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时间:2018-12-29
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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划箱涵开工报告 长深高速公路长春至双辽段CSL02合同段 K11+674箱涵首件开工报告 编制单位:山东泰东公路工程有限公司 驻地办:吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司总监办:吉林省公路工程监理有限责任公司 二〇一三年五月七日 箱涵开工报告 第一章工程简介 长春至深圳高速公路长春至双辽段项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点,终点为双辽的大富互通。路线起点桩号:K1+000,终点桩号K1
2、25+,路线全长。 本标段位于公主岭市大岭镇境内,东起新开河,西至范家屯至大岭公路西侧1km处,即大岭互通终点处。起点桩号K7+180,终点桩号K16+540,路线全长。大岭连接线线路里程公里,收费站场区一处。 本合同段共有箱涵2道,分别为K8+747箱涵和K11+674箱涵。 根据目前现场条件,主线K11+674箱涵具备施工条件,我标段首件盖板涵拟选定K11+674箱涵进行施工。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新
3、战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 K11+674箱涵由基础、洞身、八字墙或翼墙等组成,设计基底标高为,砂砾垫层157cm或92cm,基础高10cm,设计C25混凝土,洞身高,设计C30混凝土,设计钢筋用量HRB335钢筋。 计划开工日期XX年5月15日,计划完工日期XX年5月31日。 第二章施工总体部署 1、施工准备 拌合站建设 拌合站建设已完成,配备1座HZ120拌合站,已经标定验收完毕,可以生产成品混凝土,建设好储料仓四个并全部硬化完成,水泥、
4、砂、碎石已检验合格进场储备。 试验室建设 试验室建设已完毕,各种试验设备已标定完成,现已完成各种进场原材料报验工作,各种进场原材料已经过试验监理工程师检测且符合规范招标文件要求。涵洞所用C30混凝土配合比已经过监理验证:水泥为350kg、细骨料为758kg、粗骨料为1238kg、水为154kg、减水剂为,坍落度设计要求控制在180mm —220mm。 各项技术及安全准备目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展
5、,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 开工前已对图纸进行了仔细审核,图纸设计坐标和标高无误,施工中可按照图纸给定坐标进行施工放样。开工前已对项目部施工、技术、安全及特种作业相关人员进行了技术交底和安全交底,能够从技术、施工、安全角度保证施工正常进行。 2、人员、材料及机械准备 人员安排如下: 常务副经理:马亚斌,现场生产协调总负责 技术负责人:王立国,技术指导及质量控制 质检负责人:邢涛,质量控制自检及协调 材料设备部长:钟岳龙,施工生产设备的协调管理 技术
6、员:王远航,现场质检、记录 测量负责人:崔鹏杰,施工生产测量放样报检 试验负责人:黄新海,生产用料质量控制 试验员:杜春娜,原材检测及配合比控制 专职安全员:池东阳,安全检查及控制 施工工长:王博,现场施工控制及协调管理 机械设备安排 拌合站1座,砼运输车3辆,25t汽车吊1台,装载机2辆,挖掘机1台。 进场原材料 原材料进场报验单见附件。 施工用水安排目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保
7、障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 拌合站用水采用深水机井提供,拌合站用电采用高压通过200kVA变压器提供,并自备200KW发电机1台,施工孔桩制浆用水使用水车运输至现场。 钢筋加工厂 建造钢筋加工厂棚1座,占地面积1500m2,配备钢筋切断机1台,钢筋调直机1台,电焊机6台。 施工便道 支线便道利用大范公路,主线便道采用山皮石填筑80cm,宽度,设置错车台,便道顶面铺设20cm碎石屑找平。 第三章施工方案 1、箱涵施工工艺 箱涵施工工艺框图 1)、箱涵基
8、础 箱型通道地基需根据设计要求进行处理。 本项目箱型通道基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖;基底采用振动打夯机夯实。施工期间做好基坑排水工作,严禁基坑被水浸泡。 填砂砾垫层,采用机械摊铺,人工找平,夯实机械压实,然后对承载力进行检测,监理认同后,方可进行基础的浇筑。 浇筑基础混凝土目的
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