公路与桥梁连接处的施工管理探讨.doc

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1、公路与桥梁连接处的施工管理探讨摘要：公路与桥梁连接处的施工，一直以来都是影响公路建设质量的重点与难点，施工质量达不到要求，经常会发生“桥头跳车”的现象，威胁人民群众的生命安全。这就要求我们着重加强公路与桥梁连接处的施工管理，提升施工质量，保证行车安全。本文从实际问题出发，对公路与桥梁连接处的施工管理进行深入讨论，总结经验，提出建议，以供同行参考。关键词：公路桥梁；连接处；施工管理中图分类号：K928文献标识码：A文章编号：一、公路与桥梁连接处的现存问题分析不可否认，随着科学技术的进一步发展，在公路建设方面，我们己取得了阶段性的进展，然而，在公路与桥梁连接处的设计施工上还是存在着不容忽视的问题

2、，首当其冲的，就是“桥头跳车”现象。所谓的“桥头跳车”，指的是在桥头位置，正常行驶的车辆所产生的一种跳跃现象。多种原因都可以造成这个现象，比如说：车速过高、车辆抗震差、路面沉降不均，然而最主要最根本的原因，还是在于公路与桥梁连接处的施工管理不完善。可以从以下三方面做出具体分析。（-）公路与桥梁下沉量不同，导致“桥头跳车”由于公路与桥梁构造不同，同一辆车通过公路与桥梁，将使两者产生不同的内应力。内应力累积，将不同程度地压缩公路与桥梁的填料，改变其密度与空隙，最终发生不同程度的沉降。这个过程是缓慢而又不可避免的，稳定下来之后，将使得公路与桥梁连接处路面不平整，进而导致“桥头跳车”。（二）排水不畅

3、、填土流失，导致“桥头跳车”在公路与桥梁连接处不可避免地存在着缝隙，如果公路的排水不畅，降水渗入，会软化路基和填土，在外力的作用下，将直接破坏公路，导致路面下沉，从而使公路与桥梁连接处路面不平，最终导致“桥头跳车”。（三）施工不合理，导致“桥头跳车”施工不合理，是导致“桥头跳车”现象最严重的原因，也是最不该出现的原因。在施工过程中，如果工序混乱，管理不当，一味地赶工期、少成本，不充分考虑路基密实度等重要因素，最终必将对公路与桥梁连接处的施工质量造成严重影响，大幅提高“桥头跳车”现象出现的几率。不难看出，出现“桥头跳车”的根木原因，还是在于工程质量不合格,而提高工程质量最根本的要求还是强化施工

4、管理，这是一个长期而艰苦的过程，需要我们为之付出努力。二、强化公路与桥梁连接处的施工管理的几点建议从上一节的讨论可以知道，想耍改变公路与桥梁连接处质量不过关的现状，必须强化施工管理，为此，可以从以下四个方血入手。（-）分析原因，明确管理重点，进行针对性管理公路与桥梁连接处的质量，与桥涵构造物、地基填料筹的质量直接相关，为了提高连接处的质量，我们首先需要从材料上入手，做到以下儿点:1、对地质、路堤沉降等因素进行全面考虑，以此为基础设置桥涵构造物。确保了桥梁的位置与跨度，尽可能将恰当的桥涵构造物设置在防护工程处，将有利丁•控制桥梁下沉量。2、采取措施，加固地基。地基的加固，有利于提高承载量，减少

5、公路与桥梁下沉量的不均，常用措施主要有排水固结与换土法，一般需要我们联系实际，具体选用。3、控制填料质量。好的填料，应该有较大的摩擦角，较高的强度，较小的丿玉缩性，床实速度快，透水性能好，是控制沉降量的有力保证。其次，还应采取措施，使公路与桥梁在连接处过度平稳，进一步减少“桥头跳车”现象的发生。具体而言,可以设置枕梁、搭板等结构，來使过度平稳。只有针对造成“桥头跳车”的具体原因，制定出切实可行的解决方案,才能从基础上解决好这个问题，这就耍求管理部门及时与其他部门交流意见，沟通方案。（二）由工程设计开始，科学组织施工工序，保障施工质量合理的工序，是保证施工质量的关键因素，而施工顺序合不合理，又

6、是由工程设计合不合理所决定的，比如说，为了减少因排水不畅而导致的“桥头跳车”，我们完全可以在工程设计的初期，细致认真地将路堤情况做一番勘察，根据实际的地质条件，安排合理的排水方案，并以此指导施工，从而减少填土流失。由此可见，强化施工管理，科学化的工程设计是前提。科学化的工程设计，耍求我们从一开始就尽可能地考虑深入、考虑长远，从实际入手，明确施工过程中以及工程完工投入使用后将要遇到的各种问题。其中一个需要重点设计规划的部分，就是桥台和路基，两者施工回填薄弱，需要重点规划，严格把关材料质量，科学设计施工方案，调整压实密度，提升透水性。总之，只有在设计上合理了，才能在施工过程中有据可依、有理可查,

7、以有严格按设计施工，才能使工程保质保量地按时完成。（三）强化监督，加强现场管理，促进施工质量的提高现场管理是保证施工质量的关键因素之一，是整个项目工程管理的重点Z-O积极展开现场管理，能有效提高公路与桥梁连接处的施工质量。一方面，我们需要做好技术管理，深入现场，确保各种原材料的品质,确保工程按设计进行，确保各项工作完成其该达到的冃标。为此，我们的技术人员因加强现场指导，实时监控，及时发现并处理问题，我们的设备