桥梁防撞护栏施工方案.doc

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1、桥梁混凝土防撞护栏施工技术方案一、工程概况信阳至南阳高速公路泌南土建五标起讫里程为K135+800～K147+200，全长11.4km。全段共有大桥1座，中桥11座，小桥6座，天桥3座，跨线桥3座。共计4619米，砼标号为C25。二、施工内容本施工方案涉及全线大、中桥、小桥、天桥及跨线桥混凝土防撞护栏的施工。三、编制依据1、根据上海至武威国家重点高速公路河南境泌阳至南阳高速公路施工图设计（NO.5）合同要求及施工规范。2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040—2000）3、《公路工程质量检验评定标

2、准》（JTGF80/1—2004）4、我单位多年积累的相同及相关的施工技术总结和经验四、施工工艺流程图测量放样定位钢筋供应钢筋下料钢筋绑扎检查模板几何尺寸、顶面高程、保护层厚度、联结稳定性模板设计、制作安装板模砂、石水泥供应钢筋、模板验收砼强度达到2.5Mpa养护拆除模板 搅拌运送混凝土浇筑砼制作试件制作混凝土试件试件养护技术资料整理试件检测五、施工方法1、施工准备1）技术准备①、组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。②、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复

3、核检查。③、模板设计2）施工现场准备①、平整施工场地，保证施工道路、施工用电、施工用水接通，达到三通一平条件。②、测量放样；③、安排钢筋加工场地及运输工具；④、安装调试机械设备。2、模板制作由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。对此，我单位就混凝土防撞护栏的施工工艺如下：模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。施工中采用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点。在使用过程中不

4、易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工，保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。3、模板试装钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无

5、误后方可正常使用。除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，涂由不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。4、测量放样首先用测距仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。5、安装模板在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，工区主管技术人员要向施工人员详

6、细解答，做到心中有数，模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，还可用其它方法固定，无论使用何种方法，要能达到见大易行，既能固定模板，又不至于漏浆跑模。检查：模板安装完成后，施工班要进行自检，自检合格后，方能报请有关部门检查。自检和质检人员检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠。在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值时，要及时纠正加固。6、砼浇筑1）混凝土拌制混凝土拌制由拌合站集中拌制，在开始拌制之前要根据现场集料烧出含水量并提供施工配合比。为了

7、保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，拌合站要严格按配合比进行拌制，出站混凝土必须经检验其坍落度和观察和易性，合格后方可出站。根据天气情况和不同时间，观察坍落度损失情况及时指导施工。混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。2）混凝土运输混凝土采用搅拌运输车运输，途中以2—4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。混凝土的运输时间不宜超过60min，混凝土运至浇注地点后，发现不符合要求时

8、，进行二次搅拌，二次搅拌不得任意加水，如必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。3）浇筑混凝土混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下叫变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。收浆：护栏混凝土浇筑完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。拆模