公路与桥梁连接处的施工管理探讨

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1、公路与桥梁连接处的施工管理探讨戴淑芬中交第三航务工程局有限公司厦门分公司福建省厦门市361000摘要：在我国社会经济发展中，各项基础设施建设的进场不断加快。在城市道路交通需求不断增长的形势下，公路桥梁工程施工建设工作的开展逐渐受到了更多的关注。在公路桥梁项目建设施工中，对于公路与桥梁连接处的施工是非常关键的，其直接影响了道路桥梁的整体质量和安全性，是确保道路桥梁交通功能得到发挥的关键。关键词：公路桥梁工程连接处；施工管理1、引言社会经济的发展离不开完善的交通道路系统作为支持，在当前社会经济发展中，道路交通系统木身扮演着重要的角色。随着我国经济

2、对道路需求的不断增加,我国道路建设行业得到了快速的发展，但是由于公路与桥梁连接处的设计与施工的问题使得桥头“跳车”现象在我国路桥工程中普遍存在。跳车现象不仅严重影响行车安全性及舒适性，同时由于频繁的冲击荷载，也对桥涵结构造成危害。针对这样的情况，降低和消除桥头“跳车”现象，成为了目前我国道路建设施工企业面临的首要问题。研究提高公路与桥梁连接处的施工质量，在公路桥梁工程施工建设中有着重要的现实意义。2、公路与桥梁连接处施工控制要点公路与桥梁连接处在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下,桥梁与道路同时发牛.沉降，台背路面垫层、基层密实度迅速增加，结

3、构层压缩，产牛.较大的非弹性变形；而桥台整体刚度较大，同时坐落在可靠的基础上，由自重产生的沉降也相对小；桥梁与道路的沉降量存在较大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量，从而形成错台,导致桥头跳车现象的发生。根据跳车现象发生原理，降低道路路基沉降是解决桥头”跳车“的重要方式。如何减少工后沉降是公路与桥梁连接处施工中的控制要点。1）重视桥头地基处理，确保台背及吋冋填，冋填压实度达到要求；道路与桥梁连接处的施工主要集中在背台冋填的压实，这个施工阶段是决定桥头“跳车“产生与否的关键，是施工质量控制的关键。由于台背处于路基与桥台连接处，压路机难以辗压到

4、位，致使这个部位成为了路面辗压的薄弱环节，极易造成路面不平整或压实度不足等情况的出现。2）改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降；降低路面与桥台的错台，减少桥头“跳车“的发生。也可以在路基上不设置水泥稳定层，以此减少坚向变形和刚柔突变，降低错台高度，减少和降低桥头的跳车情况的发生。3）有针对性的选择台后填料，提高桥头路基压实度；采用摩檫角大、强度高、可压缩性小、压实快、透水性好的填料，如岩渣、砾石、沙砾等，并要求填料级配适当。通过选用适宜的冋填土以及对冋填材料进行科学的设计与分析可以有效的减少路面沉降。4）做好桥头路堤的排水、防水工程；在

5、桥涵与路堤的连接部位存在的缝隙，雨水会沿缝隙渗透，下渗水对桥台对上类填料易产生浸蚀和软化，特别对填方体压实不够，易产生侵蚀和软化，降低强度，导致填方体变形。在外部车辆荷载冲击作用下，必然造成桥头路基沉陷。3、提尚施工质量意识在当前道路桥梁施工的过程中，需提高道路桥梁连接位置施工重视程度，将其作为工程施工建设中重要的管控内容来进行对待。对于施工中的一些关键环节进行重点跟踪管控（例如台后填料的选择及压实）确保施工作业的规范，提高施工工艺的科学性。在施工管理中，要对人员、设备进行全面管控，确保施工中相关技术标准得到有效实现，配合科学的监督管理，加强

6、对施工重点和细节的把控效果，真正地将一些隐患问题在施工阶段就进行解决。施工过程的技术管理是保障道路与桥梁连接处施工质量的关键，工程施工企业必须重视施工过程的技术管理工作，加强技术人员巡检与旁站，加强施工现场设备操作参数控制与监督。通过监理工作人员与现场技术人员的双重技术管理,有效保障施工过程的各项技术参数与技术控制指标的执行，确保道路与桥梁连接处的施工质量，为提高道路行车安全性奠定基础。只奋通过精心的施工现场组织、管理，才能使每项工作有条不紊地进行，施工管理目标的实现才有保障。4、公路与桥梁连接处施工处理细节在路桥工程施工活动开展中，要对于公

7、路与桥梁连接处进行科学的处理，提高施工管控力度，这是确保工程质量达标的关键前提之一。第一、桥梁结构物与路基及地基状况共同考虑建成后的桥台沉降可视为零。而路堤填土因其固有的压缩续变性质,即使经充分压实也难以避免因土基固结等因素造成的沉降,需待通车较长一段时间后才能趋于稳定。台后路堤的沉降量主要由天然地基沉降和填土沉降两部分组成。在路堤自重和车辆垂直荷载及冲击振动荷载作用下，路基填料逐渐被压缩，孔隙率降低，密实度逐渐增大，从而在一定期限内产生路堤填土沉降。针对这样的情况在设置桥涵构造物应允分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源

8、及路堤沉降等问题，选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程。提高桥涵垮径设置的合理性，避免桥上部结构收缩后桥台与桥头路堤分离,致使桥梁两个端部的路面下的路堤因失土