隧道衬砌专项施工方案.doc

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1、H^一、衬砌作业中的几个工艺细节10十二、质量目标及保证措施12一、编制依据1二、工程概况1三、二衬施作的条件2四、技术要求2五、防水层铺设3六、钢筋加工及安装6七、仰拱的施工7八、模板台车就位九、衬砌腔浇筑10十、拆模、养护1213十三、安全管理十四、文明施工九、衬砌混凝土浇筑8十、拆模与养护9十一、衬砌作业中的几个工艺细节10十二、质量目标及保证措施11十三、安全管理1112十四、文明施工隧道防排水及二次衬砌专项施工方案一、编制依据1、新建铁路XX施工图2、《铁路隧道防排水施工技术指南》3、《

2、铁路隧道工程施工质量验收标准》4、《铁路混凝土工程施工技术指南》5、《铁路隧道程施T技术指南》二、工程概况新建XX段,隧道工程共计15座，总计：7688m,约占全标段总长的21.51%。最长隧道为道，全长16151。本标段隧道总体情况见表2-1,各隧道情况见表2-2。表2-2各隧道情况一览表序号滋猶攵称抚卜里稈滋猶上唐（m）闱出情况1DK0+233—513280HkIV、V2DK0+62.3948325【II、IV、V3DK1+32(FDK2+046726IV、V4DK5+267~491224【I

3、I、IVLhDK7+126588462HkIV、V6DK8+706~DK9+160454IlkIV、V7DK9+349523174IV、VSDK9+727飞95168IV、V9DK10+153608455HkIV、V10DK11+11(F348238IV、V11DK11+422540118IV、V12DK17+574DK18+228654【II、IV、V13DK18+762-DK20+3751613HkIV、V14DK28+866DK30+0391173IV、V15DK30+786—31+DK31

4、+588IV.V表2-1隧道总体情况一览表隧道分类座数延长米线路长度（Km）本线隧线比（％）备注1000m13490235.73621.51%1000m

5、%以上。4、严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过土5cm。四、技术要求1、钢筋绑扎采用移动式多功能作业平台进行，人工绑扎。钢筋加工在洞外加工场进行，钢筋绑扎时采用防护措施以防划破防水板。2、衬砌模板台车有效灌筑段长度视衬砌模板台车确定，为了配合模板台车就位,边墙水沟底板以下部分人工立模先行浇注，并做好相关预埋工作。3、混凝土在拌和站拌和，混凝土搅拌车运输至浇注地点后用输送泵送入模，两侧分层对称浇注。4、二次衬砌必须全断面浇筑模筑设计强度的混凝土，并注意有关预留洞室的安置

6、。5、必须严格执行试验室提供的施工配合比，不得擅自更改。6、在初期支护变形基本稳定后施做的二次衬砌混凝土强度应达到以上、拆模吋混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不大于20°C,结构内外侧表面温度不得大于15°C,混凝土内部开始降温前不得拆模。脱模后混凝土表面洒水养护不得少于14天。7、衬砌钢筋绑扎及台车就位后分别经监理工程师检查合格签认后方可进行混凝土浇筑作业。8、衬砌施工缝埋设屮埋式橡胶止水带以及背贴式橡胶止水带、变形缝设置屮埋式钢边橡胶止水带和背贴式橡胶止水带，施工时遇水膨胀条、止水带的位

7、置必须准确,并用特制夹具固定牢固，以防混凝土浇筑过程屮变形。五、防水层铺设本标段隧道均采用1.5mm厚光而防水板和350g/m2±工布作为防水层，施工屮防水板与土工布分开，应先在初期支护上吊挂土工布，再利用土工布上设置粘结点（圆垫片）把防水板固定在土工布上；防水板采用热熔法手工焊接在塑料圆垫片上，焊接应牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时防水板脱落。防水板铺设工艺图1、台车就位利用多功能台架铺设防水板，台架必须超前衬砌模板台车5.Onio2、防水层铺设检查初期支护表而，对锚杆露头、钢筋、喷射混凝土尖锐

8、及粗糟进行处理。基而应平整牢靠，清洁干燥，无尖锐物。当有铁管、钢筋、铁丝等突出物存在，应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理，半喷射混凝土表面出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1：1.25的水泥砂浆覆盖处理，基层平整度应符合：D/LWl/10（D：初期支护基层和邻两凸面间凹进去的深度、L：初期支护基层和邻两凸面间的距离）。固定点采用梅花形布置，间距：拱部0.5〜0.8米,边墙1.0〜1.2米。在凹凸不平处适当加密，应尽量钉在凹处；施工吋注意将射钉垂直混凝土面•3、1.