k13626箱涵开工报告

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1、山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同山东鲁桥建设有限公司一、施工技术方案1、K13+626箱涵工程概况K13+626箱涵全长88.85m，孔数、跨径设置为2-6.00m×4.00m。基础挖土方2730.24m3；箱涵主体采用C35混凝土；基础采用C30混凝土；八字翼墙基础及截水墙采用M10浆砌片石；洞口采用C30片石混凝土八字墙身、M10浆砌片石八字墙铺砌。2、施工工艺及方案2.1基坑开挖2.1.1根据设计图纸进行施工放样，测量原地面高程，报测量监理工程师检验，计算开挖深度；用白灰撒出边线，采用挖掘机进行基坑开挖，人工配合修整；严禁超挖回填虚土；用压路机、汽夯或电夯进行夯实，并报

2、试验监理工程师检验，使基底承载力符合设计要求（不得低于0.26MPa），否则应根据要求进行换填或其他加固措施。2.1.2基底处理，将承重面进行人工挂线整平，结合已有的夯实，使其满足设计要求，报监理工程师检查合格后进行下道工序。2.1.3基坑开挖前基坑在坑壁四周及基底应做好必要的排水措施；在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。2.1.4基坑开挖后应紧接着进行垫层铺设作业，如出现不可避免的延误，应采取必要的措施保护基底暴漏面不致破坏。2.2材料要求2.2.1水泥：A、尽量采用水化热较低的水泥，控制水泥细度。B、采用低碱含量的水泥，碱含量应符合《公路桥涵施工技术规范

3、》的要求。C、选用耐腐蚀性能较好的水泥品种。17/17K13+626箱涵开工报告山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同山东鲁桥建设有限公司2.2.2骨料：骨料应洁净、质地坚固、级配良好、粒径形状好。A、粗骨料的最大公称粒径不宜超过保护层厚度的2/3，且不超过钢筋最小净距的3/4。B、细骨料组成应按连续密实级配要求，确定组成比例，以单位体积容重最大、孔隙率最小、混凝土和易性最好为目标。2.2.3砂：应选择级配良好的中、粗砂。2.2.4水：应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJO41-2000），同时水中氯离子含量不超过5mg/cm32.2.5外加剂：选定外加剂前，必须与所用水泥进行化

4、学成分和剂量适应性检验。A、减水剂应通过剂量与混凝土减水率试验曲线确定最佳掺量。B、采用复合型外加剂，在满足减水率和工作性能的同时，还应满足缓凝时间、坍落度损失等多项指标要求。2.2.6钢筋：钢筋的选用应符合规范和设计要求。钢筋的选用应进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验，经监理工程师批准方可使用。2.2.7石料：石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、无风化剥落、无裂纹。石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，石料强度的测定应按照现行《公路工程石料试验规程》（JTJ054）执行。17/17K13+626箱涵开工报告山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同山东鲁桥

5、建设有限公司片石：一般指用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm（卵形或薄片者不得采用）。做镶面片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。2.3、基础施工2.3.1混凝土基础施工混凝土配合比应应限制混凝土中胶结材料的最低和最高用量。在满足胶结材料最低用量的前提下尽可能降低硅酸盐水泥用量。A、基坑开挖基底检测完毕后，尽快进行垫层施工，以防基底暴露时间过长。垫层采用砂砾石，厚度30cm。B、利用全站仪将基础轮廓线控制点放样，弹出轮廓线。C、每隔4～6m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。D、砼浇筑①砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。②采用平

6、板振动器振捣密实后，立即进行表面整平处理，避免出现收缩裂纹。③砼初凝后立即用毛毡覆盖，洒水养生。2.3.2浆砌基础施工A、砂浆的技术要求：①砌筑用砂浆的类别和强度等级应符合规范和设计要求。砌筑砂浆强度等级为M10。②砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为50—70mm，气温较高时可适当增大。③砂浆配制应现场随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3—4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2-3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。④严禁使用人工拌和砂浆。17/17K13+626箱涵开工报告山

7、东省烟台至海阳高速公路工程第三合同山东鲁桥建设有限公司B、砌筑技术要求①涵基砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。②砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。③当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上砂浆再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。④施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基