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时间:2020-03-09
《汽车构造与维修下册 底盘与车身课件 教学课件 作者 李彦 主编 王胜山 傅华娟 副主编转向维修.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、任务5转向系统维修5.1机械转向系的检修5.1.1循环球转向器的检修1)循环球转向器主要零件的检修(1)转向器壳体的检修(2)转向螺杆与转向螺母的检修(3)摇臂轴的检修2)循环球转向器的装配与调整(7)调整转向器转向间隙①使转向器的传动副处于中间位置(直行位置);②通过调整螺钉12,调整转向器传动副的啮合间隙.在直行位置上应无间隙啮合;③中间位置上,转向器转动力矩应为15-20N.m。转向器转动力矩调整合格后,按规定转矩锁紧调整螺钉。1-下盖;2-调整垫片;3、5-螺杆轴承;4-上盖调整垫片;6-上盖;7-螺杆油封;8-转向螺杆;9-摇臂轴油封;10-转向螺母
2、;11-侧盖;12-调整螺钉;13-弹簧挡圈;14-止推垫片;15-摇臂轴图22-66循环球式转向器装配图1.转向器的分解2.主要零件的检修(1)转向螺杆的检修①传动副已丧失传动间隙调整能力时应更换;②滚道表面严重磨损或出现严重压痕、疲劳剥落和裂纹等耗损时应更换;③轴承轴颈出现疲劳磨损,磨削后刷镀修复。5.1.2曲柄指销式转向器的检修(2)摇臂轴的检修①扇形块、花键出现明显的扭曲时应更换。φ42mm两孔的轴线与φ35mm轴的轴线的平行度误差不得大于0.01:100mm;φ42mm两孔端面在同一平面里的位置度误差不得大于0.08mm;花键安装记号(刻线)与扇形块
3、中线之夹角不超过13°;②摇臂轴任何部位出现裂纹都应该更换,禁止焊修;③支承轴颈磨损逾限可刷镀修理或更换。图22-68摇臂轴的检修4.曲柄双销式转向器的调整装配后应先调整蜗杆轴承预紧度,后调整啮合副的啮合间隙。(1)蜗杆轴承预紧度的调整:(2)摇臂轴主销轴承预紧度的调整(3)蜗杆与摇臂轴主销啮合间隙的调整装复和调整完毕后加注齿轮油。汽车在二级维护时应检查调整转向器转动间隙5.1.3齿轮齿条式转向器的检修2.齿轮齿条式转向器的装配与调整因结构的差异,调整方法不同。常见的有两类:一是改变转向齿条导块2与盖3之间的垫片厚度来调整转向齿条与转向齿轮轮齿的啮合深度,完成
4、预紧力的调整;另一种方法是用盖上的调整螺塞改变转向齿条导块与弹簧座之间的间隙值,完成啮合深度.即预紧力的调整。1-转向器壳体;2-导块;3-盖板;4-导块压紧弹簧;5-固定螺母图22-70预紧力调整机构先不装弹簧4以及壳体与盖板之间的垫片.进行x值的调整,使转向齿轮轴上的转动力矩为1.2N·m;然后用厚薄规测量值;最后在x值上加0.05~0.13mm,此值就是应加垫片总厚度。5.1.5前束的检查与调整5.1.6转向盘自由间隙的检查与调整5.2动力转向系的检修5.2.2转向机构的装配与调整5.2.1动力转向系的拆检1.油液量的检查与排气(1)架起转向桥(2)起动
5、发动机,直到油液温度达到正常工作时,关闭发动机,保持储油罐充满油液。把转向盘打到最左端,再到最右端,反复几次,使转向油液循环,继续添加油液直至油罐“Max”标记处。(3)降下汽车前部,再次起动发动机,使其怠运转,观察油液在油罐内的位置。若需要,则添加油液至“Max”处。左、右反复转动转向盘到极限位置,直至储油罐内乳白色泡沫冒出并消除乳化现象,这样可把系统中空气基本排除干净。保持油罐中充满油液。2.动力转向系油压检查5.3转向系统常见故障诊断与排除1.转向沉重2.转向不稳3.单边转向不足4.汽车行驶跑偏5.转向发卡故障1、动力转向系统的转向助力效果逐渐减弱以致转
6、向沉重先检查是否有泄漏和油面高度是否正常,经查均正常。接着查系统中的油泵泵油压力,其方法是将油压表的一端接在叶片泵的输出端,另一端接在转向助力器的输入端,使发动机怠速运转;压力表的阀门全闭的情况下,测得油压为3.5MPa,而标准应大于7.0MPa,说明叶片泵有故障。然后将转向盘分别转到左或右极限位置,再打开压力表阀门,分别测量油压。结果仍为3.5MPa,这说明转向助力器、安全阀,以及溢油阀均正常。拆检叶片泵,发现泵内的各滑片表面磨损严重,厚度为1.35MM,而标准值为1.55MM。正因如此,才导致叶片泵泵油压力不足,引起转向助力不良。更换滑片、弹簧和弹簧座之后
7、,泵油压力恢复正常,故障排除。皇冠轿车故障2例故障2、轿车行驶在平坦、笔直的公路上,若双手离开转向盘,汽车将马上向右跑偏。平时开车也感觉转向盘左转向沉重故障原因:前束及左右横拉杆的长度不一致。该车采用双横拉杆结构,要求安装时左右横拉杆的长度必须都等于360mm。检查却发现右横拉杆长度为330mm,左横拉杆长度为365mm,这会造成转向盘在正中位置时,左前轮比原来内收,右前轮比原来外张,直线行驶中两前轮都有向右滚动的倾向。因此方转向盘必须稍向左打,才能保证汽车沿直线行驶。这也正是汽车易向右跑偏、大转向沉重,以及轮胎偏磨加剧的原因。经调整等长且前束值达到规定值(2
8、mm-4mm)后,故障排除案例3助力转
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