施工图设计说明.doc

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1、蚌埠市凤阳路立交桥维修改造工程设计说明1.设计依据1、设计合同；2、《蚌埠市凤阳路立交桥大修工程方案设计专家评审意见》2014年11月30日；3、《蚌埠市凤阳路立交桥桥梁专项检测报告》报告编号：P22022012183005；4、《凤阳路立交桥特殊检测报告》京建质检J3-G字2013第（2266）号；5、《津浦线K831线路所至蚌埠站增建第二线工程施工图设计-凤阳路立交》铁道第四勘察设计院，2002年02月；6、《凤阳路立交桥维修改造工程施工图设计专家评审意见》2016年5月5日。主要测设经过：2014年4月与6月，我院道路、桥梁等相关专业分两次对

2、凤阳路立交进行现场踏勘；2014年11月30日，蚌埠市第二市政公司在蚌埠主持召开蚌埠凤阳路立交桥大修工程方案设计专家评审会，认为方案总体满足设计深度要求，经修改后可以作为下一阶段设计的依据。2015年1月，蚌埠市勘测设计研究院受业主委托对凤阳路立交道路标高及地面雨水口位置进行勘测，并由业主提供给本院相关勘测资料，作为下一阶段设计依据。我院严格执行方案设计专家评审意见，进行了施工图设计，具体执行情况如下：1、对全桥支座做更换处理；2、桥面铺装结构层在不增加恒载的情况下，通过调整桥面横坡，采用与方案一相近的铺装方案实施；3、由于市场上常规梳齿板式伸缩缝

3、最小结构缝宽为8cm，但本桥结构缝宽仅为4cm，本次施工图设计采用40型伸缩缝；4、声屏障设置经过严格安全验算；5、桥头接线方案进一步优化；6、本次设计不包含工农路跨线桥声屏障设计。我院严格执行施工图评审专家意见，进行了施工图修改设计，具体执行情况如下：1、对箱梁承载力进行复核验算，并根据计算结果进行加固；2、听取专家意见，桥面铺装仍采用钢筋混凝土铺装，绑扎钢筋；3、根据支座最新的检查结果，更换伸缩缝处支座；4、补充更换支座、伸缩缝结构设计图,细化箱梁顶升方案及安全保障措施；5、优化桥墩涂装方案，对全桥进行涂装；同时在梁底增设泄水孔。2.工程概况凤

4、阳路立交桥位于蚌埠市内，建于2004年，桥梁全长570m，共20跨，跨径组合为（5x20+3x20+4x20+3x20+5x20）m，上部结构形式为单箱三室钢筋混凝土连续梁桥，下部结构采用钢筋混凝土单排双柱式桥墩，桥面采用水泥混凝土铺装层，两侧采用钢筋混凝土防撞护栏。结构设计按四车道加载，无人群荷载。现状桥面为双向2车道，横断面布置为：3.5m（非机动车道）+7m（机动车道）+3.5m（非机动车道）。本次桥梁维修工程包括：1、桥面铺装改造工程；2、伸缩缝更换工程；3、排水系统修复工程；4、支座更换工程；5、梁体加固工程；6、-18-蚌埠市凤阳路立交

5、桥维修改造工程设计说明分隔栏杆及护栏修复工程；7、梁体裂缝、锈胀处理工程；8、声屏障安装工程；9、桥墩表面涂装工程。1.设计原则和技术标准1233.1改造设计原则1、满足桥梁原设计指标。2、加强结构的耐久性。3、减小对交通的影响，选择快速维修方案。4、弄清病害原因，针对原因，提出相应的解决方案。3.2主要设计规范1、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）2、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）3、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）4、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）5、《城市桥梁工程施工与

6、质量验收规范》（CJJ2-2008）6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）8、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）9、《公路桥梁加固设计规范》（JTG／TJ22-2008）10、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG／TJ23-2008）11、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）3.3技术标准：1、原桥设计荷载：汽车-20，挂车-100，结构按四车道加载；桥上不考虑人群荷载集度。2、地震烈度：7度。2.桥梁病害现状

7、44.1桥面铺装现状现状桥面露骨现象严重，且存在大量横向、纵向裂缝以及网裂现象。4.1.1非机动车道露骨4.1.2机动车道严重开裂4.1.3机动车道纵向开裂露骨4.1.4伸缩缝处桥面横向裂缝4.2伸缩缝现状伸缩缝病害一览表伸缩缝损坏类型缺陷描述泥沙堵塞1#伸缩缝泥沙堵塞，渗水泥沙堵塞2#伸缩缝泥沙堵塞，止水带严重破损泥沙堵塞3#伸缩缝泥沙堵塞，止水带老化泥沙堵塞4#伸缩缝泥沙堵塞，止水带开裂-18-蚌埠市凤阳路立交桥维修改造工程设计说明泥沙堵塞5#伸缩缝泥沙堵塞泥沙堵塞6#伸缩缝泥沙堵塞，止水带严重破损4.2.11#伸缩缝泥沙堵塞4.2.22#伸缩

8、缝泥沙堵塞，止水带严重破损4.2.33#伸缩缝泥沙堵塞，止水带老化4.2.44#伸缩缝泥沙堵塞，止水带开裂4.2.55#伸