汽车构造与维修下册 底盘与车身课件 教学课件 作者 李彦 主编 王胜山 傅华娟 副主编项目23制动2.ppt

《汽车构造与维修下册 底盘与车身课件 教学课件 作者 李彦 主编 王胜山 傅华娟 副主编项目23制动2.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、任务3真空助力液压制动系统3.1液压双管路的布置形式（1）两桥制动器彼此独立某一管路失效时，前后桥制动力分配的比值受破坏，附着力利用率降低，制动效能低于50%适合前置后躯（2）一个制动器两个轮缸彼此独立前后桥制动力分配的比值未变，附着力利用率高，制动效能为50%适合两个轮缸的制动器（3）前后轮制动器对角彼此独立前后桥制动力分配的比值未变，附着力利用率高，制动效能为50%适合单轮缸的轿车上，易跑偏3.2组成和工作原理通发动机进气管真空助力伺服制动系统示意图121311123541067891制动踏板机构2控制阀3真空

2、伺服气室4制动主缸5储液罐6制动信号灯液压开7真空单向阀8真空供能管路9感载比例阀装车完成后，制动系统中充满油液；制动系统管路中不能有空气侵入，否则将引起系统失效。制动系统的管路压力和制动力矩与制动踏板力成线性关系。系统要求：3.3.1真空助力器3.3主要部件及原理控制阀真空助力器示意图2制动主缸推杆4膜片复位弹簧6控制阀7橡胶反作用盘8伺服气室膜片座9橡胶阀门10大气阀座12控制阀推杆15控制阀推杆弹簧16阀门弹簧18控制阀柱塞20伺服气室膜片A、B通道2027AB81810912151646真空助力器示意图—真

3、空阀关闭踩下制动踏板，使控制阀推杆和控制阀柱塞相对于膜片座前移，当柱塞与橡胶反作用盘之间的间隙消除后，控制力便经反作用盘传给制动主缸推杆（力增加，但位移小），主缸内的制动液以一定压力流入制动轮缸。同时，橡胶阀门在阀门弹簧作用下随同控制阀柱塞前移，最终关闭真空阀，从而将伺服气室的前后腔隔开，后腔不在通真空源。橡胶阀门将前后腔隔开真空助力器示意图—大气阀打开大气阀打开制动阀推杆继续推动柱塞前移，使大气阀门打开，于是外界空气经过滤环、控制阀腔进入伺服气室后腔，使其真空度降低。在此过程中，由于膜片两面的压差，使得膜片与膜片

4、座也不断前移，通过橡胶反作用盘推动主缸推杆，起到助力作用。真空助力器示意图—大气阀关闭大气阀关闭随着膜片与膜片座不断前移，最终将会关闭大气阀，使伺服气室后腔保持一定的真空度，达到一个平衡状态。1制动主缸推杆2橡胶反作用盘3膜片座4空气阀座5橡胶阀门6弹簧7控制阀推杆8控制阀柱塞9膜片真空助力器的结构1.气室前壳体2.推杆3.导向螺塞封套4.膜片复位弹簧5、17.导向螺栓6.控制阀7.橡胶反作用盘8.伺服气室膜片座9.橡胶阀门10.大气阀座11、14.过滤环12.控制阀推杆13.调整叉15.控制阀推杆弹簧16.阀门弹

5、簧18.控制阀柱塞19.气室后壳体20.气室膜片。伺服制动控制阀的随动作用：伺服制动控制阀的随动作用：伺服制动控制阀具有在任何平衡位置时，其稳定真空度都与踏板行程成递增函数关系的特点。路感的获得：制动主缸推杆所受的力为膜片座8和拄塞18两者所施加作用力之和，因此，驾驶员通过踏板力大小可以感知伺服气室的作用力的大小，从而可以获得制动路感。3.3.2制动主缸（１）单腔制动主缸踩下踏板，推杆14推动活塞和皮碗右移，到皮碗该住旁通孔后，工作腔被封闭，油压生高，克服弹簧7，而将出油阀6推开撤除踏板力，踏板、轮缸活塞、主缸活塞

6、在各自的回位弹簧作用下回位，制动液经回油阀5流回主缸出油阀回油阀补偿孔旁通孔由于弹簧8的作用，当管路压力降到0.5~1KG时回油阀5关闭，管路中保持一定的压力，防止空气进入，并使皮碗处于张紧状态，防止漏油迅速放开踏板，由于油液的粘性和管路阻力，油液不能及时流回主缸，因而在旁通孔4开启之前，工作腔产生一定的真空度，左腔液压高于右腔，六个小孔被打开，流动而填补真空。与此同时，储液室的油液经补偿孔3流入左腔，这样可以在回位过程中避免空气进入。活塞完全回位后，旁通孔4已开放，管路中继续回流的油液便可以经旁通孔4流回储液室。

7、当液压系统因密封不好而漏失一些制动液或因温度变化而引起主缸、轮缸、油管中制动液膨胀或收缩时，可经补偿空和旁通孔得到补偿（２）双腔制动主缸目前汽车制动系统为了配合双回路制动系统，大部分采用了串联双腔主缸的结构形式，而且大部分为伺服制动系统或动力制动系统。前弹簧21张力大于后弹簧18前后——工作过程踩下制动踏板——推杆前移——后缸活塞移动——前缸活塞移动前腔出油后腔出油前腔——管路失效的工作过程前腔管路失效：前活塞运动至接触缸体——后活塞建立压力。后腔管路失效：后活塞运动至接触前活塞——前活塞建立压力。注意：后压力室的

8、压力建立早于前腔后腔的油压大于前腔以上两点对于前盘后鼓的配置是必要的制动低效警告灯（3）其他类型的主缸结构介绍：矩形可动密封圈：在前活塞上装置阀门：分为双活塞和单活塞两种类型。双活塞式制动轮缸应用于领从式制动器、双向双领蹄式和双向增力式。1.缸体；2.活塞；3.皮碗；4.调整轮；5.调整螺钉；6.防护罩；7.支承盖；8.放气螺钉；9.调整轮锁片；10.进油孔