《汽车发动机构造与维修》课程考核大纲.doc

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1、《汽车发动机构造与维修》课程考核大纲一、考核要求通过理论和实践性环节的考核，使学生熟练掌握汽车发动机维修的基本知识与技能，熟悉汽车发动机的使用性能，对传统和现代汽车发动机具有一定的故障分析、诊断与排除能力，能适应现代汽车发动机维修的需要。具体地说，应达到以下要求：1、掌握汽车发动机主要总成、零件损伤检验方法、修理工艺。2、熟悉汽车发动机主要总成装配、调整方法。3、掌握汽车发动机常见故障的现彖、原因、诊断和排除方法。4、掌握汽车维修常用工、量具及维修设备的使用方法。5、养成安全生产、文明生产的良好习惯，具有良好的职业道徳。二、考核评

2、价形式及评分结构比例1.评价形式：1）出勤和学习态度，折算出一定分数；2）课堂测试：采取提问、项H完成结果汇报等方式，视情况记分。3）平时作业；每单元至少一次作业，根据学生作业的质量与规范、作业次数折算分数，作为平时成绩的组成部分。4）实践教学测试：每两到三个单元安排一次，采用百分制。5）期末测试：一次，占40%,从《汽车发动机构造与维修》试题库屮随机抽取试题组成A、B卷。考试吋间90分钟。2、考核内容要包含安全、环保、文明意识、团队协作精神等职业态度。3、在考核的实施屮，应备有可操作的考核标准（标准屮应包扌舌考核项H、操作要求、

3、评分等级等）。4.本课程考核的评分结构比例评分结构表测试成绩（%）平时成绩比例（%）期末书面考核出勤、作业和课堂检测（综合各考核项H的情况和成绩）实践考核（取各阶段考核的平均值）100204040三、期末理论考核内容卷面分值为100分。基本题占60%-65%,较难题占30%,难题占5%-10%。1•发动机总休构造（1）发动机的作用、工作原理；（2）发动机的总体构造。1.曲柄连杆机构的构造与维修（1）曲柄连杆机构的功用、组成；（2）机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要零部件的构造；（3）机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要零部件检测和维

4、修方法；（4）曲柄连杆机构的装配与调整方法；2.配气机构的构造和维修（1）配气机构的功用、组成、主要零部件的构造；（2）配气机构的主要零部件的检测方法和维修方法；（3）气门间隙的调整方法。3.汽油机燃料供给系的构造和维修（1）汽油机燃料供给系功用与组成；（2）汽油机燃料供给系主要零部件的构造和工作原理；（3）汽油机燃料供给系主要零部件的调整和检修方法。4.柴油机燃料供给系的构造和维修（1）柴油机燃料供给系功用与组成；（2）柴油机燃料供给系主要零部件的构造和工作原理；5.润滑系构造与维修（1）润滑系的功用、组成及润滑路线；（2）润滑

5、系主要零部件的构造与工作原理；（3）润滑系主要零部件的检测与维修方法。7.冷却系构造与维修（1）冷却系循环路线；（2）冷却系的作用、纽成及主要零件的构造；（3）水泵、节温器等主要零部件的检测与维修方法。（4）冷却系水温过高或过低故障诊断与排除方法。四《汽车发动机构造与维修》实训考核（100分/40分钟）1、抽取考题由考生随意抽取操作考题，考题一经抽出、不得更换。2、准备考核教师进行设备调试，考生围绕所抽之题进行相关知识的准备，时间为5分钟。3实际操作考生独立完成拆装、检修或故障排除等操作任务，时间不得超过30分钟。4.回答问题考生

6、回答考核教师围绕操作考题所提出的问题，吋间不得超过5分钟5.考核标准：（1）工、量具的选用和操作方法不正确，每错一次扌II2分；（2）安装前未对零部件进行清洗和润滑，每错一次扣2分；（3）拆装的顺序不正确，每错一次扣3分；（4）量具读数不正确或检查过程不符合技术要求，扌II8分；（5）对有扭矩要求的零件，拆装螺栓或螺母的顺序或扭矩不正确，每错一处扣3分;（6）由于操作不当而造成零部件损坏的，则在总分屮扣除10、20分；（7）在操作过程中发生安全事故的,则在总分中扣除30~40分;（8）装配不符合技术要求,则在总分中扣除20~30分

7、;（9）作业结束后无记录，每项扣8分（10）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣5分；（11）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扌II1分，超过10分钟终止考核;6.考核内容：考核项FI1发动机解体和组装考核项H2曲柄连杆机构的检查与调整考核项H3气缸体、气缸盖、曲轴的检验考核项H4活塞环的选配与偏缸检验考核项H5配气机构的拆装考核项H6气门间隙及配气相位的检查与调整考核项H7气门与气门座的修理考核项H8冷却系考核项FI9润滑系考核项H10汽油机燃料供给系考核项HII汽油燃料供给系的故障诊断与排除考核项n12气缸压

8、缩压力的测量