蓄电池亏电严重故障检修ppt课件.ppt

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1、情境二蓄电池亏电严重故障检修学习目的1蓄电池检测学习要求2学习内容3能过通过蓄电池的学习，基本掌握汽车用蓄电池的故障诊断及维修方法。1、重点掌握蓄电池的基本构造、充电知识、正确使用与维护方法；2、理解蓄电池的工作原理；了解它的工作特性及影响蓄电池容量的因素。构造、工作原理、工作特性、充电方法、充电种类以及常见故障分析等等。2蓄电池检测五、蓄电池的使用及维护四、蓄电池的充电三、蓄电池的容量及影响因素二、蓄电池的工作原理及工作特性一、蓄电池的功用和结构3一、蓄电池的功用和结构蓄电池的功用蓄电池的结构蓄电池的型号免维护蓄电池41、蓄电池的功用发动机起动时，向起动机和点火系统供电；

2、发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；发电机超载时，协助发电机供电；发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；大电容器的作用，吸收发电机和电路中形成的过电压，保护车用电子元件。52、蓄电池的结构铅酸蓄电池是由极板、隔板、电解液、外壳、铅连接条和加注孔盖组成。先拆负极电缆；不要把工具放在蓄电池上。查明极性，不要接错6极板作用：接受充入的电能和向外释放电能结构：由栅架和活性物质组成，分为正极板和负极板极板正极板：活性物质为棕红色的二氧化铅负极板：活性物质为海绵状纯铅，呈青灰色栅架的作用是固结活性物质，一般由铅锑合金制成。活性物质落；自行放电；极板短路

3、、硫化；2、蓄电池的结构7为了增大蓄电池的容量，一般将多片正极板和多片负极板分别并联，组成正极板组和负极板组。在每个单格电池中，负极板的数量总是比正极板要多一片，正极板都处在负极板之间，最外面两片都是负极板。2、蓄电池的结构8隔板作用：放置在正负极板之间，避免其接触而短路。要求：多孔性，电解液渗透能力好，化学性能稳定，具有良好的耐酸性和抗氧化性。材料：木材、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维纸浆和玻璃丝棉等。形状：一面平整，一面有沟槽，沟槽应面对正极板且与底部垂直；厚度小于1mm的长方形薄片。2、蓄电池的结构9电解液铅酸蓄电池的电解液由密度为1.84g∕cm3的纯硫酸和蒸馏水配制

4、而成，密度一般1.24～1.31g∕cm3。使用地区最低温度/℃冬季/(g/cm3)夏季/(g/cm3)<-401.311.27-40~-301.291.25-30~-201.281.25-20~01.271.24>01.241.24电解液不纯，密度过大，液面过低等容易引起自行放电、极板硫化故障。2、蓄电池的结构103、蓄电池的型号举例：6-QAW-100D“6”：单格电池数，标准电压为12伏。“QAW”：表示干荷电免维护起动用铅蓄电池。“100”：表示蓄电池的额定容量为100Ah。“D”：表示蓄电池的特殊性能，低温起动性能好。电池类型电池特征额定容量特殊性能串联的单格电池

5、数组成：114、免维护蓄电池免维护铅蓄电池的结构特点采用低锑合金或铅钙合金制作的极板栅架，使蓄电池失水量少，同时使自放电小，荷电保持能力强。采用密封式压铸成型极桩，不易断裂，避免酸气腐蚀。采用聚丙烯塑料热压而成的外壳，槽底没有肋条，极板组可以直接放在蓄电池底部，而且外壳内壁较薄。采用袋式聚氯乙烯隔板，保护正极板上的活性物质不至脱落，防止极板短路。采用新型安全通气装置，避免爆炸，不必补加蒸馏水，减少接线端头腐蚀。采用穿壁对焊式的铅连接条，减少内阻。内部装有液体密度计（电眼）。12免维护铅蓄电池的使用特性使用中不需要加水；自放电少，寿命长；接线柱腐蚀较小；起动性能好。4、免维护

6、蓄电池13二、蓄电池的工作原理及工作特性蓄电池的工作原理蓄电池的工作特性14放电过程1、蓄电池的工作原理15充电过程总方程式：1、蓄电池的工作原理162、蓄电池的工作特性蓄电池的静止电动势蓄电池的内阻蓄电池的放电特性蓄电池的充电特性17静止电动势定义：在蓄电池内部工作物质的运动处于暂时的平衡状态时的蓄电池的电动势。测量方法：1.用直流电压表或万用表的直流电压直接测得。2.测出电解液密度再用经验公式求得。蓄电池静止电动势；25℃时电解液的密度E02、蓄电池的工作特性18内阻极板电阻：在完全充电状态下是很小的，只有极板发生硫化故障时，极板电阻才明显增大。隔板电阻：主要取决于隔板

7、的材料、厚度和多孔性。电解液电阻：与电解液的温度和密度有关。温度降低，电解液粘度增大，渗透能力下降，电阻增加；而电解液的密度过高或过低，均会导致电阻增大。铅连接条电阻：采用穿壁式结构后，电阻可以忽略不计。2、蓄电池的工作特性19放电终了特性：1.单格电池电压下降至放电终止电压，以20h放电率放电，单格电池电压降至1.75V。2.电解液密度下降至最小的许可值，大约为1.11g∕cm3。2、蓄电池的工作特性20充电终了特性：1.端电压和电解液密度均上升至最大值，且2h内基本不变。2.蓄电池剧烈放出大量气泡，电解液沸腾。