南航车辆工程底盘构造总复习.doc

《南航车辆工程底盘构造总复习.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、南航车辆工程底盘构造总复习1、汽车底盘包括哪几个系统?4个系统:传动系，行驶系，转向系，制动系2、汽车传动系的基本功用?基本功用是将发动机的动力传给驱动车轮。(其他功能:实现减速增矩;实现汽车变速;实现汽车倒驶;必要时中断传动系统的动力传递;应使两侧驱动车轮具有差速作用。)3、传动系有哪几种主要传动方式，各有什么特点?1)机械传动系统结构较简单，机械效率高，可靠性较高;但操作复杂，质量大，不能实现无级变速。2)液力传动(动液传动)系统靠液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。组合运用液力传动和机械传动，能满足各种汽车行驶工况的要求但结构复杂，

2、机械效率较低。3)液压传动(静液传动)系靠液体传动介质静压力能的变化来传递能量。布置灵活、可无级变速但传动效率较低、寿命与可靠性不理想4)电力式传动系统电传动是由发动机带动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有轮边减速器的驱动轮。汽车的总体布置简化、灵活;起动及变速平稳，冲击小，车辆的使用寿命长;可无级变速，有助于提高平均车速;将电动机改为发动机用作制动可提高行驶安全性;操纵简化。但质量大、效率低、消耗较多的有色金属(铜)。4、如图所示，试叙述FR传动方式的基本组成和动力传递路线。基本组成:离合器、变速器、万向节、驱动桥、差速器、半轴、主减速器、传动轴传

3、递路线:动力依次经过离合器1、变速器2、由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置以及安装在驱动桥4中的主减速器7、差速器5和半轴6，最后传到驱动车轮。5、摩擦式离合器的组成，基本功用和工作原理(P12)?组成:基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四个部分构成的。基本功用:(1)保证汽车平稳起步(2)保证传动系统换档时工作平顺(3)限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。工作原理:离合器的主动部分和从动部分处于常接合状态，保持动力传递。欲中断动力，使离合器分离，需踩下离合器踏板，套在从动盘毂环槽中的拨叉拨动从动盘，克服压紧弹簧的压力向右移动而与飞轮分离

4、，摩擦副之间的摩擦力消失，从而中断了动力传递。6、离合器满足的性能要求有哪些?(1)可靠传递发动机最大转矩(前提);(2)分离彻底，接合柔和(基本性能要求);(3)散热良好;(4)操纵轻便;(5)良好的动平衡;(6)从动部分的转动惯量尽量小。7、试绘制一单片摩擦离合器的结构简图，标出其各部分名称并说明其工作过程。书本P14面图14-2，工作过程:P15第4段。8、离合器在汽车上是如何安装的?主、从动部分如何连接?9、为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?如果从动部分的转动惯量大，当换挡时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系脱开，但离合器从动部分较大的惯

5、性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减轻轮齿间冲击的作用。10、为了使离合器接合柔和，可采取什么措施?在操作上要轻放离合器踏板;在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。11、何谓离合器踏板自由行程，解释其原因。离合器踏板自由行程:为消除分离轴承和分离杠杆内端之间的间隙所需的离合器踏板行程。原因:从动盘摩擦片经使用磨损变薄。12、膜片弹簧离合器的优点表现在哪些方面?1)膜片弹簧的轴向尺寸小、径向尺寸大，有利于在提高离合器传递转矩能力的情况下减小离合器轴向尺寸2)膜片弹簧的分离指起分离杠杆的作用，故不

6、需要专门的分离杠杆，使离合器结构大大简化，零件数目少，质量轻3)由于膜片弹簧的轴向尺寸小，所以可以适当增加压盘的厚度，提高热容量，而且还可以在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较大的通风孔来改善散热条件4)主要部件形状简单，可以采用冲压加工，大批量生产时可以降低成本。13、汽车机械变速器的组成、分类和基本功用?组成:由变速传动机构和操纵机构组成。分类:按传动比变化方式不同分有级式、无级式、综合式三种;按操纵方式不同分强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式三种。基本功用:1改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作;

7、2在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶;3利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或者进行动力输出。14、针对如图所示的某一变速器的结构简图，标出其各部分名称并说明各档动力传递路线。书本P43图15-2及其具体内容。标注参看课本。动力传递路线(3档为例):第一轴常啮合齿轮-中间轴常啮齿轮-中间轴三档齿轮-第二轴三档齿轮-(利用接合齿圈)花键毂-第二轴15、在第二根轴的前端为什么采用滚针轴承支承?而第一轴、第二轴和中间轴的支承则采用圆柱滚子轴承?1)因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承