公路景观设计与环境的协调_0

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1、公路景观设计与环境的协调-规划设计公路景观设计与环境的协调　公路景观设计与环境的协调-规划设计公路景观设计与环境的协调　公路景观设计与环境的协调-规划设计公路景观设计与环境的协调　摘要：公路景观设计在公路设计中的意义日异重要，是公路建设和环境协调的必要步骤。首先简要介绍了公路景观存在的问题，然后提出了公路景观设计中路线及绿化与所处环境的协调问题。　　关键词：公路景观设计地域环境绿化　　前言如今公路的四通八达方便了人与人之间的沟通，同时也不断影响着人与环境之间的协调。公路建设对社会经济发展起了巨大的促进作用，但同时也对沿线地域环境产

2、生了一定的影响。下面从驾乘人员的角度出发，就公路景观设计中如何同所在地域环境协调谈一些看法。　　l公路建设的有关景观问题现状　　(1)公路设计注重路线平、纵指标，虽然保证了线形流畅，但视野不够开阔。公路建设中常出现大量切割山坡、开挖山丘岗地、填平沟壑、砍伐树林及果园等侵害自然地貌与生态环境的现象，使公路与所在地域环境之间缺乏协调和协调。　　(2)公路建设中偏重安全，忽视驾乘人员的视觉享受，存在损害或破坏景观资源的现象，且该影响是不可逆转的，如破坏独立山丘、古建筑，直线穿过大树林、果园、绿地等。　　(3)公路上的各种人工构造物的造型

3、与色彩忽视景观效果和驾乘人员的视觉效果，不能减少或消除各种构造物对自然景观的不利影响。　　(4)在改善公路沿线景观方面，不能充分利用各种人工构造和绿化来补偿。存在易引起驾乘人员的视觉混乱现象；公路两侧影响视线的场所如废弃矿场、垃圾场等，不能采取绿化或工程措施予以遮避。　　2公路景观设计与所在地域环境　　(1)公路景观是指公路路线、桥梁、隧道、互通式立交、沿线设施等人工构造物同公路通过地域环境相互协调后形成的景观。所在地域环境是公路所处地的自然环境和人文　　环境。自然环境包括地域范围、地形地貌和立地条件，如高山、平原等；人文环境则指

4、人类通过改造自然创造出来的景物，如文物古迹、城市、村庄等。　　(2)通过公路景观设计与所在地域环境的协调，使公路工程与自然环境融为一体，不仅保护和改善公路沿线环境，而且能够满足驾乘人员的视觉感受，促进社会的可持续发展。　　(3)两者相协调的基本要求：　　①应结合所在地域环境、经济条件及公路的特点，因路制宜，进行景观设计，与所在地自然景观相协调。　　②应充分利用绿化手段以缓解因修建公路给沿线带来的各种不利影响。应结合防护工程进行绿化设计，改善景观，保护环境。　　3公路路线与地域环境　　公路路线设计中，尽管受到某些控制点如已有道路网、

5、最佳路线交汇点等的影响，但是，公路作为自然环境整体的组成部分，路线和地形相互协调才能保护环境，与自然环境相协调。　　3．1路线与原有地形的协调　　(1)沿着等高线的路线所形成的景观与所在地域环境最易协调，如：排列在公路两侧，与等高线平行的树木或房屋在景观中看上去很协调；而在一片空旷地，有这样一条沿等高线布置的公路，易将地形表现出来。　　(2)将风景名胜区、阔乔或针乔、文物古迹等令人赏心悦目的景观布置在曲线内侧；曲线通过大片树林、果园和绿地等。通过这些措施更易提高景观水平。　　(3)在山岭地形区，沿着等高线方向布设线路中，必须提高或

6、降低其高程时，仔细选择路线和确定坡度，进行填、挖方中细部优化，避免出现“断崖”现象，消除令人不舒服的感觉。　　(4)在山岭区，沿着垂直等高线布设线路时，会给人视觉上产生路线“逆着纹理”穿越的生硬感觉。解决的方法是选用将其位置定在挖、填方量最少处，或把路线位置稍稍偏移垂直方向。　　3．2横断面的细化处理　　(1)目的：通过横断面的细化处理，产生与周围环境具有相似的特征，一般情况下，坡面尽可能平缓(岩石挖方除外，因为岩石的特征就是表面陡峭和转角生硬)，改善景观效果。　　(2)原则：横断面侧坡的坡度受到土质工程力学特征所决定，规范推荐的

7、坡度往往大于视觉最佳效果的坡度，笔者认为，因地制宜，充分利用等高线地图，针对个别情况进行个别设计，达到最佳效果。　　(3)有条件的情况下，将路堑及路堤边坡利用抛物线或弧曲线做到内凹型，或将边坡坡度放缓，将现有规范要求1：1．5边坡坡度按填土高度大小改为1：4～1：6。采取这样措施：　　①易与地域环境相协调，可获得较长的视线，提高景观质量。　　②降低公路边坡养护成本。　　③减少车辆驶离行车道发生事故的危险。　　④值得注意的是平缓的边坡，宜耕则耕，宜林则林，兼顾社会效益与经济效益，提高土地利用率。　　(4)对于同一等高线平行布设的公路

8、，由于挖方而使路肩或某一侧往往存有一块突出的土方，从景观设计角度，必须把它去掉，否则与所在地形不协调。　　(5)路线设计中，尽量避免由于直线挖方，特别是在天空衬托下形成黑影轮廓而产生令人不自然的景观。直线挖方时，做到有一背景衬托如远处重叠的山峦或茂