旧路改扩建中路基质量控制探析.doc

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1、旧路改扩建中路基质量控制探析摘要：路基质量是保持路面稳定的基本条件，本文就如何保证旧路改扩建后路基的质量进行探讨，提出做好路堤堤身处理、路基基底处理、填料控制等几大措施，确保提高工程质量。关键词改扩建；路基；质量措施与新建公路相比，在原公路基础上进行改扩建，能有效节约土地、减少投资、加快建设，是提升公路通行能力的主要方法之一。旧路改扩建是一项复杂的工程，改扩建中，新旧路基不是一次性施工完成，受改扩建方案、路基填料、基底情况、施工条件等因素的影响，往往容易出质量问题。本文就如何保证改扩建后路基的质量进行探讨，以确保提高工程质量。1理清旧路改扩建中路基常见病害及产生的原因1.1新旧路基之间不均匀

2、沉降导致路面出现纵、横向裂缝造成新旧路基之间不均匀沉降的原因，主要包括填料、压实、衔接处理、施工工期、地基处理等多方面因素。在公路加宽改扩建工程中，旧路基本处于稳定状态，加宽填筑的路基在各种因素作用下，产生较大的沉降，进而导致新旧路基的结合部及其上的路面出现开裂损坏。因新旧路基之间不匀沉降导致道路通车后路面出现纵、横向缝等病害是较为普遍的现象，也是旧路改扩建工程最大的技术难题。1.2基底侧向变形产生路基剪切破坏旧路基底基本处于稳定状态，加宽路基形成新的附加荷载，当旧路基外侧为软弱地基或为有积水的取土坑或洼地时，而加宽路基又未对基底采取相应措施或处理措施不当，则可能出现基底侧向变形导致路基剪切

3、破坏。就目前完工的改扩建工程来看，此种病害主要出现在软弱土层较厚的软土地基路段。2明确旧路改扩建工程的设计与施工原则一般来说，主要采用物理的或机械的方法对旧路进行加宽，重点环节是新旧路基的不均匀沉降、衔接部位的处理。旧路改扩建工程的设计和施工应遵循以下原则：1）若条件许可，旧路改扩建的设计一般采用单侧加宽。因为单侧加宽：①路基土石方工程量集中一侧，便于施工，且施工时对旧路的保通影响较小；②加宽值较两侧加宽要大，压实度也易保证，且基底处理的施工工序都在一侧进行,施工进度较两侧加宽快；③单侧加宽可少占土地，减少拆迁,降低路基基底的处理难度。2）新旧路基的衔接一般采用改变边坡几何形状的方法（挖台阶

4、），和加铺土工合成材来料加强，使新旧路基结合紧密，形成一个良好的整体。3）对路基加宽部分的基底进行必要的处理，对特殊地基而言，此点尤为重要。可根据不同的地质情况，选用换填法、预压法、竖向排水固结法、碎石桩法、强夯或加固土桩等处理措施；同时，要做好基底的排水设施。4）加强施工质量控制。对结合部位的路基应加强碾压,借鉴部分改扩建工程经验，可适当提高压实度标准；最好选用与旧路基一样的填料，使其渗透性与旧路基填土尽量保持一致；对部分堤身质量较差，填料不符合要求，病害也较多的既有路堤，应全部开挖，并与新路基同时填筑，若旧路堤土质不符合规范要求，则需全部弃掉。3做好旧路扩改建的施工质量控制3.1施工前的

5、质量控制1）调查旧路状况，对原路基的病害进行处理。调查内容包括旧路路基的填筑材料、使用和损坏等病害情况，分析病害的种类、规模、状态、原因等，并在施工前或施工期间,对路基不同类型的病害要进行彻底地处理。2）检查现场地形、地物。主要包括施工现场是否有隐蔽的水井、土坑、洞穴等，以便施工时回填、夯实。3.2施工过程质量控制要点3.2.1做好加宽部位地表处理公路用地范围内的树墩、树根、竹根及其他有机物都必须彻底拔除，并清理干净表面的腐殖土、浮土等非适用性土层，然后对地基进行压实。地表下30cm以内的压实度要求达到90%以上，如果路基填土高度小于80cm,基底的压实度应达到规范要求值。既有路基边坡的压实

6、度基本难以达到工程要求，可将坡面30cm厚的土体予以清除，然后进行开挖台阶施工。若原有路肩质量较差、达不到设计要求，则需将路肩翻晒后再碾压。3.2.2做好软基处理参考旧路基底的处理方法，根据不同地质特点，对范围小，较薄（小于3m）的特殊土层，采用换填处理；对湿陷性黄土选用强夯、水泥搅拌桩、碎石桩、灰土桩等处理措施；对沿海、沿江的厚层淤泥及淤泥质土采用塑料排水板+预压、水泥搅拌桩、碎石桩或粉喷桩等措施。设计、施工中，尽可能采用与旧路基底相同的处理措施，并适当加强处理效果，以减少工后沉降，避免新旧路基产生过大差异沉降。对厚层淤泥及淤泥质土进行处理时，还要采取措施避免加宽部分的路基沿衔接部与基底软

7、弱层发生整体侧向滑移。3.2.3严格填料质量好的填料既能保证工程质量，同时又能加快工程进度，因此要严格控制填料质量，确保在处理好的基底上选用优质填料进行填筑。要认真分析填料的颗粒大小、成分、含水量等，并对填料进行土工试验，确认填料符合规范要求才能用于填筑路基。开挖出的旧路路基土体也要经过严格检验，不合格则不能用于回填。在填料选用时，应优先选择和旧路基相同的填料或水稳性好的填料。3.2.4加宽填筑时的质量控制首