汽车自动变速器构造与维修。 教学课件 作者赵海波 张涛。 第5章 电子控制自动换挡系统的结构和工作原理.ppt

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1、第5章电子控制自动换挡系统的结构与工作原理学习目标：了解电子控制式与液压控制式自动变速器的不同了解电液式自动变速器的电子控制系统功能及作用掌握电子控制式自动变速器的控制原理学会分析各档位的换挡控制回路及锁定控制5.1电子控制自动变速器与液压控制自动变速器的比较图5-2液力控制自动变速器控制原理示意图图5-3电子控制自动变速器控制原理示意图电子控制自动变速器的优点：1、增进驾驶性能2、降低油耗3、改善维护性能5.2电液式自动变速器控制系统及其工作原理5.2.1电子控制系统及其组成输入装置（传感器）控制装置（ECU）执行装置（电磁阀）

2、图5-5电子控制自动变速器组成部件5.2.2输入装置及功能1、节气门位置传感器图5-6线性可变电阻型节气门位置传感器的结构2、车速传感器图5-7车速传感器工作原理示意图车速传感器安装位置3、冷却液温度传感器热敏电阻式冷却液温度传感器4、自动变速器油温度传感器作用：检测自动变速器油温度，合理控制换挡时刻，避免油温过高型式：热敏电阻式安装位置：油底壳内自动变速器冷却液温度传感器安装位置5、发动机转速传感器作用：测量发动机转速及曲轴转角位置图5-9发动机转速传感器6、输入轴、输出轴转速传感器作用：检测输入轴和输出轴转速，根据输入轴与输出

3、轴转速控制变速器油压、执行失效保护等7、档位开关作用：⑴控制起动继电器线圈电路⑵将变速器档位信息传送给计算机⑶防止非空挡（P或N）起动发动机图5-11档位开关8、制动灯开关作用：检测制动信号，开关接通时解除锁定信号安装位置：制动踏板支架上9、模式开关作用：供驾驶者根据情况选择不同的换挡规律常见控制模式：1）经济模式2）动力模式3）普通模式4）手动模式5）雪地模式5.2.3控制装置及内容1、换挡时机控制换挡时机：变速器换挡时刻与车速、节气门开度及其他参数的关系图5-14自动换挡控制原理图图5-15换挡时机的控制过程动力模式换挡规律经

4、济模式的换挡规律动力模式的换挡规律2、变速器锁止控制与锁止有关的信号：档位开关信号、发动机转速信号、车速信号、冷却液温度信号、自动变速器油温信号、节气门开度信号、制动信号、巡航信号一般在同时具备以下条件时，锁止离合器锁止：⑴冷却液温度65℃以上，变速器油温20℃以上⑵无制动信号⑶车速在55km/h以上（不同车型车速设定不同）⑷节气门开启⑸档位信号是D位3、主油路油压控制利用电磁阀的开关及通断时间控制油路油压和调节压力大小电磁阀的种类：脉冲型4、换挡品质控制作用：通过控制换挡时管路油压和发动机输出功率来降低换挡振动、使变速器工作柔和

5、，提高部件寿命，改善行驶平顺性及乘坐舒适性控制内容：1）换挡油压控制2）减小转矩控制3）N～D换挡控制5、发动机制动控制变速器电脑按照设定的控制程序，在变速杆位置、车速、节气门开度等满足条件时，控制电磁阀工作，实现发动机制动6、故障自诊断和失效保护在电子控制装置中电子控制单元能不停地监测所有传感器和部分执行器的工作，一旦发现某个传感器或执行器有故障，工作不正常，它立即采取以下几种保护措施：①在汽车行驶时，仪表盘上的自动变速器故障警告灯亮起②将检测到的故障内容以故障代码的形式贮存在电子控制单元的存储器中③电子控制单元按设定的失效保护

6、程序控制自动变速器的工作，以保证汽车的基本行驶能力(表5-1）5.2.4执行装置（电磁阀）作用：接受来自ECU的控制信号并完成档位切换、油压调节和变速器的锁止和切离等按作用分类：换挡电磁阀、油压调节电磁阀、锁止控制电磁阀按结构形式分类：开关型、脉冲型1、开关型电磁阀2、脉冲型电磁阀5.3电子控制系统的工作原理及回路分析1、换挡控制原理ECU控制A、B电磁阀来调节换挡阀左右端油压实现换挡操作2、电液式自动变速器控制阀及其工作原理⑴换挡阀控制方式：加压控制、泄压控制图5-20电液控制系统换挡阀的工作原理⑵锁止离合器控制阀图5-21电控

7、系统锁止离合器控制阀工作原理（开关式电磁阀）3、双行星排辛普森式自动变速器各档位油路