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时间:2020-03-09
《汽车底盘构造与维修 教学课件 作者 贺大松 4_1 万向传动装置.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、第4章万向传动装置主编贺大松学习目标:1.了解万向传动装置的功用、组成及在车上的应用,了解万向传动机构的等速原理和十字轴刚性万向节的速度特性2.掌握十字轴刚性万向节、球笼式、球叉式万向节的结构,掌握十字轴万向节等速安装方式3.了解准等速万向节、传动轴、中间支承的基本结构4.掌握万向传动装置的常见故障、拆装及检修方法4.1万向传动装置概述万向传动装置一般由万向节和传动轴等组成。由于发动机与驱动装置之间的位置关系,有时需要将传动轴分成两端,在中部加装中间支承。汽车上任何一对轴线相交,并且相对位置经常发生变化的转轴之间进行动力传递,均需要用万向传动装置。4.1.1万向传动装置的作用和组成
2、1.万向传动装置功用万向传动装置在汽车上有很多应用,结构也稍有不同,但其功用都是一样的,即在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。图4-1所示为位于变速器与驱动桥之间的万向传动装置,这是在汽车中最常见的应用。因汽车布置、设计等原因,变速器输出轴和驱动桥的输入轴不能在同一轴线;变速器安装在车架(车身)上,其位置是不动;由于悬架的变形,引起驱动桥其位置经常发生变化,采用万向传动装置可以满足变速器和驱动桥之间的使用、设计的要求。2.万向传动装置组成图4-1变速器与驱动桥之间的万向传动装置1-变速器2-万向传动装置3-驱动桥4-后悬架5-车架万向传动装置主要包括万向节和传动轴
3、,对于传动距离较远的分段式传动轴,为了提高传轴的刚度,还设置有中间支承,万向传动装置如图4-2所示。图4-2万向传动装置组成1-变速器2-万向节3-中间支承4-驱动桥5、7-传动轴6-球轴承4.1.2万向传动装置的类型万向传动装置可分为闭式和开式两种。如图4-3e所示,为闭式万向传动装置,采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架作球铰链连接,而与驱动桥作固定连接。国产广州标致505PU的万向传动装置即为闭式,其最大特点是:传动轴外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而使传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,因为螺旋弹簧只能传递垂直载荷,其后悬架采用螺旋弹簧作为弹性元
4、件。闭式万向传动装置目前较少采用。如图4-3d所示,为开式万向传动装置,其结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置。如解放CA1091、EQ1090等汽车,将开式万向传动装置应用于传动系;一汽奥迪、上海桑塔、天津夏利等汽车将开式万向传动装置应用于转向驱动桥。4.1.3万向传动装置的应用万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面:1.应用于变速器(或分动器)与驱动桥之间:一般地,汽车将变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上,驱动桥通过悬架与车架相连(如图4-1、4-3a所示)。汽车在负荷变化或在不平路面行驶时引起跳动,会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发
5、生变化,因此要用万向传动装置。2.应用于越野汽车变速器与分动器之间(如图4-3b所示):为消除车架变形及制造、装配误差等引起的轴线同轴度误差对动力传递的影响,须装有万向传动装置。2.应用于离合器与变速器或变速器与分动器之间(如图4-3b、c所示):当离合器与变速器或变速器与分动器之间分开布置时,为了消除制造和装配误差以及车架变形对传动的影响,在其间常设万向传动装置。3.应用于汽车转向驱动桥的内、外半轴之间(如图4-3e所示):转向时两段半轴轴线相交且交角发生变化,因此要用万向节。4.应用于断开式驱动桥的半轴(如图4-3d所示):主减速器壳在车架上是固定的,桥壳上下摆动,半轴是分段设
6、置,须用万向5.应用于转向机构的转向轴和转向器之间(如图4-3f所示):万向传动装置有利于转向机构的总体布置。图4-3万向传动装置在汽车上的应用1-变速器2-万向节3-中间传动轴4-中间支承5-主传动轴6-驱动桥7-分动器8-发动机9-主减速器10-驱动轮11-方向盘12-转向器4.2普通万向节万向节按其在扭转方向的刚度大小,可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节靠铰链式连接传递动力,挠性万向节靠弹性元件传递动力。刚性万向节按其速度特性可分为普通(不等角速)万向节和等角速万向节。不等速万向节有十字轴式万向节,等速万向节有双联式、三销轴式、球叉式和球笼式等几种。4.2.1普通万向节
7、汽车传动系广泛使用普通万向节即十字轴式刚性万向节,其结构如图4-4所示。这种万向节允许相邻两轴在夹角不大于150~200的情况下工作。1.构造普通十字轴万向节由两个万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封和油嘴等组成。图4-4十字轴式刚性万向节1-轴承盖2-套筒3-滚针4-油封5、9-万向节叉6-安全阀7-十字轴8-油嘴2.十字轴万向节的工作特性上述刚性万向节结构简单,传动效率高,因此,在现代汽车上被广泛采用。但这种刚性万向节,单个使用在两轴之间有夹角的情况下,其两轴的角速度
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