保证回转时平衡，并且零件转速不宜过高。1.3.4成形刀加工零件：1.3.4.1　掌握成形刀的刀具角度，加工铸铁件前角取0°～5°左右，加工钢件前角取15°～25°左右，后角一般为2°～5°，后角过大会引起振动。1.3.4.2　成形刀刃磨时应符合样板

5、形状。样板刀装刀位置不能过高或偏低。1.3.5齿轮轴、蜗杆或其它轴类零件，凡下道工序需要磨者，必须打两端中心孔（带护锥）并按工艺留出淬火或不淬火的磨削留量。凡需磨轴颈的蜗杆，车削时必须使用死顶尖。1.3.6需要磨的轴类零件，其轴肩端面，圆角半径和轴台同心度≥0.1mm，粗糙度低于或等于Ra3.2的外圆一般均在磨前由车床工序完成。1.3.7有键槽的零件套其内外圆及一端面应在一次装夹中加工出，并在端面上刻基准线。1.3.8凡需要磨平面的零件，如垫、套、隔离套等要求平行度和垂直度较高的，加工时应内外圆及一端面在一次装夹中车出，并刻线，以标

6、示基面，另一端面留量。1.3.9凡加工四方孔、六方孔、八方孔时，如果是自由公差，则按内接圆钻孔，如果有公差要求者，钻孔时应留量0.5～1.5mm。2、工作前的准备2.1、操作者应仔细看清、看懂图纸与工艺文件。有疑问之处找有关技术人员问清后再进行加工。保持图纸与工艺文件的整洁和完整，并严格按照设计图纸、工艺规程和技术标准，进行零部件的加工，不得自行更改。2.2、按产品图样及工艺要求复核工件毛坯或上道工序是否符合图纸工艺28要求，有问题应找有关人员反映，待处理后方能进行加工。2.3、操作者按照工艺要求准备好加工所需的夹、量、刃辅具，若有

7、疑问，应与工艺人员联系。2.4、操作者应将夹、量、刃辅具分别整齐地放置在工具箱上或其他适当的地方，但不准直接放在机床上，并应妥善保管好，不得任意拆卸，改变原来形状或尺寸。2.5、车刀的装夹2.5.1车刀刀杆伸出刀架不宜太长，一般长度不应超过刀杆高度的1.5倍（车孔、槽等除外）。2.5.2车刀刀杆中心线应与走刀方向垂直或平行。2.5.3刀尖高度的调整2.5.3.1在下列情况下，刀尖一般应与工件中心线等高：A、车端面；B、车圆锥面；C、车螺纹；D、成形车削，并用对刀板对刀；E、切断时实心工件。2.5.3.2在下列情况下，刀尖一般应比工件

8、中心线稍高：A、粗车外圆；B、精车孔。2.5.3.3在下列情况下，刀尖一般应比工件中心线稍低；A、精车细长轴；B、精车外圆。C、粗车孔；D、切断空心工件;2.5.4安装螺纹车刀时，必须用对刀样板对刀，使刀尖角的平分线与工件中心线垂直。