汽车底盘构造与维修 教学课件 作者 贺大松 1_传动系概述.ppt

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1、第1章汽车传动系概述主编贺大松学习目标：了解汽车行驶的基本原理掌握传动系的作用掌握传动系的组成了解传动系的布置形式，重点掌握各种布置形式的特点1.1汽车行驶的基本原理1.1.1牵引力的产生当汽车行驶时，发动机的输出扭矩，通过传动系传给驱动车轮，使驱动车轮得到一个扭矩；由于汽车轮胎与地面接触，形成一个接触面，在扭矩作用下，接触面上的轮胎边缘对地面产生一个圆周力，它的方向与汽车行驶方向相反.根据作用力与反作用力的关系，路面必然对轮胎边缘施加一个反作用力，其大小与相等，方向相反。即为外界对汽车施加的一个推动力，即牵引力。当牵引力增大到能克服汽车静止状态的最大阻力时，汽车便开始起步。图1-

2、1牵引力产生的原理1.1.2行驶阻力汽车在行驶中会遇到各种阻力，主要有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力等，这些阻力会影响汽车行驶。其性质、大小和影响因素如下：1．滚动阻力;2．空气阻力;3．上坡阻力;4．加速阻力;5．汽车行驶总阻力。1.1.3汽车行驶的基本条件汽车的行驶情况取决于汽车的受力情况，其关系如下：1．当牵引力等于行驶总阻力，即=时，汽车匀速行驶或静止状态；2．当牵引力大于行驶总阻力，即＞时，汽车加速行驶；3．当牵引力大于行驶总阻力，即＜时，汽车则减速行驶或无法起步。路面与轮胎间的附着性能决定了路面所能提供反作用力(即附着力)的最大值。附着力是阻止车轮打滑的路面阻力

3、，为使车轮在路面上不打滑，附着力必须大于或等于汽车牵引力。1.2传动系的作用传动系的作用是将发动机经飞轮输出的动力传给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。归纳为以下几个方面：减速和变速。实现汽车倒车。需要时中断动力传递。差速作用。在汽车上设置了传动系，由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等总成组成。各总成的基本功用分别是：1．离合器:在起动、换档等时间，切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。2．变速器:传递发动机动力，改变输出轴转速的高低、扭矩的大小以和旋转方向，也可以用于切断动力。3．万向传动装置：在变速器输出轴与主减速器两者之

4、间距离和轴线夹角的变化条件下，将变速器输出的动力传给主减速器，4．主减速器：降低传动轴输入的转速，增大扭矩，改变方向，将动力传递给差速器。5．差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，在汽车转弯时，实现左右两驱动轮的差速行驶。6．半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。1.3传动系的分类1.3.1按结构和传动介质分类1．机械式传动系按其传动方式可分为齿轮式和摩擦式两类。2．液力机械式传动系3．静液式传动系4．电力式传动系1.3.2按传动比变化分类1．有级传动系2．无级传动系1.3.3按传动比的变换方式分类1．强制操纵式2．自

5、动操纵式3．半自动操纵式1.4传动系的布置形式传动系的布置如图1-2所示。图1-2汽车传动系的布置形式1.4.1发动机前置、后桥驱动的传动系(FR方式)图1-3所示为普通汽车传动系的组成和布置示意图。图1-3普通汽车的传动系示意图1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴1.4.2发动机后置、后桥驱动的传动系(RR方式)图1-4所示为发动机后置、后桥驱动的传动系示意图。RR是后置发动机后轮驱动的缩写。图1-4发动机后置、后桥驱动的大型客车传动系示意图1-发动机2-离合器3-变速器4-角传动装置5-万向传动装置6-驱动桥1.4.3发动机前置、前桥

6、驱动的传动系(FF方式)图1-5所示为发动机前置、前桥驱动传动系示意图。图1-5发动机前横置、前桥驱动的传动系示意图1-发动机2-离合器3-变速器4-半轴5-主减速器6-差速器7-万向节根据发动机放置方向不同可分为发动机横置式(如夏利TJ7100，图1-5所示)和纵置式(如桑塔纳2000系列轿车，图1-6所示)两种。图1-6发动机前纵置、前桥驱动的传动系示意图1-发动机2-离合器3-变速器4-主减速器5-差速器1.4.4越野汽车的传动系(4WD方式)图1-7所示为越野汽车传动系的示意图。图1-74×4越野汽车传动系示意图1-离合器2-变速器3、6-万向传动装置4、8-主减速器和差速

7、器7-等角速万向节本章小结本章对汽车行驶的基本原理、传动系的作用、分类、整体组成和几种不同传动系布置形式做了简单介绍。其中，学习重点是传动系的功用和应用较多的几种传动系布置形式：FR、RR、FF和4WD方式。复习思考题1.汽车传动系的基本作用是什么?2.传动系一般由哪些总成组成?3.汽车传动系有哪几种布置形式?各有什么特点?