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1、南峪隧道衬砌施工方案一、编制依据和原则1、施工承包合同；南峪隧道施工图；2、有关现行实施规范及验收标准：《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009《公路工程质量检验评定标准》JTGT80/1---2004二、编制原则1、充分考虑本工点的场地、交通、水文、地质、料源、水电供应等实际情况，科学合理的组织施工，力争做到经济合理。2、做好环保、做到文明施工。3、严格按照IS9001：2000国际质量体系标准和项目管理施工要求，进行施工管理和质量控制。二、工程概况本标段南峪隧道左线1784m，起止里程ZK106+200～ZK107+984；右线1771m，起止里程YK106+200～YK107+9
2、71，主要采用整体台车复合式衬砌。采用先仰拱、仰拱填充再拱身。三、隧道衬砌施工方案（一）、衬砌施工方法为保证隧道施工质量，隧道衬砌作业采用整体钢模台车（长12m）、砼输送车运输、砼输送泵组成的机械化作业线施工。（二）、混凝土的拌制和运输7/7混凝土采用现场拌合，罐车运输到现场。（三）、仰拱及填充施工采用仰拱与填充先行的施工方案，仰拱与填充同时进行，以保证施工运输道路和衬砌台车的安全性。（四）、电缆槽、排水沟施工横向及纵向排水管沟在洞身开挖过程中应及时施作,排水管、排水沟均为预制埋设,电缆槽沟及路面排水沟与边墙一次挖好,并紧跟衬砌现浇及安设。（五）、洞内附属工程施工隧道洞内附属工程包括照明、消
3、防、配电箱、预留孔及人行通道、汽车横通道等设施。按洞内施工顺序依次施作。预留孔和正洞施工同步进行，均喷射砼和施作防水层，预埋管口使用木塞塞住，以防杂物进入。（六）、拱墙混凝土施工1．施工准备在灌筑衬砌混凝土之前，由项目部测量工程师和质检工程师先进行隧道中线和水平测量，检查开挖断面，放线定位、立模、混凝土拌制和运输等准备工作进行检查。2．混凝土的灌筑（1）隧道洞身衬砌采用整体式模板台车施工，模板台车长度为12m，模板为大块整体式钢模，表面平整、光洁。7/7（2）模板台车两端头挡头模板采用木模，木模上钻孔穿设衬砌纵向连接钢筋，以利于下一循环相连接。（3）混凝土采用输送泵泵送入模，两侧边墙采用插入
4、式振捣器振捣,拱部采用台车附着式振动器振捣。混凝土浇注时两侧对称均匀连续进行，以避免出现水平和倾斜接缝，混凝土浇筑需连续进行。3．砼的养护及拆模采用洒水养护，养护时间大于14天。二次支护拆模时间应根据混凝土强度增长情况来确定，不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0MPA,方可拆模。4.模注砼衬砌施工工艺见下图：四、注意事项1.7/7在铺设防水板前清理喷锚面外露锚杆头，钢筋网头切除，抹砂浆遮盖，将支护面严重凹凸不平部位进行凿除，找平。2.防水板由拱部向两侧采用电热焊粘结法与固定。垫圈连接紧密。防止脱焊、露焊。3.内外侧钢筋均绑扎4cm厚预制砼垫块，以确保钢筋内侧不会对防水板造成破坏，外侧不
5、会露筋。4.台车就位：a.测量放样，定设中线、标高及宽度。b.支立拱墙骨架，根据测量数据调整骨架中线、标高及宽度。c.安装模板，安装模板前，先将模板打磨光滑。d.刷脱模剂，做封头板，加固骨架。e.骨架定位复测，检测衬砌厚度。5.混凝土施工前，根据设计要求布置预埋件,预留孔洞,并复核其位置。在施工过程中监测其位置及形状变化,必要时采取措施处理。6.衬砌台车端头挡头模板必须与模板台车、外侧拱壁嵌塞紧密,其间空隙必须采取封堵措施,防止衬砌施工中漏浆,影响混凝土质量。7．输送泵施工及防堵措施（1）输送泵施工灌注砼前对输送泵进行检查,上足润滑油,并与洞内灌注工作处加强联络,管道安装顺直,转弯缓;泵送前
6、先用少量水泥砂浆湿润导管,再开始由远而近灌注;泵送过程严禁加水、空泵;开泵后无意外情况中途不能停歇,换节管时先湿润后接驳,泵送砼结束时,先吹后吸，以降低管内压力；洗管时，从进料口塞入海绵或橡胶球,用水将存浆推出。（2）堵管的预防措施7/7堵管是影响输送泵正常工作的主要障碍,它不仅关系到衬砌质量和施工安全,而且处理堵管费工费时,影响进度。预防措施如下:①混凝土:对砼的骨料级配、水灰比、配合比及拌和运输等操作，都严格按规定要求办理，同时在砼内掺入适量泵送剂。②输送泵：活塞漏水流入砼内影响配合比，如发现有漏水时，立即停泵更换活塞。③输送管路:管路接头密封不平,发生漏浆时,立即修理接头使锁接紧密。泵
7、送前先检查管路变形、连接、接头、锁接配件和垫圈是否满足泵送要求。（3）处理堵管措施①清除泵体堵塞:停泵拆开输送管,清除泵体内堵塞现象，将泵停在排送阀最大开启的位置,用手持刮板或捣杆将堵塞物除去，拆除吸入阀，从阀箱工作室及装料斗中清除障碍。②清除输送管堵塞:主要在弯管处先检查,判明堵管位置。可将砼泵稍作转动,观察管中情况,堵塞的管路地段会发生微微振动,而其余地段无此现象,就可在该处拆管,排除管内堵塞物。若管路较
