汽车底盘构造与拆装 教学课件 作者 蒋红枫 项目4.ppt

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1、【项目描述】在运行过程中，随着汽车的颠簸，车辆行驶系统相对于车架要发生位置的变化，驱动轴的位置也会发生移动。万向传动装置就是一种能相对运动的元件，从而保证了传动轴在传递动力的同时，位置也可以发生变化。【技能要点】1.能够熟练地拆装万向传动装置。2.了解球笼式万向节的作用和拆装方法。3.了解十字轴式万向节的作用和拆装方法。4.拆装过程中，正确使用工具。【知识要点】1.了解常见的万向传动装置的类型及在车辆上的运用部位。2.了解典型的万向传动装置的构造。模块　万向传动装置的拆装【模块目标】在学习本模块后，应当

2、能够做到：1.独立和正确地拆装万向传动装置组件。2.了解球笼式万向节和十字轴式万向节组件拆装过程中的技术要求和注意事项，安全规范操作。任务一　拆装球笼式万向传动装置一、万向传动装置的组成和作用万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，如图4-1所示。在一些传动轴需分设两段的车辆上，还需加设中间支承，以保证传动的平稳性。万向传动装置的功用是能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。二、万向传动装置的位置万向传动装置通常的安装位置如表4-1所示。三、万向节的类型常见的万向节有以下几种：

3、1.十字轴式万向节十字轴式万向节是汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15°～20°。该万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角不为零的情况下，不能实现等角速传动。如图4-2所示，十字轴式万向节叉上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上，用卡环来进行轴向定位。为给轴承润滑，在十字轴内钻有油道用来储存润滑脂，并有油封保证润滑脂不泄漏。有些十字轴装有溢流阀，油压过高时润滑脂可以从溢流阀溢出，确保油封不损坏。2.自由三销轴等速万向节当万向节主动轴与从动轴之间传力点一直处于主动轴轴线和从动轴

4、轴线的夹角平分线上(或者传力点距这两轴线的距离相等)时，必然能实现等角速传动。如图4-3所示，自由三销轴等速万向节主要由三销轴总成和保护罩组成。三销轴总成的花键与传动轴内花键配合，三个销轴上均装有轴承，以减小磨损。为防止润滑脂外露，万向节由保护罩封护，并用卡箍紧固。自由三销轴式等速万向节结构简单，磨损小，并且可以轴向伸缩，在轿车中的应用逐渐增多。3.球笼式等速万向节球笼式等速万向节图4-4所示。当中段半轴(主动轴)和外星轮轴(从动轴)之间的夹角发生变化时，传力钢球的中心始终位于两轴交角的平分线上，并且到

5、两轴线的距离相等，从而保证了主、从动轴以相等的角速度旋转。球笼式等速万向节的特点是正反转时六个钢球全部参加工作，因而磨损小，寿命长，承载能力强。它允许相邻两轴的最大夹角是42°～47°，灵活性好，广泛用于转向驱动桥上。四、传动轴传动轴是万向节万向传动装置中主要的传递动力的部件，通常用来连接变速器(或分动器)和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。如图4-5所示，在有一定距离的两部件之间采用万向传动装置传递动力时，需要在万向节之间安装传动轴。若两部件之间的距离会发生变化，而万向

6、节又没有伸缩功能时，则还要将传动轴做成两段，用滑动花键相联接。1.轻型货车的传动轴轻型货车的传动轴采用低碳钢板卷制焊接，有质量均匀的特点。为减轻传动轴的质量，节省材料，提高轴的刚度和强度，在轻型或中型货车上，传动轴多为空心轴，一般用厚度为1.5～3.0mm的薄钢板卷焊而成。图4-6所示的传动轴上加工有花键。2.中重型货车的传动轴中重型车辆的传动轴直接采用无缝钢管，断开式驱动桥采用实心的传动轴，这样能传递很大的转矩，以满足载货多的要求。为保证传动轴在运转过程中的动平衡，在出厂前对每一根传动轴都要进行动平衡

7、试验，对动不平衡的传动轴要加上平衡块以保证其运转的平衡性。传动轴和万向节装配后也要经过动平衡，如图4-7所示。故在传动轴上焊有平衡块，平衡块应按标记安装。五、中间支承对于传动距离较远的分段式传动轴，还需设置中间支承，如图4-8所示。中间支承是一个通过支承座和缓冲垫安装在车架上的轴承，用来支承传动轴的一端。橡胶缓冲垫作为轴向和角度误差的补偿元件，可以补偿车架变形和发动机振动对传动轴位置的影响。