桥梁防撞护栏施工方案

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1、目录一、编制依据与原则11.1编制依据11.2编制原则1二、工程概况22.1地形、地貌、地质条件22.2气象、水文22.3工程简介32.4人员准备42.5机械准备52.6施工便道准备52.7场地准备及材料准备62.8施工进度计划6三、施工工艺63.1工艺流程63.2施工方法63.3注意事项12四、质量控制134.1质量目标134.2质量组织机构134.3质量保证体系134.4质量保证措施154.5质量检查人员和自检制度164.6质量通病及防范措施17五、安全保证195.1安全目标195.2安全保证体系195.3安全保证措施21

2、六、环境保护及文明施工226.1环保施工目标226.2环境保护体系226.3环境保护措施23七、文明施工措施247.1文明目标247.2文明施工体系框图247.3管理措施247.4文明施工措施25八、季节性施工保证措施268.1雨季施工保证措施268.2夏季高温期的施工措施27桥梁防撞护栏施工技术方案一、编制依据与原则1.1编制依据1、《中华人民共和国环境保护法》；2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；3、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；4、《公路工程质量检验评定标准》（土建JTGF801

3、-2004）；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；8、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委〔2015〕79号）；9、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）；10、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；11、《公路工程施工工艺标准》中交一公局；12、《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法》；13、我部《实施性施工组织设计》；

4、14、我项目对施工现场和周围环境调查掌握的有关资料。1.2编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施，避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、实施项目法管理，28通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本

5、、工期、质量及社会效益的预期目标。二、工程概况2.1地形、地貌、地质条件本段为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，形态上可分为桌状丘、条状丘、浑圆状丘，丘陵的类型和形态，与构造、岩性和流水的切割密切相关，线路范围内地形起伏不大，沟谷一般发育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相对高差25-80m。斜坡区多基岩出露，或覆盖较薄第四系土层，沟谷底及平缓低洼地带分布少量厚1～5m第四系土层，下伏地层为侏罗系下统珍珠冲组、自流井组、新田沟组、中统沙溪庙组，岩性为砂、泥岩、页岩，构造位于北碚向斜西翼、温

6、塘峡背斜东翼，岩层产状平缓，倾角10°～44°，岩层倾角向温塘峡背斜核部逐渐变陡，发育两组裂隙，强风化层厚度1～3m，中风化岩体较完整。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，位于斜坡区，排泄条件良好，地下水多贫乏。沿线其余段无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育。该路段区场地整体稳定，适宜路线布设和修建构筑物。主要工程地质问题：桥台基坑壁被裂隙切割的岩块可能会沿裂隙面滑塌，局部桥台基坑边坡为顺向坡，应加强临时支护和防治；沟谷地带土体厚度较大，受地表水影响，挡块挖孔桩施工坑壁易坍塌，应加强防治；路堑边坡开挖，岩层产状平缓，受裂

7、隙切割控制，易沿裂隙面产生掉块，应加强防治；高填路堤建议分阶放坡护面，回填前应首先进行软基处理后，方可进行填方施工，还应设置完善排水系统；一般路基段局部地段存在软土，但厚度不大，建议排水、换填或抛石挤淤处理。2.2气象、水文项目区属亚热带潮湿气候，具有四季分明，气候温和，雨量充沛，冬暖夏热，风小湿大等大陆性季风气候特征。年降水量多集中于夏季，冬天少见霜雪。九龙坡区年气温为多年平均17.5℃、极端最高42.2℃(2006年8月15日)、极端最低-3.7℃(1991年12月26日至28日)；年降水量多年平均1064.8mm、最大年

8、1497.4mm（1956年）、最小年740.7mm（1958年），多年平均最大日降水量104mm。年内降水分布极为不均，5～9月的降水量占全年的68.4%以上，降水日数以10月最多，次为4～6月。风向主要为北东风，平均风力1.6～2.1级，最大达8级。云雾多，年平均为67.