箱涵开工报告.doc

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1、省道加漠公路漠河机场至北极村段工程项目A3合同段（K32+000-K47+300）2009年分项工程开工报告（K36+659箱涵）大庆公路工程有限公司第一章工程概况一、项目简介建设规模主线（一级公路）77.736公里，设计大桥一座，中桥四座，小桥四座。路线路线起点位于漠河机场大门外，沿原有机场路前行约5公里左转，辟心线绕漠河县城，跨越大林河及富西铁路，于漠河工业园区西侧接回加漠旧路，途径前哨林场，于桦树排大岭开辟新线至黑洛公路（S209），重复黑洛旧路5公里后，向北沿小北沟翻越老爷岭至漠河乡北极村景区大门处路线终点。二、地形、地貌漠河县境山地由方向不同的、规模不等的山

2、垅、山梁和高山台地所组成。大部分属于低山丘陵。其地貌类型自南向北可分为三个地带区。南部为中山地带，中部为低山丘陵地带，北部为岩江平原丘陵地带。地势南高北低，南北呈坡降地势。东西两翼突起，呈对称状态。北部沿黑洛公路北侧长梁亦成突起。最低处在东北部，位于兴安乡的阿木尔河入江口处。最高处在东南部的白卡鲁山。南部中山地带分布于阿木尔河、老槽河、大林河上游，平均海拔高度为1000米，最高点白卡鲁山位于境内东南部，高达1397米；北部平均海拔600米；东部与西部平均海拔高为8000米；中部平均海拔高伟600米；东北部最低处海拔为200米。三．主要技术标准该项目主线、支线采用一级公

3、路设计速度60km/h技术标准，路基全宽21.5m,行车道宽度4*3.5m,中央分隔带宽度2.0m，路缘带宽度2*0.5m硬路肩宽度2*1.5m土路肩宽度2*0.75m本项目以初步设计批复的技术标准为基础，结合沿线旧路条件、地形条件，根据工程安全、经济及环保的原则进行主要技术控制指标布线。以《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）为依据，力求各种指标适宜。本项目施工图设计主要技术经济指标采用如下：本项目采用的主要技术指标技术指标主线支线桩号K0+000~K78+034.76K0+000~K2+858.09设计速度6

4、0km/h60km/h路线全长77.524km2.858km路线增长系数1.2991最大直线长度3902.200m2858.09m最大纵坡5.229%/1处3.84%/1处最小坡长200m200m平曲线个线61-平均每公里交点个数0.774-圆曲线最小半径400/3处-平曲线占路线全长39.07%-变坡点个数157个6个平均每公里变坡次数1.96次2.099竖曲线一般最小半径凸型:5000m/7处凸型:6000m/1处凹型：4000m/处凹型：7000m/2处竖曲线占路线全线39.31%40.224%本标段箱涵共19道,总长503.65米。箱涵主要工程数量：涵身30#

5、混凝土1044.8m3；涵身20#混凝土137.25m3；涵身砂砾垫层2824.1m3；涵身浆砌片石682.05m3；涵身钢筋124.43T；洞口C30混凝土132.9m3；洞口浆砌片石586m3洞口钢筋14.8T；洞口砂砾垫层305.7m3；锥坡填土114.7m3；挖基土方5866m3。四.进度计划我们根据本单位的施工能力和人员配置作了重新的调整，确保如期完成。（1）箱涵施工工期的安排；2009年7月1-2009年9月15日（2）总工期：75天五.资金流动计划为保证箱涵工程的按期完成我公司先期投入本工程60万元，用于购买模板、发电机、钢管、跳板、等工程急需材料。六.

6、指导思想和总体方针漠北公路是我省重点工程之一，我们本着稳中求进；精心组织；以质求存确保“一流”的指导思想，严格贯彻IS09002标准认真贯彻严谨、务实、开拓、进取的工作作风，把漠北公路建设成为优质工程，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能承重的漠北公路精神。七.分项工程的检测指标对每个分项工程完成后进行分项工程的验收，配合质检部门的检查，严格按照质量评定标准的指标评定，具体见图。箱涵实测项目项目检查项目规定值或容许偏差检查方法和频率全值1轴线偏位（㎜）50经纬仪检查两处22流水面高程（㎜）±20水准仪、尺量：检查洞口两处，拉线检查中间1-2处33涵底铺砌厚度（㎜）+40

7、，-10尺量：检查3-5处14长度（㎜）+100，-50尺量：检查中线线15孔径（㎜）±20尺量：检查3-5处36净高（㎜）±50尺量：检查3-5处1八.检测（1）自检各个单项工程的开工条件，提供有关技术资料。（2）在各项工程施工中，对每道工序和工艺进行现场质量自检，保证整个施工过程中的材料，操作及产品质量符合要求并获得监理工程师的认可。（3）对施工过程中出现的质量缺陷，及时采取措施予以清除；对工程质量事故或安全事故进行现场记录，并及时报监理工程师处。（4）按合同和规范规定的抽样频率、时间和方法，及时通知工地试验室进行取样或现场试验，并对保留在工地现